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Version 1.1 vom 08.01.2009 Betriebsanleitung Niviuk - KOYOT NIVIUK Gliders – C. Doctor Codina, 29 – 17165 La Cellera de Ter / Girona - Spanien Turnpoint fastline GmbH, Edlingerstr. 68, 83071 Stephanskirchen / Baierbach, tel: +49 (0)8036 9088261, www.turnpoint.de Seite 1 von 26...
Gerne möchten wir mit dir das Wissen und die Passion teilen, welche zur Herstellung dieses Gleitschirmes nötig war. Der KOYOT ist der erste Schirm in der Palette der NIVIUK Gleitschirme und wurde gebaut um den Einstieg in die Gleitschirmfliegerei möglichst einfach und schön zu gestalten.
Version 1.1 vom 08.01.2009 4 Zulassung Der KOYOT ist neben den oben genannten Forderungen natürlich noch den Forderungen der Zulassung gerecht geworden. So haben die Größen XS, S, M, L und XL alle die Zulassungsanforderungen nach EN-B und LTF-1 bestanden.
Weiterhin wird der KOYOT mit einem Innenpacksack ausgeliefert, welcher ihn vor Beschädigungen schützen soll. Ein Kompressionsband ermöglicht es dir den Schirm so klein wie möglich zu packen. Darüber hinaus haben wir dem KOYOT ein Speedsystem beigelegt sowie ein kleines Reparaturset mit selbstklebendem Rippstopp-Segeltuch. Das im Lieferumfang enthalte Handbuch soll dir alle Fragen beantworten.
Version 1.1 vom 08.01.2009 8.2 Einstellung des Beschleunigers Der KOYOT ist mit einem Beschleunigungssystem ausgerüstet, das mit dem Fuß bedient werden soll. Das Beschleunigungssystem muss vor dem ersten Flug eingestellt werden. Der Fuß-Beschleuniger muss entsprechend den Vorgaben des Gurtzeuges eingebaut werden und die Länge an den Piloten angepasst werden.
• freier Luftraum 8.5 Startverhalten Ziehe den Schirm langsam und progressiv auf. Der KOYOT füllt sich einfach und erfordert dazu keinen übermäßigen Impuls. Der KOYOT neigt nicht zum Überschießen. Die Starteigenschaften des KOYOT erlauben eine perfekte Kontrollphase und geben dir genug Zeit für die Startentscheidung.
Wir empfehlen besondere Flugzustände im Rahmen eines Sicherheitstrainings zu erlernen. 9.1 Asymmetrischer Klapper Trotz der großen Stabilität des KOYOT kann es in starken Turbulenzen zum Einklappen eines Teiles oder des ganzen Flügels kommen. Das geschieht normalerweise nur, wenn der Pilot den Schirm nicht aktiv fliegt.
Die Möglichkeit, dass ein Sackflug unabsichtlich passiert, ist aufgrund der Auslegung des KOYOT äußerst unwahrscheinlich. Falls es doch passiert, fühlt es sich an, als ob das Segel nicht mehr vorwärts fliegen würde. Das Segel fühlt sich weich an und der Bremsdruck lässt nach, obwohl die Kappe vollständig gefüllt ist.
Betriebsanleitung KOYOT Version 1.1 vom 08.01.2009 9.7 Verhänger Von allen Situationen, die beim Flugbetrieb mit dem KOYOT auftauchen können, ist dies die unwahrscheinlichste. Dies liegt in der richtigen Auslegung der Streckung und der Leinenpositionierung des Schirmes begründet. Ein Verhänger könnte nach einem einseitigen Klapper auftreten, bei dem sich ein Flügelende in den Leinen verhängt.
Bremsleine leicht gezogen und wieder freigegeben und anschließend die andere. Wir empfehlen ein Ohr nach dem anderen zu öffnen, um den Anstellwinkel nicht zu plötzlich zu ändern. Der KOYOT ist mit einem Ohren-Anlege-Hilfssystem ausgerüstet, welches auf Wunsch auch abmontiert werden kann. 12.2 B-Stall Beim B-Stall verliert der Gleitschirm seine Vorwärtsfahrt vollständig und die Richtung kann...
Kreisen langsam abgebaut werden kann. 13 Weitere Hinweise 13.1 Schleppbetrieb Der KOYOT eignet sich zum Winden-Schlepp. Er sollte nur mit qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt werden. Das Aufziehen des Schirmes erfolgt genauso wie im normalen Flugbetrieb. 13.2 Kunstflug Obwohl der KOYOT von professionellen Kunstflugpiloten in extremen Situationen getestet worden ist, ist er nicht für Kunstflug gebaut worden.
Im Rucksack in der Sonne können Temperaturen bis zu 60° C erreicht werden. Es sollte kein Gewicht auf die Gleitschirm-Ausrüstung gelegt werden. Du solltest deinen KOYOT regelmäßig überprüfen lassen, mindestens nach 100 Flugstunden oder einem Jahr. Das garantiert, dass dein Schirm den Zulassungsvorschriften entspricht.
Fliege nicht, wenn du nicht in Übung bist. Besuche Trainings und Schulungen nur bei zugelassenen Flugschulen. 19 Garantie Der KOYOT wird mit einer 2-Jahresgarantie auf Herstellungsfehler ausgeliefert. Die Garantie beschränkt sich auf die bestimmungsgemäße Nutzung der Ausrüstung. Turnpoint fastline GmbH, Edlingerstr. 68, 83071 Stephanskirchen / Baierbach, tel: +49 (0)8036 9088261, www.turnpoint.de...
Betriebsanleitung KOYOT Version 1.1 vom 08.01.2009 20.2 Tragegurte Das Tragegurtsystem besteht aus 5 Tragegurten. Die A-Leinen sind auf zwei Tragegurte aufgeteilt um mit dem Tragegurt A ein leichteres Anlegen der Ohren zu ermöglichen. Das Beschleunigungssystem wirkt auf die A-, A -, B- und C- Gurte.