Ошибки Автонастройки - Omron VARISPEED L7 CIMR-L7Z Kurzanleitung

Ошибки автонастройки
Ошибки автонастройки перечислены в следующей таблице. В случае обнаружения ошибки автонастройки
ошибка индицируется на дисплее цифровой панели и двигатель останавливается в режиме вращения по
инерции. Предупреждения при этом не формируются, выходы сигнализации ошибки не включаются.
Код ошибки
Accelerate
End -1
V/f Over Setting
End -2
Saturation
End - 3
Rated FLA Alm
Fault
I-det. Circuit
KE_ERR
(только для
двигателя с пост.
магнитами)
LD_ERR
(только для
двигателя с пост.
магнитами)
Leakage Induc-
tance Fault
Minor Fault
Motor speed
No-Load Current
Resistance
Rated slip
RS_ERR
(только для
двигателя с пост.
магнитами)
STOP key
Z_SRCH_ERR
(только для
двигателя с пост.
магнитами)
RU-27
Описание
Ошибка разгона (обнаруживается только во время
автонастройки с вращением двигателя)
Двигатель не разогнался за отведенное время.
Ошибка настройки V/f-характеристики
Отображается после завершения автонастройки
Задание момента превысило 100 % и ток
ненагруженного двигателя превысил уровень 70 %
во время автонастройки.
Ошибка насыщения сердечника двигателя
Отображается после завершения автонастройки.
Обнаруживается только в случае автонастройки
с вращением
Ошибка установки номинального тока
Отображается после завершения автонастройки
Во время автонастройки измеренное значение
номинального тока двигателя (E2-01) было выше
заданного значения.
Ошибка параметров двигателя
Ошибка определения тока
Ток превысил значение номинального тока
двигателя или имеется обрыв выходной фазы
Ошибка постоянной напряжения
Ошибка индуктивности
Ошибка при измерении индуктивности рассеяния.
Слишком большой или слишком малый ток при
автонастройке индуктивности рассеяния (только
векторное регулирование с замкнутым контуром
для двигателей с постоянными магнитами)
Во время автонастройки сформировано какое-либо
из перечисленных выше предупреждений, либо
в момент запуска автонастройки инвертор
находился в режиме блокировки выхода.
Ошибка скорости двигателя
Обнаруживается только в случае автонастройки
с вращением
Задание момента превысило уровень 100 % во
время разгона.
Определяется, только если A1-02 = 2 (векторное
регулирование с разомкнутым контуром).
Сбой измерения тока ненагруженного двигателя
Сбой измерения межфазного сопротивления
Сбой измерения номинального скольжения
Ошибка измерения межфазного сопротивления
Нажатие клавиши STOP
Для всех энкодеров:
При запуске автонастройки скорость вращения
двигателя превысила 20 об/мин.
Автонастройку положения магнитного полюса не
удалось выполнить за заданное время.
Энкодер с импульсным каналом Z:
Разница двух измерений положения магнитного
полюса составила более 3°.
Энкодеры с последовательным интерфейсом:
Разница двух измерений положения магнитного
полюса составила более 5° или во время
автонастройки произошла ошибка связи
последовательного интерфейса энкодера.
Меры по устранению
• Увеличьте C1-01 (Время разгона 1).
• Увеличьте L7-01 и L7-02 (предельные моменты), если
их значения малы.
• Снимите тросы и повторите автонастройку.
• Проверьте и скорректируйте параметры двигателя
• Если двигатель механически связан с нагрузкой,
освободите его от нагрузки.
• Проверьте введенные значения.
• Проверьте цепи двигателя.
• Если двигатель механически связан с нагрузкой,
освободите его от нагрузки.
Проверьте значение номинального тока двигателя.
• Проверьте введенные значения.
• Мощность двигателя не соответствует мощности
инвертора. Проверьте мощность инвертора и
мощность двигателя.
• Проверьте номинальный ток двигателя и ток
ненагруженного двигателя.
Проверьте подключение цепей инвертора и монтаж.
Проверьте цепи двигателя
Проверьте цепи двигателя
• Проверьте цепи двигателя.
• Проверьте введенное значение номинального тока
двигателя
• Уменьшите или увеличьте уровень тока для
автонастройки индуктивности рассеяния, изменив
значение параметра n8-46.
• Выйдите из меню автонастройки, определите содержание
предупреждения и устраните причину, руководствуясь
таблицей предупреждений, приведенной выше.
• Проверьте введенные значения.
• Во время автонастройки инвертор не должен
находиться в режиме блокировки выхода.
• Если двигатель механически связан с нагрузкой,
освободите его от нагрузки.
• Увеличьте C1-01 (Время разгона 1).
• Проверьте введенные данные (в частности, количество
импульсов PG и количество полюсов двигателя).
• Выполните автонастройку без вращения
• Проверьте введенные значения.
• Проверьте цепи двигателя.
• Если двигатель механически связан с нагрузкой,
освободите его от нагрузки.
• Если значение T1-03 выше входного напряжения
инвертора (E1-01), измените введенное значение.
• Проверьте цепи двигателя
• Проверьте введенные данные двигателя
-
• Снимите тросы и повторите автонастройку.
• Проверьте направление вращения энкодера. При
необходимости измените значение параметра F1-05.
• Проверьте цепи подключения энкодера (порядок,
экранирование и т. д.)
• Проверьте питание энкодера.
Замените энкодер.