Nachdieseln; Fehlzündung - Vaz NIVA 21214 Reparaturanleitung

· Zuerst visuelle/physikalische Prüfung durchführen. Siehe hierzu "Symptome" in diesem Teil des Handbuches.
Einspritzventil auf Undichtheit prüfen. Kraftstoffsystem durch Stellung des Zündschlüssels auf "EIN" ansteuern. Hierdurch
· PRÜFEN:
wird das Kraftstoffsystem 2 Sekunden lang unter Druck gestellt indem die Klemme der Kraftstoffpumpe unter
Batteriespannung steht. (ALDL-Klemme "0".) Durch Anlegen der Batteriespannung wird die Kraftstoffpumpe so lange
angesteuert bis die Spannung abgenommen wird. Einspritzventil und TBI-Zusammenbau auf Kraftstoffleckagen prüfen.
Siehe TABELLE A-7 "DIAGNOSE DES KRAFTSTOFFSYSTEMS".
· Zuerst visuelle/physikalische Prüfung durchführen. Siehe hierzu "Symptome" in diesem Teil des Handbuches.
auf richtige Ausgangsspannung an Zündspulen mittels Prüfgerät J 26792 (ST-125).
· PRÜFEN:
Zündkerzen ausbauen und auf Feuchtigkeit, Sprünge, Elektrodenabstand, Durchbrennung oder Ablagerung prüfen und
· PRÜFEN:
reparieren oder austauschen.
auf defekte Drahtisolierung an den Zündkerzen und Manschetten, da hierdurch Hochspannung an Bauteile übertragen
· PRÜFEN:
werden könnte, hauptsächlich während der Beschleunigung.
auf übermäßig hohe Widerstandsleistung an den Zündkerzen.
· PRÜFEN:
· PRÜFEN: auf Kreuzzündung zwischen den Zündkerzendrähten (auf richtige Verlegung der Zündkerzendrähte achten). Siehe
Motorbetriebshandbuch.
· PRÜFEN: Verdichtungsdruck. Siehe Motorbetriebshandbuch.
Ventilzeitpunkteinstellung. Ventilabdeckung entfernen. Kipphebel, Ventilfedern, Nockenerhebungen oder Ventilabstände
· PRÜFEN:
auf Fehler oder falsche Einstellung prüfen.
auf Undichtheit an der Saugrohrdichtung.
· PRÜFEN:
Saugrohr- und Auspuffrohrleitungen auf Feuerzündung prüfen.
· PRÜFEN:
Beschreibung:
VORAUSGEHENDE PRÜFUNGEN
KRAFTSTOFFSYSTEM
Beschreibung:
VORAUSGEHENDE PRÜFUNGEN
ZÜNDSYSTEM
MOTORBETRIEB
2-112/113

NACHDIESELN

Motor läuft weiter nachdem der Zündschlüssel
bereits ausgeschaltet wurde. Wenn der Motor
ruhig läuft, Zündschalter und Einstellung sowie
ggf. auf Kurzschluss an Spannung im Regelkreis
des Zündschalters, prüfen.
FEHLZÜNDUNG
Kraftstoff entzündet sich im Saugrohr oder im
Auspuff und bewirkt laute Knallgeräusche