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10.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y car-
ga de refrigerante
1 Prueba de estanqueidad
Opere con la válvula de la unidad exterior cerrada, y presurice la tubería de
conexión y la unidad interior desde el puerto de servicio proporcionado en la
válvula de la unidad exterior. (Presurice siempre desde los puertos de servi-
cio de la tubo de líquido y de la tubo de gas.)
[Fig. 10.3.1] (P.7)
A Nitrógeno
C Analizador del sistema
E Grifo alta presión
G Tubo de líquido
I Unidad exterior
Respete las restricciones siguientes al efectuar una prueba de estanqueidad para
evitar los efectos negativos del aceite de la máquina refrigerante. Además, con
refrigerantes no azeotrópicos, (R410A) las fugas de gas provocan un cambio en la
composición y afectan al rendimiento. Por ello, realice la prueba de estanqueidad
con mucha precaución. Por ello, realice la prueba de estanqueidad con mucha
precaución.
Procedimiento de prueba de estanqueidad
(1) Tras la presurización a la presión nominal (4,15 MPa) con gas nitrógeno, espere un día entero.Si
la presión no baja el sistema es estanco (la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se deberá
llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Kyuboflex, etc.) las
zonas de ensamblaje por abocinado, bridas y otras piezas que puedan tener pérdidas y
compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras finalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
Precaución:
Use únicamente refrigerante R410A.
- El uso de otros refrigerantes como el R22 o el R407C, que contiene cloro,
deteriorará el aceite de la máquina refrigerante o causará un mal funcionamien-
to del compresor.
2 Vaciado
El vaciado debe realizarse con la válvula de la unidad exterior cerrada y eva-
cuar tanto el tubo conector como la unidad interior a través del puerto de
servicio de la válvula de la unidad exterior, usando una bomba de vacío. (Va-
cíe siempre desde el puerto de servicio de la tubería de líquido y la tubería de
gas). Cuando el vacío alcance 650 Pa [abs], continúe vaciando al menos du-
rante uno hora o más. Seguidamente, detenga la bomba de vacío y déjela
durante 1 hora. Compruebe que el grado de vacío no ha aumentado. (Si el
aumento del grado de vacío es mayor que 130 Pa, es posible que haya
entrado agua. Aplique presión al nitrógeno seco hasta 0,05 MPa y vuelva
a vaciar.) Finalmente, selle con el refrigerante líquido a través del tubo de
líquido y ajuste los tubos de gas para obtener una cantidad apropiada de
refrigerante durante el funcionamiento.
* No realice nunca un purgado de aire con refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.7)
A Analizador del sistema B Grifo baja presión
D Válvula
E Tubo de líquido
G Puerto de servicio
H Pieza de unión de 3 vías
I Válvula
J Válvula
L Balanza
M Bomba de vacío
O
Unidad exterior
Nota:
•
Añada siempre la cantidad correcta de refrigerante. Cargue también siem-
pre el sistema con líquido refrigerante.
•
Utilice los distribuidores, las mangueras de carga y otras piezas para el
refrigerante que se indican en la unidad.
•
Utilice un gravímetro. (Con precisión de hasta 0,1 kg.)
•
Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de flujo invertido.
(Vacuómetro recomendado: Vacuómetro con termistor ROBINAIR 14830A)
Utilice también un vacuómetro que alcance 65 Pa [abs] o menos des-
pués de funcionar durante 5 minutos.
B Hacia la unidad interior
D Grifo baja presión
F Válvula
H Tubo de gas
J Puerto de servicio
C Grifo alta presión
F Tubo de gas
K Cilindro de la R410A
N A la unidad interior
• Si se utiliza un gas inflamable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
3 Carga de refrigerante
No utilice un refrigerante diferente del indicado en los manuales que se
entregan con la unidad y en la placa de identificación.
- Si lo hace, la unidad o las tuberías podrían explotar, o producirse una
explosión o incendio durante su uso, reparación o en el momento de la
eliminación de la unidad.
- También podría suponer un quebrantamiento de la normativa aplicable.
- MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION no es responsable de cualquier
anomalía o accidente derivantes del uso del tipo de refrigerante equivocado.
Ya que el refrigerante utilizado con la unidad no es azeotrópico, debe cargarse
en estado líquido. En consecuencia, cuando cargue la unidad con refrigerante
desde un cilindro, si el cilindro no dispone de un tubo sifón, cargue el líquido
refrigerante girando el cilindro hacia abajo tal y como se muestra en la
Fig.10.3.3. Si el cilindro tiene un tubo sifón como el que se muestra en la
ilustración de la derecha, el líquido refrigerante podrá cargarse con el cilindro
en posición vertical. Por ello deberá observar bien las especificaciones de la
bombona. Si la unidad debe cargarse con gas refrigerante, sustituya todo el
refrigerante por nuevo. No utilice el refrigerante restante en la bombona.
[Fig. 10.3.3] (P.7)
A Tubo sifón
B En caso de que el cilindro R410A no tenga tubo sifón.
10.4. Aislamiento térmico de los tubos de
refrigerante
Aísle bien los tubos de refrigerante cubriendo el tubo de líquido y el tubo de gas
por separado con polietileno termorresistente de suficiente espesor y sin que que-
de ningún intersticio abierto en la junta entre unidad interior y material aislante ni
entre los propios materiales aislantes. Cuando el aislamiento es insuficiente pue-
de haber condensación y goteo. Preste especial atención al aislamiento de los
tubos que pasen por falsos techos.
[Fig. 10.4.1] (P.7)
A Alambre de acero
C Tela asfáltica oleaginosa o asfalto
E Cobertura exterior B
Fibra de vidrio + Malla de acero
Material de
aislamiento
Adhesivo + Espuma de polietileno termoresistente + Cinta adhesiva
A
Interior
Cinta de vinilo
Sobre suelo
Tela de cáñamo estanca + Asfalto bronce
Cobertura
Tela de cáñamo estanca + Placa de cinc + Pintura
exterior B
Exterior
oleaginosa
Nota:
•
Cuanto utilice un recubrimiento de polietileno no hace falta utilizar tela
asfáltica.
•
Los cables eléctricos no deben aislarse térmicamente.
[Fig. 10.4.2] (P.7)
A Tubo de líquido
B Tubo de gas
D Cinta aislante
E Aislador
[Fig. 10.4.3] (P.7)
Restriction
B Tubo
D Material de aislamiento A
C Cable eléctrico
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