Grillo FD900 4WD Bedienungsanleitung Seite 26

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8) Se l'erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.
9) Controllare la tensione delle cinghie che azionano la PTO; agire eventualmente sul registro (fig. 6).
10) Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l'alettatura che imprime la spinta
dell'erba all'interno del canale di carico.
11) In condizioni di taglio normali, il micro del cesto pieno dev'essere regolato in posizione orizzontale. Si
consiglia di regolarlo inclinato verso il basso in caso di erba bagnata o molto alta, mentre inclinato
verso l'alto in caso di erba corta o asciutta.
12) Controllare che un corpo estraneo non blocchi il canale di carico.
13) Controllare la rotazione del camino all'interno del cesto.
14) Controllare che a cesto pieno le lame si disinnestino automaticamente: per fare questo, ruotare la
chiave di avviamento, accendere il motore a basso regime, inserire il commutatore PTO (fig. 1 n°26)
e toccare con la mano la levetta montata sul sensore camino. La presa di forza si deve così
disinserire.
15) Verificare i giri del motore (3200 max a vuoto).
16) Tagliare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri, rallentare la velocità di
avanzamento in modo da far riprendere al motore il giusto regime di giri.
17) Controllare il corretto montaggio delle lame.
18) Controllare l'allineamento e il corretto inserimento del canale di carico.
19) Essendo una macchina idrostatica, la FD900 a freddo assorbe più potenza, mentre dopo pochi minuti
di lavoro il rendimento sarà ottimale. Si tenga presente che la pompa a portata variabile e i motori
idrostatici sono di ottima qualità e ad alto rendimento.
20) ATTENZIONE! Durante i trasferimenti non viaggiare con il piatto di taglio alto. Utilizzare il sollevatore
idraulico del piatto solo per superare ostacoli, salire su marciapiedi o su cordoli. E' invece obbligatorio
viaggiare su strade pubbliche con la macchina omologata completa di impianto luci e targa e il piatto
di taglio alzato.
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio utilizzare il pulsante (fig. 1 n°12). In presenza di terreno accidentato,
cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da
parte delle lame. Attenzione! Durante il taglio la leva di sollevamento del piatto va mantenuto nella
posizione «flottante» e le ruotine antiscalpo a filo del bordo del piatto
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione
nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) i quali
potrebbero causare la perdita di controllo della macchina. Se le ruote motrici tendono a slittare in salita,
col comando idraulico sollevare leggermente il piatto in modo da caricare più peso sulle ruote motrici e
quindi avere più trazione. Valutare le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido
ed erba bagnata poiché la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di
calpestare erba secca o tagliata poiché le ruote perdono aderenza.
Il bloccaggio differenziale (fig. 1 n°25) si innesta automaticamente, ad esempio: se in forte discesa si
vuole invertire il senso di marcia, per evitare lo slittamento delle ruote posteriori, oppure per il carico su
automezzi in retromarcia con le rampe. Normalmente non inserire il bloccaggio differenziale (fig. 1 no.
25). Non rischiate, ispezionate bene il terreno e se non vi sentite troppo sicuri evitate i pendii troppo
ripidi; rispettate i limiti di sicurezza imposti dalla legge e riportati sul manuale (max. 14° - 25 %).
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
l'operatore si alza dal sedile, senza aver precedentemente inserito il freno di stazionamento.
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Inoltre il motore non si avvia se:
se il commutatore PTO è inserito;
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se non si è seduti al posto di guida, a meno che non sia stato inserito prima il freno di stazionamento
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e disinnestate le lame;
se i pedali avanzamento e retromarcia non sono in posizione di stop;
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se il cesto non è completamente abbassato.
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Attenzione! Con il freno di parcheggio inserito, è possibile abbandonare il posto guida mantenendo il
motore acceso, purché le lame siano disinnestate.
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