Manutenzione E Lubrificazione - Grillo DUMPER 406 Bedienungsanleitung

Dumper 406/Original Instructions- Istruzioni Originali- Original –Anleitungen- Instrucciones Originales
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Innestare la marcia desiderata agendo sulla leva (2) Fig.1. Nel caso la marcia non si innestasse
subito, dare dei piccoli colpi di frizione (Fig.1, n.1).
Accelerare il motore tramite il manettino acceleratore (4) Fig.1, tirare la leva frizione (Fig.7 pos. A),
la macchina si mette in movimento, abbandonando la leva frizione la macchina si arresta
automaticamente (Fig.7, pos. B).
FINE LAVORO
Portare il manettino acceleratore (4 Fig.1) al minimo. Per spegnere il motore agire sull'interruttore
"stop" (Fig.1, n.11).

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

Il trasportatore è progettato in modo da richiedere pochissima manutenzione. Per mantenere la
macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
- controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati;
- oliare i cavi dell'acceleratore, della frizione e del freno;
- non usare olio minerale per le parti in gomma perché si rovinano;
- controllare sempre i livelli olio e pulire frequentemente il filtro aria;
- controllare la tensione dei cingoli.
NOTE: la sostituzione olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio
vecchio. Non sfilare i tappi livello olio con la macchina in moto onde evitare la fuoriuscita dell'olio in
circolo.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile
controllare il livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa (Fig.9).
Utilizzare olio motorem10W30 (API SE) in estate e in inverno. Consultare sempre il libretto motore.
FILTRO ARIA
Per il filtro dell'aria controllare il livello ogni 8 ore, o anche più frequentemente se l'ambiente è
molto polveroso. Per ripristinare il livello usare lo stesso olio del motore (vedi libretto motore) per
eventuali versioni con filtro a secco, cambiare la cartuccia se risulta molto intasata (non usare getti
d'aria per pulirla (Fig. 5).
OLIO CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e se occorre, aggiungere olio per cambio MP 85 W
90. Sostituire l'olio una volta all'anno (quantità kg.1,350). Per togliere l'olio vecchio dal carter
cambio, togliere la vite (Fig. 8).
RULLI CINGOLI
Ingrassare periodicamente i perni rulli cingoli in particolar modo se la macchina lavora su terreno
sabbioso (Fig. 6).
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
- Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
- Non forzare il cambio se la marcia non si inserisce: mentre si innesta la marcia dare dei
piccoli colpi di frizione.
- Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico è sotto
sforzo: occorre rallentare o usare la marcia ridotta.
- Non lavorare mai a tutto gas.
Togliere le eventuali foglie ed erbe che si depositano sulla reticella posta attorno
-
all'autoavvolgente del motore.