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Zur Ausleitung werden die äußeren A-Leinen wieder frei gegeben, die Kalotte
öffnet nicht immer selbständig. Um die Öffnung zu beschleunigen, bremst der
Pilot leicht an.
ALLE ABSTIEGSHILFEN SOLLTEN BEI RUHIGER LUFT UND IN AUSREI-
CHENDER SICHERHEITSHÖHE GEÜBT WERDEN, UM SIE IN NOT-
SITUATIONEN BEI TURBULENTER LUFT
EINSETZEN ZU KÖNNEN!
FÜR ALLE EXTREMFLUGMANÖVER UND ABSTIEGSHILFEN GILT:
- ERSTES ÜBEN UNTER ANLEITUNG EINES LEHRERS IM RAHMEN EINER
SCHULUNG ODER EINES SICHERHEITSTRAININGS
- VOR DEM EINLEITEN DER MANÖVER VERGEWISSERT SICH DER PILOT,
DASS DER LUFTRAUM UNTER IHM FREI IST
- WÄHREND DER MANÖVER MUSS DER PILOT BLICKKONTAKT ZUR
KAPPE HABEN UND DIE HÖHE ÜBER GRUND KONTROLLIEREN
Wartung, Pflege und Reparaturen:
Bei guter Pflege und Wartung wird der NOVA MENTOR über mehrere Jahre
lufttüchtig bleiben.
Lagerung:
Man lagert den Gleitschirm trocken, lichtgeschützt und nie in der Nähe von
Chemikalien!
Transport:
Beim Transport ist darauf zu achten, dass manche in Gleitschirmen eingesetz-
ten Materialien wärmeempfindlich sind. Man sollte das Gerät also nicht unnötig
hohen Temperaturen aussetzen (z.B. Kofferraum eines abgestellten Autos im
Hochsommer).
Beim Versand im Paket auf gute Verpackung achten (Karton).
Reinigung:
Zur Reinigung verwendet man einen Schwamm und Wasser (keine Lösungs-
mittel)!
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