8
T
m
:
OTOR
22,5 ccm Zweitakt-Verbrennungsmotor
mit Seilzugstarter und Drehschiebervergaser
Hubraum:
Leistung:
Bohrung:
Hub:
Gewicht:
Tankinhalt:
K
RafTüBeRTRaGunG
Hinterradantrieb:
Übersetzungsverhältnis 7,7 : 1
c
:
hassIs
f
:
ahRweRK
Vorderradaufhängung:
Hinterradaufhängung:
Spurstangen:
Achsschenkel:
Bremse:
f
:
edeRunG
B
:
eReIfunG
Vorne / hinten:
m
G
asse und
ewIchT
GP Buggy „BIG PYRO" RTR
(Maße ohne Karosserie)
Gesamtlänge
685 mm
6
d
echnIsche
aTen
:
Radstand
Breite
485 mm
415 mm
,5 ccm
1,78 kW / ,4 PS bei 14.000 U/min
3 mm
8 mm
ca. 070 g
ca. 580 ccm
über ein zweistufiges Stirnradgetriebe auf das Hinterachsdifferenzial
Hauptzahnräder aus Stahl
Alle Antriebsachsen kugelgelagert.
1. Fahrstufe 19Z : 49Z
. Fahrstufe 16Z : 48Z
mit Fliehkraftkupplung
Bodenträgerplatte mit gekröpften Seiten aus eloxiertem Aluminium,
extrem leicht, fest und verwindungssteif, CNC gefräst
Überrollkäfig aus schlagzähem Kunststoff, Aluminium Dachkonstruktion
Doppelquerlenkeraufhängung
Spannschraube im oberen Querlenker
Doppelquerlenkeraufhängung
Spannschraube im oberen Querlenker
(Sturz vorne / hinten einstellbar)
Spannschraube im unteren Querlenker
(Spur hinten einstellbar)
Spur vorne über Spannschrauben einstellbar
schlagzäher Kunststoff
Doppelte Scheibenbremse
mit zwei Composite Fiberglas-Bremsscheiben an der Antriebswelle
Federbeine mit Aluminium-Öldruckstoßdämpfern,
Federvorspannung über Rändelmutter einstellbar
Multispikereifen
Breite: 80 mm, Ø 165 mm
Spurweite
280 / 300 mm
Bedienungsanleitung WD GP Buggy „BIG PYRO" RTR No. 3 35 0
Höhe
Gewicht mit Motor
(wie geliefert)
270 mm
ca. 8880 g