Kühlsystem; Frostschutz Und Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren - KTM 125 EXC 125 EXC DAYS EU Bedienungsanleitung

16 KÜHLSYSTEM
16.1 Kühlsystem
16.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühl-
system abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.
Warnung
Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.
–
Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und
einen Arzt aufsuchen. Kontaminierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaminierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.
(alle 125/200 Modelle)
Durch die Wasserpumpe
gegeben.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im
Kühlerverschluss
ratur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.
120 °C
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verrin-
602749-10
gern schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
(alle 250/300 Modelle)
Durch die Wasserpumpe
gegeben.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im
Kühlerverschluss
ratur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.
120 °C
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verrin-
602750-10
gern schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
Bedingung
Motor ist kalt.
–
Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
–
Kühlerverschluss abnehmen.
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.
−25... −45 °C
» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.
–
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.
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Kühlflüssigkeitsstand
lerlamellen.
» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.
Alternativ 1
Alternativ 2
–
Kühlerverschluss montieren.
im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit
1
geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstempe-
2
im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit
1
geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstempe-
2
über den Küh-
A
Kühlflüssigkeit ( S. 140)
Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) (
10 mm
S. 140)
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