Mise En Service; Enclencher L'interrupteur Principal; Avant Le Démarrage / Contrôle De Sécurité - Kärcher MC 130 Bedienungsanleitung

5.13.3 Éléments de commande de la cuve à
poussière
L'interrupteur de vidange de la cuve à poussière se trouve
à droite du siège conducteur.
1 Abaisser la cuve à poussière / le châssis de fixation.
2 Soulever la cuve à poussière / le châssis de fixation.
3 Prise de courant supplémentaire 12 V
5.13.4 Éléments de commande de vaporisation
1 Bouton de dosage - Vaporisation du balai latéral droit
2 Bouton de dosage - Vaporisation du balai latéral
gauche
3 Bouton de dosage - Vaporisation de la bouche d'aspi-
ration
Pour doser l'eau d'arrosage, enfoncer la touche de la

pompe à eau « on » sur la console de commande.
Le dosage de l'eau d'arrosage se fait avec les boutons

de dosage.
Tourner à gauche pour que le débit d'eau d'arrosage

augmente.
Tourner à droite pour que le débit d'eau d'arrosage di-

minue.
6

Mise en service

6.1

Enclencher l'interrupteur principal

Tourner l'interrupteur principal sur la position « 1 ».

6.2 Avant le démarrage / Contrôle de
sécurité
DANGER
Risque d'accident, risque de blessure !

Dès qu'un point du contrôle de sécurité n'est pas rem-
pli, le véhicule ne doit pas être mis en service mais ré-
paré.
ATTENTION
Le contrôle de sécurité doit être exécuté avant chaque uti-
lisation du véhicule.
6.2.1 Contrôles à l'arrière du véhicule
Contrôler la cuve à poussière.
–
Vérifier la propreté des raccords hydrauliques.
–
Détecter la présence éventuelle de fuite sur les
–
conduites hydrauliques.
Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
–
Vérifier le niveau d'huile.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
–
S'il existe un risque de gel, contrôler que le liquide de
–
refroidissement contient suffisamment d'antigel.
Cf. chapitre « Travaux de maintenance »
6.2.2 Pour faire le tour du véhicule et pour
contrôler les points suivants
Contrôler la présence éventuelle de fils et de bandes
–
enroulés sur le système de balayage et le balai.
Vérifier la propreté des raccords hydrauliques.
–
Détecter la présence éventuelle de fuite sur les
–
conduites hydrauliques.
Contrôler la présence de fuites sur les conduites de
–
carburant et les raccords.
Examiner les conduites électriques sur la présence
–
d'endommagements.
Vis et écrous.
–
Contrôler la présence éventuelle d'endommagements
–
sur le véhicule, le moteur et la calandre de radiateur.
Propreté du filtre à air du moteur
–
Propreté du filtre à poussières de la cabine
–
Niveau de liquide dans le réservoir à eau de lessivage.
–
Pression des pneus, éventuellement l'usure des pneus.
–
L'interrupteur principal est-il activé ?
–
6.2.3 Contrôler l'appui sur le véhicule
Contrôler si l'accélérateur est facile à manipuler.
–
L'hydraulique de travail (PTO) est-il désactivée ?
–
Si le contact est mis : Est-ce que les voyants pour le
–
contrôle de chargement et la pression d'huile sont
allumés ?
17
-
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