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14. Endgultiger Anschluss
Achten Sie darauf dass die unten aufgefuhrten Verbindungen nicht von aussen her durchgeschnitten werden konnen. Mon-
tieren Sie eventuell eine kleine Lampe unter die Motorhaube falls Sie wunschen dass der Alarm beim Offnen der Motorhau-
be ausgelost wird. Montieren Sie das LED am liebsten an ei-ner von aussen her sichtbaren Stelle (verwenden Sie eventuell
den beigelieferten LED-Halter). Verbinden Sie den kurzeren Anschlussdraht der Leuchtdiode mit der Masse (Chassis) und
den langeren Anschlussdraht mit dem Punkt LD1 der Schaltung.
(A) Autoalarm verwendet als eigenständiges Gerät
Verbinden Sie die Hupe oder Sirene mit dem Relais wie in Abb.3 und Abb. 4 dargestellt.
Achtung: die Nullverbindung der Autohupe kann sowohl mit dem Plus- als mit dem Minus-Pol der Batterie verbunden sein.
Uberprufen Sie das schnell mal mit einem Voltmeter.
Verbinden Sie die Anschlussklemmen "+" und "-" des Alarms mit den ubereinstimmenden Polen der Batterie.
Bei normaler Verwendung verbindet man den Anschluss DIS der Schaltung mit einer Plus-Leitung HINTER dem Zundschloss.
Warnanlage an Gehäusemasse angeschlossen (Abb. 3)
Warnanlage an "+" angeschlossen (Abb. 4).
(B) KFZ-Alarmanlage in Kombination mit einem RF-Codeschloss
Verbinden Sie die Hupe oder Sirene mit dem Relais wie in Abb.5 und Abb. 6 dargestellt.
Achtung: die Nullverbindung der Autohupe kann sowohl mit dem Plus- als mit dem Minus-Pol der Batterie verbunden sein.
Uberprufen Sie das schnell mal mit einem Voltmeter.
Verbinden Sie die Anschlussklemmen "+" und "-" des Alarms mit den ubereinstimmenden Polen der Batterie.
Verbinden man den Punkt COM des Codeschlosses mit dem"+" und den Punkt NO mit dem Anschluss DIS des Alarms.
Achten Sie darauf dass der Infrarotcodeschlossempfangersich in diesem Fall in der TOGGLE"-Betriebsart (Umschalt-)
befinden muss.
Warnanlage an Gehäusemasse angeschlossen (Abb. 5)
Warnanlage an "+" angeschlossen (Abb. 6).
14
14. Endgultiger Anschluss
Achten Sie darauf dass die unten aufgefuhrten Verbindungen nicht von aussen her durchgeschnitten werden konnen. Mon-
tieren Sie eventuell eine kleine Lampe unter die Motorhaube falls Sie wunschen dass der Alarm beim Offnen der Motorhau-
be ausgelost wird. Montieren Sie das LED am liebsten an ei-ner von aussen her sichtbaren Stelle (verwenden Sie eventuell
den beigelieferten LED-Halter). Verbinden Sie den kurzeren Anschlussdraht der Leuchtdiode mit der Masse (Chassis) und
den langeren Anschlussdraht mit dem Punkt LD1 der Schaltung.
(A) Autoalarm verwendet als eigenständiges Gerät
Verbinden Sie die Hupe oder Sirene mit dem Relais wie in Abb.3 und Abb. 4 dargestellt.
Achtung: die Nullverbindung der Autohupe kann sowohl mit dem Plus- als mit dem Minus-Pol der Batterie verbunden sein.
Uberprufen Sie das schnell mal mit einem Voltmeter.
Verbinden Sie die Anschlussklemmen "+" und "-" des Alarms mit den ubereinstimmenden Polen der Batterie.
Bei normaler Verwendung verbindet man den Anschluss DIS der Schaltung mit einer Plus-Leitung HINTER dem Zundschloss.
Warnanlage an Gehäusemasse angeschlossen (Abb. 3)
Warnanlage an "+" angeschlossen (Abb. 4).
(B) KFZ-Alarmanlage in Kombination mit einem RF-Codeschloss
Verbinden Sie die Hupe oder Sirene mit dem Relais wie in Abb.5 und Abb. 6 dargestellt.
