Mantenimiento Y Lubricación - Grillo GF2 Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

– que la bujía dé la chispa. Para averiguarlo desmonte la bujía, conéctela nuevamente al cable que
lleva la corriente, apoye la parte metálica a masa y haga girar la polea del motor coma para hacerlo
arrancar. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controle las conexiones del cable de
la bujía; si todavía no llega corriente, cambie la bujía. Si estos remedios no surten efectos, la avería
deberá buscarse en la instalación eléctrica: le aconsejamos entonces recurrir al Centro de Asistencia
más cercano o a un taller especializado.
2) Las marchas no engranan:
– regule el embrague desenroscando el tornillo hasta cuando obtenga una buena separación. No
anule completamente el juego: el cable no tiene que estar nunca demasiado tenso (fig. 6)
3) Barra segadora:
– controle que los prensadores de la cuchilla no estén demasiado apretados.
4) Sobre terrenos pedregosos, baje las correderas de regulación de la altura del corte para colocar
la barra segadora en una posición más alta y evitar que las piedras más pequeñas se introduzcan
entre los dientes y la cuchilla.
5) Cuando la hierba cortada cae hacia adelante en lugar de descargarse a los lados: si es muy densa
y se descarga con dificultad, es necesario quitar las zapatas que forman las hileras (sólo con
barra cm 110 de corte intermedio). Naturalmente, en estas condiciones, no se formarán las dos
hileras y será necesario separar a mano la hierba cortada de la hierba para cortar al fin de evitar
ulteriores atascamientos. En estos casos las barras con dientes Mulching o ESM pueden revelarse
extremadamente útiles, ya que evitan el producirse de tales inconvenientes.
Un mantenimiento eficiente y una lubricación correcta contribuyen a mantener siempre la máquina
perfectamente funcionante.
MOTOR 4 TIEMPOS - Para llevar a cabo las operaciones de lubricación, siga las indicaciones detalladas
en el manual del motor. En general, es oportuno controlar el nivel del aceite cada 4 horas de trabajo y
cambiarlo cada 50 horas. Utilice siempre aceite 15W40.
Controle el cartucho del filtro del aire cada 8 horas o con más frecuencia si el entorno es muy polvoriento.
No limpie el cartucho, si está obstruido es necesario cambiarlo.
Controle periódicamente que las aletas de la culata y del cilindro no estén obstruídas, desmontando
los cárter; siga siempre las instrucciones del manual motor.
CAJA DE VELOCIDADES - Controle el nivel del aceite cada 50 horas de trabajo: quite el tapón y
controle que el aceite llegue entre los dos bordes. Si necesario, añada aceite AGIP F1 ROTRA MP
85W/90. Cambie el aceite una vez al año.
REGLAS ÚTILES PARA UN USO CORRECTO:
1) ¡Importante! No estropee la alineación herramientas de la máquina: guárdela limpia y lubricada.
2) No deje la máquina bajo la lluvia.
3) Mantenga lubricado el mecanismo de conexión rápida.
4) Si la palanca de velocidades opone resistencia, no insista. Apriete el embrague mientras mueve la palanca.
5) No someta el motor a esfuerzos; cuando sale humo del escape, ¡disminuya la velocidad!
6) Se pueden segar terrenos también extremadamente difíciles, si se ha hecho antes un buen rodaje.
7) No trabaje nunca con el motor a máxima velocidad.
8) Si durante la primera jornada la máquina se calienta, párela y déjela en reposo.
9) Afile frecuentemente la cuchilla, extraéndola de la barra después de haber quitado la conexión de
la cuchilla.
REPUESTOS
Recomendamos utilizar exclusivamente repuestos originales, porque son los únicos que ofrecen
características de seguridad e intercambiabilidad.
En ocasión de cada petición se tienen que citar el número de bastidor de la máquina y el código de la
pieza de repuestos.
En cuanto a los repuestos del motor, siga las indicaciones detalladas en el manual específico.
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
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