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b) Überprüfen und Einstellen der Hilfspaddel
Überprüfen Sie, ob die beiden Paddel des Hilfs-
rotors (1) den gleichen Abstand zur Paddelbrücke
(2) aufweisen und absolut parallel zueinander ste-
hen. Zudem müssen beide Paddel auch absolut
exakt parallel zur Paddelbrücke (2) stehen.
Bild 14 ist eine schematische Darstellung für den
Hauptrotor, die nicht 100% identisch mit Ihrem
Helikopter ist. Die Punkte A und B dienen zur Ori-
entierung und zeigen die Steuerstangen für die
Pitchansteuerung.
c) Überprüfen und Einstellen der Pitchwerte
Überprüfen Sie zunächst die korrekte Montage der Servohebel an den Taumelscheiben-Servos. Wenn sich der Steu-
erknüppel für die Pitch-Steuerung in der Mittelstellung befindet, müssen die Servohebel im 90°-Winkel zu den Anlenk-
gestängen stehen. Der Pitchwert der Hauptrotorblätter sollte dann 5° - 6° betragen. Verwenden Sie zur Messung des
Pitchwertes unbedingt eine geeignete Pitch-Einstelllehre.
Für die unterschiedlichen Flugzustände haben sich bei einer 5-Punkt Gas- Pitchkurve folgende Kombinationen als
ideale Ausgangsbasis für die Einstellung Ihrer persönlichen Werte erwiesen.
Schwebeflug / Normalflug
Punkt
Knüppelstellung %
(Stick)
1
0
2
25
3
50
4
75
5
100
3D-Kunstflug
Punkt
Knüppelstellung %
(Stick)
1
0
2
25
3
50
4
75
5
100
Motorleistung %
Pitchwert
(Gaskurve)
(Pitchkurve)
0
0°
40
2° – 3°
70
5° – 6°
85
7° – 8°
100
9° – 11°
Motorleistung %
Pitchwert
(Gaskurve)
(Pitchkurve)
100
-10° – -12°
80
0°
85
5° – 6°
90
7° – 8°
100
10° – 12°
Bild 14
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