Achtung: die Nullverbindung der Autohupe kann sowohl mit dem Plus- als mit dem Minus-Pol der Batterie verbunden sein.
Uberprufen Sie das schnell mal mit einem Voltmeter.
Verbinden Sie die Anschlussklemmen "+" und "-" des Alarms mit den ubereinstimmenden Polen der Batterie.
Verbinden man den Punkt COM des Codeschlosses mit dem"+" und den Punkt NO mit dem Anschluss DIS des Alarms.
Achten Sie darauf dass der Infrarotcodeschlossempfangersich in diesem Fall in der TOGGLE"-Betriebsart (Umschalt-)
befinden muss.
Warnanlage an Gehäusemasse angeschlossen (Abb. 5)
Warnanlage an "+" angeschlossen (Abb. 6).
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DISPOSITIF D'ALARME DE VOITURE
L'alarme détecte les chutes de tension subites de la batterie par suite de l'enclenchement de l'éclairage intérieur ou celui du coffre
etc. Les indications de contrôle assurent le bon fonctionnement, p.ex. après l'écoulement du temps de descente réglable, la LED
clignotante indique la mise au point de l'alarme. La pré-alarme (avertisseur sonore intégré) indique l'activation de l'alarme vous
rappelant de ne pas oublier de la débrancher. L'alarme se (dé) branche facilement: soit automatiquement par l'intermédiaire du
contacteur de clef, soit au moyen de la commande à distance K8057/K8059 ou la VM109.
DONNEES TECHNIQUES :
détection de chutes de tension de l'accu
ralentissement de montée en voiture: 2 à 30 secondes avec indication buzzer
ralentissement de descente: 2 à 180 secondes avec indication LED
durée signal d'alarme: 60 secondes avec réinitialisation
alimentation: 12V
courant d'attente: 25mA
sortie de relais: 5A
dimensions du circuit imprimé: 62 x 100mm
boîtier recommandé: WCAH2853
AVANT DE COMMENCER
Consultez également le manuel général pour des astuces concernant le soudage et pour de plus amples informations.
Matériel nécessaire pour le montage du kit:
Petit fer à souder de max. 40W.
Fine soudure de 1mm, sans pâte à souder.
Petite pince coupante.
1. Montez les pièces correctement orientées sur le circuit imprimé, comme dans l'illustration.
2. Montez les pièces dans l'ordre correct sur le circuit imprimé, comme dans la liste des composants illustrée.
3. Utilisez les cases
-pour indiquer votre état d'avancement.
4. Tenez compte des remarques éventuelles dans le texte.
DISPOSITIF D'ALARME DE VOITURE
L'alarme détecte les chutes de tension subites de la batterie par suite de l'enclenchement de l'éclairage intérieur ou celui du coffre
etc. Les indications de contrôle assurent le bon fonctionnement, p.ex. après l'écoulement du temps de descente réglable, la LED
clignotante indique la mise au point de l'alarme. La pré-alarme (avertisseur sonore intégré) indique l'activation de l'alarme vous
rappelant de ne pas oublier de la débrancher. L'alarme se (dé) branche facilement: soit automatiquement par l'intermédiaire du
contacteur de clef, soit au moyen de la commande à distance K8057/K8059 ou la VM109.
DONNEES TECHNIQUES :
détection de chutes de tension de l'accu
ralentissement de montée en voiture: 2 à 30 secondes avec indication buzzer
ralentissement de descente: 2 à 180 secondes avec indication LED
durée signal d'alarme: 60 secondes avec réinitialisation
alimentation: 12V
courant d'attente: 25mA
sortie de relais: 5A
dimensions du circuit imprimé: 62 x 100mm
boîtier recommandé: WCAH2853
AVANT DE COMMENCER
Consultez également le manuel général pour des astuces concernant le soudage et pour de plus amples informations.
Matériel nécessaire pour le montage du kit:
Petit fer à souder de max. 40W.
Fine soudure de 1mm, sans pâte à souder.
Petite pince coupante.
1. Montez les pièces correctement orientées sur le circuit imprimé, comme dans l'illustration.
2. Montez les pièces dans l'ordre correct sur le circuit imprimé, comme dans la liste des composants illustrée.
3. Utilisez les cases
-pour indiquer votre état d'avancement.
4. Tenez compte des remarques éventuelles dans le texte.
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