Pos: 23.18 /Innenteil/Wartung des Motors/Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters Text Motor SA26878, SAU11011, SA26879, SAU10191, SAU11035 @ 44\mod_1469429217817_6.docx @ 505859 @ @ 1

–

Die Schraube am Luftfilterdeckel lösen und den Deckel nach unten aufklappen.

–

Den Filtereinsatz (1) vorsichtig herausnehmen und auf einer glatten Fläche leicht

ausklopfen oder bei starker Verschmutzung erneuern.

–

Den Einsatz niemals einölen oder mit Druckluft ausblasen. Stark verschmutzte

oder verölte Filtereinsätze müssen ausgetauscht werden

–

Nach jedem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement ins Gehäuse einsetzen

und den Deckel sorgfältig verschließen.

Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei

jedem Mähen erforderlich anderenfalls nach jeweils 25 Betriebsstunden oder jährlich.

(Bestell-Nr. Filtereinsatz: siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)

Pos: 23.19 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S @ 43\mod_1468415877986_0.docx @ 502941 @ @ 1

47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S

Pos: 23.20 /Innenteil/Wartung des Motors/Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters Text Motor SAU13340, SAU14508 @ 44\mod_1469090090435_6.docx @ 504443 @ @ 1

–

Die Abdeckung (1) öffnen, nach unten kippen und entfernen.

–

Den Filtereinsatz (2) vorsichtig herausnehmen und bei leichter Verschmutzung auf

einer glatten Fläche leicht ausklopfen. Bei starker Verschmutzung oder

Beschädigung erneuern.

–

Den Einsatz niemals einölen oder mit Druckluft ausblasen. Stark verschmutzte

oder verölte Filtereinsätze müssen ausgetauscht werden.

–

Nach dem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement in die Luftfilterplatte

einsetzen.

–

Die Haken (3) an der Abdeckung (1) in die Aufnahme (4) unten in der

Luftfilterplatte stecken.

–

Die Abdeckung nach oben kippen und sorgfältig schließen.

Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei

jedem Mähen erforderlich, anderenfalls nach jeweils 25 Betriebsstunden oder jährlich.

(Bestell-Nr. Filtereinsatz siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)

Pos: 23.21 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y ) @ 0\mod_1115369306250_6.docx @ 541 @ 2 @ 1

Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )

Pos: 23.22 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE @ 43\mod_1468415788981_0.docx @ 502914 @ @ 1

47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE

Pos: 23.23 /Innenteil/Wartung des Motors/Kontrolle der Zündkerze Text 0,5mm Quantum @ 44\mod_1469191745932_6.docx @ 505800 @ @ 1

Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze

herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall

ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).

Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den

Elektrodenabstand auf 0,5 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf Dichtring achten) von

Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.

Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.

Pos: 23.24 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S @ 43\mod_1468415877986_0.docx @ 502941 @ @ 1

47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S

Pos: 23.25 /Innenteil/Wartung des Motors/Kontrolle der Zündkerze Text 0,7-0,8mm @ 2\mod_1144323276738_6.docx @ 11690 @ @ 1

Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze

herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall

ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).

Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den

Elektrodenabstand auf 0,7-0,8 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf Dichtring achten)

von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.

Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.

Pos: 23.26 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/Alle Modelle_dl_text_bold_8 @ 33\mod_1409212920947_6.docx @ 245825 @ @ 1

Alle Modelle

Pos: 23.27 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Vorschriftsmäßiges „Überwintern" des Motors (oder längerer Nichtgebrauch) @ 0\mod_1115369429437_6.docx @ 545 @ 2 @ 1

Vorschriftsmäßiges Überwintern des Motors (oder längerer

Nichtgebrauch)

Pos: 23.28 /Innenteil/Wartung des Motors/Vorschriftsmäßiges „Überwintern" des Motors Gerät kippen Text @ 0\mod_1115369463687_6.docx @ 547 @ @ 1

–

Benzintank entleeren und Motor solange laufen lassen, bis er wegen

Kraftstoffmangel stehen bleibt.

–

Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.

–

Solange der Motor noch warm ist, Öl ablassen. Frisches Öl (Menge und Qualität

siehe technische Daten) einfüllen.

–

Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der

Motorabdeckhaube und um den Schalldämpfer herum beseitigen.

–

Das Gerät immer in sauberem Zustand in einem geschlossenen, trockenen Raum

und für Kinder nicht erreichbar, aufbewahren.

Pos: 24.1 /---------- 1 Leerzeile ---------- @ 0\mod_1114611787140_6.docx @ 41 @ @ 1

Pos: 24.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/1 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG @ 0\mod_1115373523343_6.docx @ 551 @ 1 @ 1

19 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG

Pos: 24.3.1 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/1 Tabellenkopf @ 0\mod_1115374760156_6.docx @ 563 @ @ 1

Störungen

Mögliche Ursachen

Pos: 24.3.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor springt nicht an E-Start 47er, (fixed speed) Quantum+675EXi @ 45\mod_1471585163487_6.docx @ 517466 @ @ 1

Schaltbügel nicht

Motor springt nicht an

umgeklappt.

Kraftstofftank leer.

Zündkerzenstecker lose.

Zündkerze defekt bzw.

verschmutzt oder

Elektroden abgebrannt.

Motor bekommt zu viel

Benzin (Zündkerze

nass).

Luftfilter verschmutzt.

Batterie nicht geladen

(nur bei Elektro-Start).

Startvorgang länger als 5

Sekunden bzw. wurde zu

oft wiederholt

(nur bei Elektro-Start).

Verbindungskabel

zwischen Zündschlüssel,

Batterie und Motor lose

bzw. ohne Kontakt

(nur bei Elektro-Start).

Pos: 24.3.3 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motorleistung lässt nach @ 33\mod_1408527299785_6.docx @ 241496 @ @ 1

Luftfilter verschmutzt.

Motorleistung lässt

nach

Zündkerze verrußt.

Kraftstoff überaltert oder

verschmutzt

Pos: 24.3.4 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor läuft unregelmäßig @ 0\mod_1127909273145_6.docx @ 1364 @ @ 1

Luftfilter verschmutzt.

Motor läuft

unregelmäßig

Zündkerze verrußt.

Pos: 24.3.5 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Mäher fährt nicht (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb) MUSTER @ 17\mod_1334237837356_6.docx @ 137111 @ @ 1

Antriebsschaltbügel nicht

Mäher fährt nicht (nur

gezogen.

bei zuschaltbarem

Fahrantrieb)

Pos: 24.3.6 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Fahrgeschwindigkeit kann nicht reguliert werden (nur bei VARIO-Antrieb) MUSTER @ 17\mod_1331728174348_6.docx @ 134609 @ @ 1

Fahrgeschwindigkeit

kann nicht reguliert

werden (nur bei VARIO-

Antrieb)

Pos: 24.3.7 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Starke Erschütterungen (Vibrieren) @ 0\mod_1115377318234_6.docx @ 575 @ @ 1

Starke

Erschütterungen

(Vibrieren)

Pos: 24.3.8 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Schnitt unsauber, Rasen wird gelb, Benzin MUSTER @ 17\mod_1331728299135_6.docx @ 134626 @ @ 1

Beseitigung

Schaltbügel auf das

Holmoberteil drücken D .

Sauberen und frischen

Kraftstoff nachtanken.

Kerzenstecker aufdrücken

oder von einer autorisierten

Fachwerkstatt prüfen lassen.

Zündkerze ersetzen bzw.

reinigen, Elektrodenabstand

einstellen Y :

0,5 mm (bei Modell