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10.3. Teste de estanquicidade ao ar, evacua-
ção e carga de refrigerante
1 Teste de estanquicidade
Efectue-o com a válvula da unidade exterior fechada e pressurize a tubagem
de ligação e a unidade de ligação a partir da porta de serviço fornecida na
válvula da unidade exterior. (Pressurize sempre a partir das portas de serviço
do tubo de líquido e do tubo de gás.)
[Fig. 10.3.1] (P.7)
A Azoto gasoso
C Analisador do sistema
E Botão sup
G Tubo de líquido
I Unidade exterior
Tenha em atenção as seguintes restrições quando efectuar um teste à
estanquicidade do ar de modo a evitar danificar o óleo de máquina de refrigera-
ção. Também com um refrigerante não azeotrópico (R410A), uma fuga de gás
provoca alteração da composição e afecta o rendimento. Por isso, efectue o teste
de fugas de entrada de ar com muita atenção.
(1) Depois de levar a pressão para a pressão estipulada (4,15 MPa) usando gás nitrogénio,
deixe-o repousar um dia. Se a pressão não baixar, a estanquicidade é boa.
Pelo contrário, se a pressão baixar, e uma vez que o local da fuga é desconhecido, é neces-
sário efectuar igualmente o seguinte teste da bolha.
(2) Após a realização da pressurização supramencionada, pulverize as peças de união de alar-
gamento, as peças soldadas e outras peças onde se possam localizar as fugas, com um
produto que faça bolhas (Kyuboflex, etc.) e observe visualmente se existe ou não formação
de bolhas.
(3) Uma vez concluído o teste de estanquicidade, limpe o agente de formação de bolhas.
Cuidado:
Utilize apenas refrigerante R410A.
- A utilização de outros refrigerantes como o R22 ou o R407C, que contêm cloro,
pode deteriorar o óleo da máquina de refrigeração ou causar avaria no com-
pressor.
2 Evacuação
A evacuação deverá ser efectuada com a válvula da unidade exterior fechada
e, tanto para tubagem de conexão como para unidade interior, a partir da
porta de serviço existente na válvula da unidade exterior, utilizando uma bom-
ba de vácuo. (Evacue sempre a partir do orifício de manutenção do tubo de
líquido e tubo de gás.) Depois do vácuo atingir 650 Pa [abs], prossiga a evacu-
ação pelo menos durante uma hora, ou mais. Em seguida, desligue a bomba
de vácuo e deixe ficar assim durante 1 hora. Certifique-se de que o grau de
vácuo não aumentou. (Se o aumento do grau de vácuo for superior a 130
Pa, poderá ter entrado água. Aplique pressão para secar o azoto gasoso
até 0,05 MPa e volte a aplicar vácuo.) Finalmente, vede com refrigerante
líquido através do tubo de líquido e regule a tubagem de gás para obter uma
quantidade adequada do refrigerante durante o funcionamento.
* Nunca proceda à purga de ar utilizando refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.7)
A Analisador do sistema
B Maçaneta baixa
D Válvula
E Tubo de líquido
G Porta de serviço
H Junta de 3 vias
J Válvula
K Cilindro R410A
M Bomba de vácuo
N Para a unidade interior
O Unidade exterior
Nota:
•
Acrescente sempre uma quantidade de refrigerante apropriada. Carre-
gue sempre o sistema com líquido refrigerante.
•
Utilize um manómetro, tubo flexível de carga, e outras peças para o refri-
gerante, indicadas na unidade.
•
Utilize um gravímetro. (Um aparelho que consiga efectuar medições in-
feriores a 0,1 kg.)
•
Utilize uma bomba de vácuo com válvula de retenção de fluxo inverso.
(Manómetro de vácuo aconselhado: ROBINAIR 14830A Thermistor
Vacuum Gauge)
Utilize também um indicador de vácuo que atinja um valor de 65 Pa [abs]
ou inferior após funcionar durante cinco minutos.
B
Para a unidade interior
D
Maçaneta baixa
F
Válvula
H
Tubo de gás
J
Porta de serviço
Teste de estanquicidade
C Botão sup.
F Tubo de gás
I Válvula
L Balança
• Se utilizar como gás de pressurização um gás ou ar (oxigénio)
inflamável, este poderá incendiar-se ou explodir.
3 Carga do refrigerante
Não utilize outro tipo de refrigerante que não o indicado nos manuais
fornecidos com a unidade e na placa de características.
- Se o fizer, a unidade ou os tubos podem rebentar, ou pode ocorrer uma
explosão ou um incêndio durante a utilização, durante a reparação ou quando
deitar fora a unidade.
- Pode também estar a violar leis aplicáveis.
- A MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION não pode ser responsabilizada
por avarias ou acidentes decorrentes do uso de um tipo errado de refrigerante.
Uma vez que o refrigerante utilizado na unidade é não azeotrópico, deverá ser
carregado no estado líquido. Consequentemente, quando abastecer a unida-
de com refrigerante de um cilindro, se o cilindro não possuir um tubo rígido
sifão, abasteça o líquido refrigerante colocando o cilindro na posição inversa,
conforme indicado na Fig.10.3.3. Se o cilindro possuir um tubo rígido sifão, tal
como apresentado na figura à direita, é possível abastecer o líquido refrige-
rante com o cilindro na sua posição normal. Por conseguinte, preste atenção
às especificações nela inscritas. Se a unidade tiver de ser carregada com
refrigerante gasoso, substitua todo o refrigerante por novo. Não utilize refrige-
rante remanescente na botija.
[Fig. 10.3.3] (P.7)
A Tubo de sifão
B No caso do cilindro R410A não ter tubo sifão.
10.4. Isolamento térmico da tubagem de re-
frigerante
Certifique-se que efectua um bom trabalho de isolamento à tubagem de refrigera-
ção revestindo os tubos do líquido e gás separadamente com a densidade sufici-
ente de polietileno resistente ao calor, para que não haja nenhuma fuga nas jun-
tas entre a unidade interior e os materiais de isolamento. Se o trabalho de isola-
mento não for suficiente, podem-se formar gotas de condensação, etc. Preste
especial atenção no trabalho de isolamento no tecto.
[Fig. 10.4.1] (P.7)
A Fio de aço
C Mástique oleoso de asfalto ou asfalto
D Material isolante de aquecimento A
Material
Fibra de vidro + Fio de aço
isolante A de
Adesivo + Espuma de polietileno resistente ao calor + Fita adesiva
aquecimento
Interior
Fita de vinilo
Pano de cânhamo à prova de água + Asfal-
Cobertura
Exposto no solo
to de bronze
exterior B
Pano de cânhamo à prova de água + Chapa
Exterior
de zinco + Tinta a óleo
Nota:
•
Quando utilizar um revestimento de polietileno como material de reves-
timento, não é necessário roofing de asfalto.
•
Os fios eléctricos não devem ser revestidos de isolamento térmico.
[Fig. 10.4.2] (P.7)
A Tubo de líquido
B
D Fita de acabamento
E
[Fig. 10.4.3] (P.7)
Restrição
B Tubagem
E Cobertura exterior B
C
Tubo de gás
Fio eléctrico
Isolador
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