Kontrolle Und Inspektionen; Ventile - Ventilfuhrungen - Ventilsitze; Zylinderköpfe - Lombardini 12 LD 477/2 Werkstatt-Handbuch

IX

KONTROLLE UND INSPEKTIONEN

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VERFASSER TECO/ATL
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Zylinderköpfe
Einzelteile aus Abb. 5:
1.Zylinderkopf - 2.Rohr - 3.O-Ring - 4.Kipphebelwellen - 5.Kipphebel
- 6.Kegelstücke - 7.Teller - 8.Federn - 9.Kipphebel-führungen -
10.Ventilsitze - 11.Ventile - 12.Ventilstössel - 13.Nockenwelle.
Die Zylinderköpfe sind aus Alu mit afgetragenen Ventilführungen
und Ventilsitzen aus Guss. Sicherstellen, daß die Zylinderköpfe
keine Risse oder Verformungen aufweisen und sofern dies nicht
der Fall ist, die entsprechenden Teile nach Massgabe des
Ersatzteilkataloges ersetzen.

Ventile - Ventilfuhrungen - Ventilsitze

Die Ventile sind mit einer Metallbürste zu reinigen und bei
Verformungen und Risse oder übermässigem Verschleiss der
Ventilteller sind die Ventile zu ersetzen.
Spiel zwischen Ventil und Ventilführung kontrollieren und dabei den
Ventilschaft B auf Seite 7 unter Verwendung des Mikrometers und
des Prüfdorns in Abb. 6 üperprüfen (Werkzeug Nr. 00365R0450).
Die Ventilführung ist zu ersetzen, wenn der grösste Durchmesser
des Dorns frei durch die Ventilführung gleitet, da somit sichergestellt
ist, daß die maximale Verschleisstoleranz überschritten worden ist.
Nach dem Einbau des neuen Ventilsitzes ist der Durchmesser mit
dem Prüfdorn zu überprüfen und bei Bedarf durch Ausbohren auf die,
in der entsprechenden Tabelle aufgeführten Abmessungen zu
bringen. Dabei ist schrittweise mit einer nachstellbaren Reibahle
vorzugehen (Werkzeug Nr. 00365R0850).
Motoren
12LD477-2
Beim Einbau neuer Ventilführungen müssen jeweils immer die
Ventilsitze nachgeschliffen werden (siehe Seite 19).
Es stehen Ventilführungen mit einem äusseren Übermass von
0,10 mm zur Verfügung. Wenn das Spiel zwischen Ventil und
Führung beim Einlass unter 0,08 mm und beim Auslass unter
0,10 mm liegt, B einen Verschleiss unter 0,03 mm aufweist und A
über 0,05 mm liegt, ist das Ventil durch Nachschleifen der
Tellerkante P unter 45° wieder in einwandfrein Betriebs-zustand zu
bringen (siehe Abb. 7). Nach langer Betriebsdauer des Motors und
infolge des andauernden Aufschlagens der Ventile auf die Sitze bei
hoher Temperatur, verhärten die Auflagekanten der Ventilsitze, was
ein Nachreiben von Hand sehr erschwert.
Demnach muss die verhärtete Oberschicht unter Verwendung einer
45°-Schleifscheibe
werden (Abb. 8). Die Fertigbearbeitung kann danach unter
Berücksichtigung der in der Folge aufgeführten Fräser erfolgen.
Masse der einsetzbaren ventilsitzfräser
Motoren
12LD477-2
BUCHNUMMER MODELLNUMMER
1-5302-626 50908
Die Zylinderköpfe nie in warmem Zustand ausbauen um
Verformungen zu vermeiden.
Ø Führung
Führungs
mm
Einlass
7,000 ÷ 7,010
Auslass
auf einer Ventilsitzschleifmaschine
Einlass
A x B Ø Führung
40 x 12 mm 7 mm
AUSGABEDATUM
INSPEKTION
08-03
Ø Prüfdorn
gleitet durch gleitet nicht durch
7,000 7,079
entfernt
Auslass
A x B Ø Führung
38 x 12 mm 7 mm
DATUM GESEHEN
00
01.08.2003