Wichtige Positionen beim Anfahren und Wegfahren
Startpunkt P
S
Diese Position programmieren Sie unmittelbar vor dem
APPR-Satz. P
liegt außerhalb der Kontur und wird ohne
S
Radiuskorrektur (G40) angefahren.
Hilfspunkt P
H
Das An- und Wegfahren führt bei einigen Bahnformen über
einen Hilfspunkt P
, den die TNC aus Angaben im APPR- und
H
DEP-Satz errechnet. Die TNC fährt von der aktuellen Position
zum Hilfspunkt P
im zuletzt programmierten Vorschub. Wenn
H
Sie im letzten Positioniersatz vor der Anfahrfunktion G00
(positionieren mit Eilgang) programmiert haben, dann fährt die
TNC auch den Hilfspunkt P
Erster Konturpunkt P
A
Den ersten Konturpunkt P
den letzten Konturpunkt P
Wenn der APPR-Satz auch die Z-Koordinate enthält, dann fährt
die TNC das Werkzeug simultan auf den ersten Konturpunkt P
Endpunkt P
N
Die Position P
liegt außerhalb der Kontur und ergibt sich aus
N
Ihren Angaben im DEP-Satz. Wenn der DEP-Satz auch die Z-
Koordinate enthält, dann fährt die TNC das Werkzeug simultan
auf den Endpunkt P
.
N
Kurzbezeichnung
APPR
DEP
L
C
T
N
Beim Positionieren von der Istposition zum
Hilfspunkt P
H
programmierte Kontur beschädigt wird. Prüfen Sie
das mit der Testgrafik!
Bei den Funktionen APPR LT, APPR LN und APPR
CT fährt die TNC von der Ist-Position zum Hilfspunkt
P
mit dem zuletzt programmierten Vorschub/
H
Eilgang. Bei der Funktion APPR LCT fährt die
TNC den Hilfspunkt P
programmierten Vorschub an. Wenn vor dem
Anfahrsatz noch kein Vorschub programmiert wurde,
gibt die TNC eine Fehlermeldung aus.
HEIDENHAIN | TNC 620 | Benutzerhandbuch DIN/ISO-Programmierung | 9/2016
im Eilgang an
H
und letzter Konturpunkt P
programmieren Sie im APPR-Satz,
A
mit einer beliebigen Bahnfunktion.
E
Bedeutung
engl. APPRoach = Anfahrt
engl. DEParture = Abfahrt
engl. Line = Gerade
engl. Circle = Kreis
Tangential (stetiger, glatter Übergang)
Normale (senkrecht)
prüft die Steuerung nicht, ob die
mit dem im APPR-Satz
H
Kontur anfahren und verlassen
E
.
A
6.3
R0=G40; RL=G41; RR=G42
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6