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DESCRiZIONE LED, RELÈ, CONNETTORI E MORSETTIERE
L1
- (Giallo) - Segnala la presenza delle tensioni 24Vac e 12Vdc.
K1
- Relè di potenza che abilita l'apertura e la chiusura del motore M1.
K2
- Relè di potenza che abilita il senso di marcia del motore M1.
K3
- Relè di potenza che abilita l'apertura e la chiusura del motore M2.
K4
- Relè di potenza che abilita il senso di marcia del motore M2.
K5
- Relè di comando della spia di segnalazione "cancello aperto".
K6
- Relè di comando della serratura elettrica 12Vac.
K7
- Relè frizione motore M1 (solo su AQM22-FE)
K8
- Relè frizione motore M2 (solo su AQM22-FE)
CONNETTORE J1
Connettore per l'alloggiamento di radio ricevitori RlB (12Vdc).
CONNETTORE J2
Connettore per l'alloggiamento delle schede ausiliarie (tre canali radio, due
canali radio + luce box, luce box, semaforo, chiavistello elettromagnetico per
barriere).
Per informazioni inerenti le schede ausiliarie richiedere le istruzioni specifiche di
installazione.
CONNETTORE J3 (solo AQM22)
Connettore per il collegamento ad una scheda di gestione motori a due velocità
opzionale.
MORSETTIERA J5
L
N - Alimentazione 230V±10% 50/60Hz.
1
MORSETTIERA J6
L L
- Uscita di alimentazione lampeggiatore elettronico 230V (40 Watt max.).
U1
- Comune Motore 1 (blu)
W1-V1 - Invertitori Motore 1
Il motore M1 deve movimentare l'anta dotata di eventuale elettroserratura.
U2
- Comune Motore 2 (blu)
W2-V2 - Invertitori Motore 2
NOTE: Nel caso si abbia un solo motore, collegarlo ai morsetti di M1. Se i
condensatori non sono già collegati al motore, collegarli alle entrate W1-V1 e W2-V2
MORSETTIERA J7
12
- Contatto finecorsa che ferma l'apertura del Motore 2 (n.c.).
13
- Contatto finecorsa che ferma la chiusura del Motore 2 (n.c.).
4
- Contatto finecorsa che ferma l'apertura del Motore 1 (n.c.).
7
- Contatto finecorsa che ferma la chiusura del Motore 1 (n.c.).
10
- Contatto fotocellule (n.c.).
B
- Contatto coste in chiusura (n.c.).
E
- Contatto coste in apertura (n.c.).
2
- Pulsante Stop (n.c.).
8
- Comune.
MORSETTIERA J8
K
- Pulsante unico (n.a.) per apre, chiude e stop.
P
- Pulsante pedonale (n.a.)
9
- Pulsante apre (n.a.).
11
- Pulsante chiude (n.a.).
8
- Comune
MORSETTIERA J9
A*
- Comune di alimentazione.
A
- Alimentazione 24Vac per fotocellule.
D+D- - Alimentazione 12Vdc per accessori.
SL
- Alimentazione led spia cancello aperto.
1
- Alimentazione serratura elettrica 12Vac.
MORSETTIERA J10
Morsetti per il collegamento dell'antenna.
MORSETTIERA J11
Per l'alloggiamento di eventuali schede ausiliarie (vedi relative istruzioni)
COLLEGAMENTI
Per il cablaggio generale osservate lo schema presente a fine manuale.
I T A L I A N O
LED
RELE'
Per i collegamenti specifici consultate le spiegazioni riportate di seguito.
PULSANTIERE E SELETTORI
In caso di due o più pulsantiere, collegate in parallelo tra loro, i comandi apre e
chiude (morsetti 9 e 11) ed in serie tra loro i contatti di stop (morsetto 2).
Eventuali selettori a chiave vanno collegati fra i morsetti 8 e 9 ed 8 e 11. Se non
vengono previsti pulsanti di stop effettuate un ponticello fra i morsetti 8 e 2.
COLLEGAMENTO PULSANTIERA CON LED SPIA 12V
PER LA SEGNALAZIONE DI CANCELLO APERTO (POTENZA MAX 6W)
Collegare la spia fra il morsetto 8 e il morsetto SL.
La segnalazione viene eseguita a cancello aperto o parzialmente aperto e
comunque non chiuso totalmente.
FRIZIONE ELETTRICA (solo su versione AQM22-
La regolazione della frizione viene fatta tramite il commutatore S1 a cinque
posizioni posto sulla destra del trasformatore di rete, variando così la tensione
di uscita ai capi dei motori da un minimo di 150V a un massimo di 230V. Tale
frizione si aziona automaticamente dopo tre secondi dall'inizio di ogni manovra.
Questo per dare il massimo spunto al/ai motore/i al momento della partenza.
N.B. : La frizione è dimensionata per una potenza max di 736W.
COSTE RADIO - PNEUMATICHE - MECCANICHE - FOTOCOSTA
Il collegamento delle coste dipende dalla collocazione delle medesime
sull'impianto stesso.
Se volete proteggere il raggio d'azione del cancello durante l'apertura collegate
le coste ai morsetti 8-E.
Se volete proteggere il raggio d'azione dal cancello durante la chiusura
collegate le coste ai morsetti 8-B.
Se la costa viene azionata, l'automazione avrà un'inversione di marcia.
Se si vuole evitare l'inversione di marcia, le coste possono essere collegate in
serie al contatto di Stop (2).
Se la costa (8-E) incontra un ostacolo durante la manovra di apertura, il
conteggio si interromperà solo per 2 secondi per poi invertire il senso di marcia
anche se il contatto rimane aperto, contando solo il tempo di manovra eseguito
fino a quel punto.
Se la costa (8-B) incontra un ostacolo durante la manovra di chiusura, il
conteggio si interromperà solo per 2 secondi per poi invertire il senso di marcia
anche se il contatto rimane aperto, contando solo il tempo di manovra eseguito
fino a quel punto.
SEGNALAZIONI DEI DISPLAY A FINE COLLEGAMENTI
Una volta data tensione all'impianto a display compariranno le segnalazioni degli ingressi
N.C. dei cavi non collegati o degli accessori guasti o dei finecorsa aperti.
La verifica deve essere effettuata sulle morsettiere o sul componente interessato.
I display mostreranno l'identificazione dell'ingresso errato (es.10, B, E, ecc).
Se esistono altri guasti comparirà il primo guasto (n° ingresso) con il punto decimale
lampeggiante e ciò sta ad indicare che vi sono altre anomalie che potranno essere
visualizzate a display premendo il tasto TURN.
Se la centralina funziona con finecorsa, a cancello chiuso verranno visualizzati i contatti
dei finecorsa premuti in quel momento, pertanto non possono essere giudicati come
errore.
Cancello in fase di apertura
Cancello aperto in pausa
Cancello in fase di chiusura
Errore, impulso K o Radio inserito
Errore, comando apertura inserito
Errore, comando chiusura inserito
Errore, comando pedonale inserito
Errore, contatto costa/e in apertura è aperto
Errore, contatto costa/e in chiusura è aperto
Errore, contatto pulsante stop è aperto
Errore, contatto fotocellule è aperto
Prima anta M1 é aperta, se l'impianto è con finecorsa
pag. 3 di 24
FE
)
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