11. Synchronisation de précision du
modèle réduit d'hélicoptère
a) Contrôle et réglage du rotor principal supérieur
Attention !
Débranchez toujours l'accu de propulsion du modèle avant d'effectuer les travaux de maintenance et
d'ajustage sur le modèle.
Les angles d'incidence des pales du rotor supérieur sont
réglés et stabilisés à l´aide de la tige de masselotte (1).
Si les deux extrémités de pale du rotor principal supérieur
ne devaient pas être sur un même plan, mais tourner à
une hauteur différente, alors l'angle d'incidence des pales
de rotor peut être ajusté.
La pratique à montrer qu´il est préférable de marquer en
couleur l´extrémité d'une pale de rotor pour pouvoir
déterminer avec précision la pale qui tourne trop haut et
celle qui tourne trop bas.
Si la pale de rotor droite (2) illustrée sur la figure 17 tourne trop haut et la gauche (3) trop bas, dégagez avec une petite
pince pointue le coussinet inférieur à tête sphérique de la tringlerie (4) et raccourcissez la tringle en dévissant le
coussinet d'un tour sur la tringle.
Vérifiez ensuite si l'ajustage est suffisant et répétez le réglage si nécessaire.
Figure 17
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