Rietschle DRUVAC VTA 80 Betriebsanleitung Seite 43

M
Φροντ δα και συντ ρηση
Κατ την εκτ λεση ργων συντ ρησησ που υπ ρχει κ νδυνοσ τραυµατισµο ανθρ πων απ κινο µενα εξαρτ µατα
που βρ σκοντα υπ τ ση, πρ πει να διακ πτεται η λειτουργ α τησ αντλ ασ,
το γενικ διακ πτη, επ σησ πρ πει να εξασφαλ ζεται και η µη επαναλειτουργ α τησ. Οι εργασ εσ συντ ρησησ δεν πρ πει να εκτελο νται
ταν η αντλ α ε ναι ακ µα ζεστ . (Κ νδυνοσ τραυµατισµο απ υπ ρθερµα εξαρτ µατα τησ µηχαν σ).
1. Λ πανση (εικ να
)
Μετ απ τισ κατωτ ρω αναφερ µενεσ
2 θ σεισ λ πανσησ (L) µε 6 γραµµ ρια λιπαντικο για κ θε θ ση:
10.000 h ( ρεσ) και VTA 140
50 Hz: VTA 60 - 100
10.000 h ( ρεσ), VTA 100
60 Hz: VTA 60/ 80
Προσοχ ! Οι ανωτ ρω αναφερ µενεσ προθεσµ εσ λ πανσησ ισχ ουν για τη λειτουργ α στουσ 20° C. Σε θερµοκρασ εσ 40° C οι
προθεσµ εσ µει νονται κατ το µισυ.
Για να γ νει η λ πανση πρ πει να ξεβιδωθε τελε ωσ η εσχ ρα αναρρ φησησ (G).
Συνιστο µε τα ακ λουθα λιπαντικ ποι τητασ: Klüber Petamo GY 193 αν λογα λιπαντικ που ε ναι ανθεκτικ σε υψηλ σ θερµοκρασ εσ
(βλ πε πινακ δα λ πανσησ (Μ)).
2. Ελ σµατα (εικ νεσ και
Ελεγχοσ ελασµ των: Ο τ ποσ ΤΑ χει 4 ελ σµατα νθρακα, τα οπο α φθε ρονται βαθµηδ ν κατ τη δι ρκεια τησ λειτουργ ασ.
EΠρ τοσ λεγχοσ µετ απ 4.000
Αφαιρε τε την εσχ ρα αναρρ φησησ (G). Για να αφαιρεθε το καπ κι του περιβλ µατοσ (b) απ το περ βληµα, πρ πει να ξεβιδωθε
τελε ωσ η β δα (a) στο κ ντρο του καπακιο του τριβ α (c), και να βιδωθε µ α απ τισ β δεσ στ ριξησ (s) του καπακιο του περιβλ µατοσ
µ σα στο ελευθερωθ ν σπε ρωµα. Βγ ζετε τα ελ σµατα (d) για λεγχο. Ολα τα ελ σµατα κ θε αντλ ασ πρ πει να χουν να ελ χιστο
ψοσ (X) µεγαλ τερο απ 38 mm.
Τα ελ σµατα επιτρ πεται να αλλ ζονται µ νο αν οµ δα.
Αλλαγ ελασµ των: Ε ν κατ τον λεγχο των ελασµ των διαπιστωθε
πρ πει να γ νει αλλαγ τησ οµ δασ των ελασµ των (6 τεµ χια). Καθαρ ζετε φυσ ντασ το περ βληµα και τισ εγκοπ σ του στροφ α.
Τοποθετε τε τα ελ σµατα στισ εγκοπ σ του στροφ α. Κατ την τοποθ τηση πρ πει να φροντ σετε στε τα ελ σµατα να δε χνουν µε
την πλ για πλευρ (Y) προσ τα ξω, και η πλ για πλευρ να αντιστοιχε στην φορ περιστροφ σ (O
περιβλ µατοσ (Z). Πριν απ την τοποθ τηση του καπακιο του περιβλ µατοσ (b) στ
του καπακιο του τριβ α (c) να αλειφτε γ ρω γ ρω στον κλωβ
λιπαντικο απ το κρο του
δηµιουργ σει µε τισ σκον σ τριβ σ των ελασµ των να παστοειδ σ επ στρωµα, το οπο ο µπορε να προκαλ σει µπλοκ ρισµα των
ελασµ των µ σα στισ εγκοπ σ του στροφ α.
Προσοχ ! ∆εν επιτρ πεται να εισ ρχεται στω και η παραµικρ ακαθαρσ α µ σα στον τριβ α.
Κατ το β δωµα του καπακιο του περιβλ µατοσ (b), πρ πει οι β δεσ να σφ γγονται διαδοχικ και οµοι µορφα, για να µην προκληθε
στρ βωµα του καπακιο . Μ λισ το καπ κι ακουµπ σει σχεδ ν π νω στη µετωπια α πλευρ του περιβλ µατοσ, γ νεται η σ σταση, κατ
τη δι ρκεια του τελικο βιδ µατοσ των βιδ ν να περιστρ φετε τον ανεµιστ ρα (µε τη βο θεια κατσαβιδιο
δ θε. Η εν ργεια αυτ εµποδ ζει ενδεχ µενο στρ βωµα και σπ σιµο των ελασµ των στισ γων εσ. Βιδ νετε το καπ κι του
περιβλ µατοσ (G).
3. Ψ ξη (εικ νεσ και
)
Σε περ πτωση δηµιουργ ασ πολλ σ σκ νησ, µπορε να κλε σουν τα πτερ για και οι σωλ νεσ ψ ξησ. Το καθ ρισµα µπορε να γ νει µε
φ σηµα, εφ σον αφαιρεθο ν πρ τα η εσχ ρα αναρρ φησησ (G) και το κ λυµµα (G
L
L
G
ρεσ λειτουργ ασ
6.000 h ( ρεσ)
8.000 h ( ρεσ) και VTA 140
)
ρεσ λειτουργ ασ, κατ πιν κ θε 1.000
ξονα. Το λιπαντικ αυτ
Y
Z
X
O
1
c
a
s
βγ ζοντασ το καλ διο απ την πρ ζα
το αργ τερο µετ απ να χρ νο, τα δρανα πρ πει να λιπα νονται στισ
4.000 h ( ρεσ)
ρεσ λειτουργ ασ
τι χει γ νει υπ ρβαση του ελ χιστου ψουσ προσ τα κ τω,
κρο του ξονα, πρ πει το πλεον ζον λιπαντικ
του τριβ α. Επιπλ ον, πρ πει να καθαριστο ν τα υπολε µµατα
µπορε διαφορετικ να εισχωρ σει στο περ βληµα τησ αντλ ασ και να
).
1
b
d
πιο νωρ σ αν λογα µε το ψοσ (Χ).
) µε την πορε α τησ δι τρησησ του
1
µε κ τι παρ µοιο) π ρα
G
1
απ τ τοια
κλε νοντασ