Ángulo De Inclinación - Bosch HTD 6 Serie Originalbetriebsanleitung

es 52 | HTD 6xx | Explicación de los valores medidos
4. Explicación de los valores
medidos
Los siguientes capítulos explican los valores de medi-
ción más importantes que se necesitan al ajustar los
faros.
4.1 Ángulo de inclinación
La siguiente imagen muestra la definición del ángulo de
inclinación.
Fig. 10: Definición del ángulo de inclinación
R
"H": altura del centro del faro medida desde el suelo
R
"h": altura de la imagen que se proyecta desde el
faro a una distancia de 10 m, medida desde el suelo
R
"e": ángulo de inclinación, se calcula según la
siguiente fórmula:
e = [(H-h) / 1000] x 100
4.2 Luz de cruce
La siguiente imagen ilustra los principales valores de
medición para la luz de cruce.
v'
h HV
C
D
β
v
Fig. 11: Valores de medición para la luz de cruce
R
"A": límite claro-oscuro, consistente en dos partes:
$
parte horizontal,
$
recta ascendente que se conoce como "hombro".
El límite claro-oscuro se debe establecer con la
directriz dentro del margen de tolerancia.
R
"B": punto de inflexión en la luz asimétrica;
punto medio en la luz simétrica.
|
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A
h'
α
B
R
"C": desviación del punto de inflexión de la dirección
vertical (conocido también como ángulo de inclina-
ción). El valor siempre se muestra como valor abso-
luto; son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
R
"D": desviación del punto de inflexión de la dirección
horizontal. El valor siempre se muestra como valor
absoluto; son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
R
"α": ángulo entre el "hombro" y la parte horizontal
del límite claro-oscuro (en la luz de cruce también se
llama ángulo de guiñada).
R
"b": ángulo entre la parte izquierda del límite claro-
oscuro y la horizontal (también llamado ángulo de
balanceo, por regla general es 0 °).
4.3 Luz de carretera
La siguiente imagen ilustra los principales valores de
medición para la luz de carretera.
v'
E
h HV
H
v
Fig. 12: Valores de medición para la luz de carretera
R
"E": punto cero del aparato de ajuste de faros
(centro del faro). Este punto es la base para los
valores medidos. Las desviaciones se miden a partir
de este punto.
R
"F": margen de tolerancia. El hotspot de la luz de
carretera debe situarse dentro de este campo.
R
"G": hotspot.
R
"H": distancia horizontal del hotspot al punto medio.
Son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
R
"I": distancia vertical del hotspot al punto medio.
Son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
4.4 Faro antiniebla
El faro antiniebla se mide de forma similar a la luz de
cruce. La diferencia consiste en que el límite claro-
oscuro no se dobla, sino que forma una línea horizontal
continua.
F
h'
G
I
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