Montage Du Recouvrement Supérieur Du Fuselage; Rotor De Queue - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

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NH90
1.5 Montage du recouvrement supérieur du fuselage
Ajuster soigneusement le recouvrement supérieur du fuselage sur son assise et le fixer avec du
ruban adhésif. Comme pour des raisons de condition de fabrication les pièces moulées en fibre
de verre comprennent toujours des surfaces internes irrégulières, la feuillure d'appui est moulée
assez profondément de sorte que pratiquement dans chaque cas le bord du recouvrement
devra être épaissi pour obtenir un ajustage optimal. Selon l'épaisseur de la matière, on pourra
appliquer une ou plusieurs couches de colle (après l'inévitable dépolissage), des bandes de
tissu adhésif conviennent également bien et présentent de plus l'avantage que les pièces ne
pourront pas frotter ou taper l'une contre l'autre sous l'effet des vibrations.
Vu de l'avant, l'arbre du rotor principal doit sortir exactement au centre de l'ouverture dans le
recouvrement. Lorsque le recouvrement est parfaitement ajusté, les trous pour les vis de
fixation seront d'abord percés avec un foret de φ 1,5mm au travers du recouvrement et du
fuselage. Les perçages seront ensuite agrandis sur φ 2mm dans le recouvrement pour pouvoir
le fixer avec huit vis parker 2,2x6,5.

1.6 Rotor de queue

1.6.1 Montage du rotor de queue
Percer les quatre poinçonnages marqués sur le pied du plan fixe de dérive avec un foret de φ
2mm et introduire une tige d'acier au travers des deux perçages arrière et supérieur pour le
réglage ultérieur du rotor de queue.
Introduire le rotor de queue dans le couple fraisé et pratiquer les trois perçages de φ 1,5mm,
puis fixer provisoirement le rotor de queue avec trois vis parker 2,9x13.
Introduire une tige d'acier bien rectiligne d'environ 180mm de longueur dans l'accouplement
d'arbre du rotor de queue comme aide de réglage. Ajuster le rotor de queue avec le couple par
le haut dans la pointe du plan fixe de dérive. Pour cela, pratiquer une ouverture correspondante
sur le côté gauche de façon à ce que le centre de l'arbre du rotor de queue sorte dans le sens
vertical à environ 5mm en dessous de la séparation entre le fuselage et le recouvrement du
rotor de queue, tandis que la position horizontale est donnée par le couple de ce dernier.
Aligner ce couple de façon à ce que l'arbre du rotor de queue soit exactement horizontal vu de
l'arrière et perpendiculaire à l'axe longitudinal, vu de dessus; pour cela, la tige d'acier dépassant
de l'accouplement d'arbre doit être alignée centralement entre les parois du fuselage sur celle
qui a été introduite au travers des perçages arrière pour la fixation de la pignonerie de renvoi
(voir plus haut). Lorsque ceci est obtenu, fixer d'abord le couple du rotor de queue dans le plan
fixe de dérive avec de la colle cyanoacrylate, puis avec le rotor retiré, parfaire le collage d'abord
par le dessus, ensuite par le dessous, avec de la UHU plus endfest 300.
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