Inhaltsverzeichnis
Werbung
Dfp Name
DTC
Beschreibung
14D3 Öltemperaturm
OilTNplHi
essung:
gh
Öltemperatur zu
hoch
Plausibilitätsfehle
r
D5D3 Öltemperaturm
OilTPhysR
essung:
ngHi
Physikalisches
Signal über
Höchstgrenze
E5D3 Öltemperaturm
OilTPhysR
essung:
ngLo
Physikalisches
Signal unter
Mindestgrenze
44D3 Öltemperaturm
OilTSig
essung:
Signalfehler an
CAN für
Öltemperatur
15D3 Öltemperaturm
OilTSRCM
essung: SRC
ax
Hoch bei
Öltemperatur
25D3 Öltemperaturm
OilTSRCMi
essung: SRC
n
niedrig bei
Öltemperatur
35D3 Öltemperatur:
OilTVDPla
gescheiterte
us
Plausibilitätsprüf
ung bei ECU-
Start
3189 Oxicat-Temp-
OxiCatMo
Überwachung:
nPasMin
Passive
Überwachung
des
Oxidationskataly
sators
OBD
Längerfristige
MIL
Leistungred.
System
Störung
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
OFF
keine
NEIN
ON
NMHC-
keine
JA möglich
Katalysat
or
Fehlerursache
Ungenauer Öltemperatursensor oder
Defekt (z.B. Blockade, unzureichende
Rückführung) im Ölsystem.
Öltemperatursensor ungenau oder
defekt
Öltemperatursensor ungenau oder
defekt
Öltemperatursensor defekt
Sensor defekt oder Kabelkurzschluss
an externer Quelle
Sensor defekt oder Kabelmasseschluss Kabel prüfen oder Sensor austauschen
Öltemperatursensor gedriftet
Temperatursensoren vor und nach
Oxicat vertauscht
Oxicat thermisch gealtert (zu geringer
Wirkungsgrad)
Nacheinspritzung funktioniert nicht
Mögliche Fehlerbehebung
Öltemperatursensor auf Genauigkeit prüfen und
Ölsystem kontrollieren
Öltemperatursensor prüfen oder austauschen
Öltemperatursensor prüfen oder austauschen
Sensor prüfen
Kabel prüfen oder Sensor austauschen
Sensor prüfen
Richtigen Anschluss der Temperatursensoren zum
Oxicat prüfen
Oxicat prüfen/austauschen
Injektoren prüfen
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
