Hinterradaufhängung - APRILIA RS 250 Betriebsanleitung

HINTERRADAUFHÄNGUNG
Die Hinterradaufhängung besteht aus einer
Tragfeder-Stoßdämpfer-Einheit, die mittels
Silent-block am Fahrgestell und mittels He-
belsystem an der hinteren Gabel befestigt
ist. Für die Einstellung der Fahrzeugaus-
richtung ist der Stoßdämpfer mit einer Ein-
stellschraube (1) für die Einstellung der hy-
draulischen Bremsung bei Ausfederung,
einem Einstellknopf (2) für die Einstellung
der hydraulischen Bremsung bei Einfede-
rung, einer Einstell-Nutmutter (3) für die Ein-
stellung der Federvorspannung und einer
c
Befestigungsmutter (4) ausgestattet.
Auch der Radstand kann den
Anforderungen des Fahrers ent-
sprechend eingestellt werden. Diese
Einstellung wird von einem aprilia-Ver-
tragshändler ausgeführt.
HINTEREN
STOSSDÄMPFER EINSTELLEN
Bei der Standardeinstellung des hinteren
Stoßdämpfers wurden die meisten Fahrbe-
dingungen bei niedriger und hoher Ge-
schwindigkeit und mit voll- bzw. unbelaste-
tem Fahrzeug berücksichtigt. Eine den
Anforderungen des Fahrers entsprechen-
de Einstellung ist aber möglich.
a
Die Nutmutter darf nicht mehr
als 12 mm vom Gewindeanfang
(siehe Abbildung) festgeschraubt
werden. Darüberhinaus werden bei der
kleinsten Unebenheit während der Fahrt
plötzliche Rucke verspürt und jeder Ein-
griff auf die Schraube (1) wird nichts
nützen.
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Betriebsanleitung RS 250
1
Mit dem Spezialschlüssel
stigungsmutter (4) leicht abschrauben.
Auf die Einstell-Nutmutter (3) (Einstel-
lung der Tragfeder-Stoßdämpfer-Vor-
spannung) einwirken (s. Tabelle).
Ggf. auf die Schraube (1) (Einstellung
der hydraulischen Bremsung bei Stoß-
dämpfer-Ausfederung) einwirken (s. Ta-
belle).
Wenn die optimalen Bedingungen er-
reicht sind, die Befestigungsmutter (4)
ganz festschrauben.
a
Die Federvorspannung und die
hydraulische Bremsung bei
Stoßdämpfer-Ausfederung je
nach Gebrauch des Fahrzeugs einstel-
len. Wird die Federvorspannung erhöht,
muß auch die hydraulische Bremsung
bei Stoßdämpfer-Ausfederung erhöht
werden, um plötzliche Rucke während
der Fahrt zu vermeiden.
2
4
3
&
a
die Befe- Ist das Fahrzeug für eine Fahrt
mit vollbelastetem Fahrzeug ein-
gestellt, sollte die Schraube (1)
nicht nach links (entgegen dem Uhrzei-
gersinn) gedreht werden, um plötzliche
Rucke während der Fahrt zu vermeiden.
Im Bedarfsfall wenden Sie sich an Ihren
aprilia-Vertragshändler.
a
Um die richtige Fahrzeugaus-
richtung nicht zu beeinträchti-
gen, den kleinen Verschluß (5)
nicht entfernen und auch nicht auf das
darunterliegende Ventil einwirken, da-
mit kein Stickstoff auslaufen kann.
a
Die Einstellschraube (1) stufen-
weise um je 2-3 Positionen, den
Einstellknopf (2) um je 5-6 Posi-
tionen und die Einstell-Nutmutter (3) um
jeweils eine Drehung vordrehen.
Das Fahrzeug wiederholt auf der Straße
testen, bis die optimale Einstellung er-
reicht ist.