Behandlung Von Rostschäden Und Oberflächenschäden; Elektrische Anlage; Konservierung Und Wiederinbetriebnahme - Rotax 503 UL DCDI Wartungshandbuch

9.9) Behandlung von Rostschäden und Oberflächenschäden
Bei längerem Stillstand kann es vorkommen, daß sich Flugrost an verschiedenen
Metallteilen bildet. Bei erheblicher Korrosion oder stark angerosteten Schrauben,
Muttern, Scheiben, Lagern, Büchsen usw. ist ein Austausch unumgänglich.
Propellerwelle
Zur Vermeidung des Oberflächenrosts sollte der Flansch leicht gefettet werden. Die
Auflagefläche für den Propeller muß jedoch trocken bleiben. Ein rostiger Flansch
kann an der ausgebauten Welle nach Abdecken aller Lagerstellen mit Kuststoffband
durch MICRONORM-Strahlmittel mit integriertem Korrosionsschutz gereinigt werden.
Bei größeren Rostschäden, wenn das Material in Mitleidenschaft gezogen wurde, ist
ein Austausch der Propellerwelle erforderlich.

Elektrische Anlage

Flugrostbildung bei den Dauermagneten im Magnetring und bei den Metallkernen der
Geber ist unbedenklich. Stark oxydierte Befestigungsschrauben und Federringe
sind zu erneuern. Vor dem Zusammenbau sämtliche Auflageflächen der
herausgeschraubten Schrauben säubern und mit Lithium-Seifenfett einstreichen.
Auf Fremdkörper, die eventuell in den Magnetring fallen könnten, achten.
Leitungsschuhe reinigen und die Kontaktflächen mit Lithium-Seifenfett einstreichen,
um einen dauerhaften Kontakt zu gewährleisten.
Kontakte zwischen Steckern bzw. Steckfahnen und Steckhülsen durch Trennversuch
überprüfen, eventuell Kontaktspray zur Erhaltung der Leitfähigkeit verwenden.

9.10) Konservierung und Wiederinbetriebnahme

Siehe letztgültiges Betriebshandbuch 447 UL SCDI- 503 UL DCDI- 582 UL DCDI
mod.99.
Betreff: 447 UL SCDI, 503 UL DCDI, 582 UL DCDI /mod. 99
AIRCRAFT ENGINES
WARTUNGSHANDBUCH
Seite 9 - 8
Erstausgabe, Juli 01/99