2 Installation
2.5.7 Anschluss von HAN 10E Motorstecker für T73
HAN 10E Pin-Nr. 1 - Motorphase U
HAN 10E Pin-Nr. 2 - Motorphase V
2
HAN 10E Pin-Nr. 3 - Motorphase W
HAN 10E Pin-Nr. 4 - Motorbremse, siehe
04.BX.YY
, Klemme 122
HAN 10E Pin-Nr. 5 - Motorbremse, siehe
04.BX.YY
, Klemme 123
HAN 10E Pin-Nr. 9 - Motorthermistor, siehe
MG.04.BX.YY
, Klemme 31A
HAN 10E Pin-Nr. 9 - Motorthermistor, siehe
MG.04.BX.YY
, Klemme 31A
PE = Protective Earth (Schutzerdung)
2.5.8 Parallelschaltung von Motoren
Der Frequenzumrichter kann mehrere parallel geschaltete Motoren steu-
ern. Wenn die Motoren verschiedene Drehzahlen haben sollen, müssen
Motoren mit unterschiedlichen Nenndrehzahlen eingesetzt werden. Da
sich die Drehzahl der Motoren gleichzeitig ändert, bleibt jeweils das Ver-
hältnis zwischen den Nenndrehzahlen im gesamten Bereich gleich. Der
Gesamtstrom der Motoren darf den maximalen Ausgangsnennstrom I
des Frequenzumrichters nicht übersteigen.
Bei sehr unterschiedlichen Motorgrößen können beim Anlaufen und bei niedrigen Drehzahlen Probleme auftreten. Der Grund hierfür ist, dass durch den
relativ hohen ohmschen Widerstand im Stator kleiner Motoren eine höhere Spannung zum Anlaufen und bei niedrigen Drehzahlen erforderlich ist.
In Systemen mit parallel geschalteten Motoren kann das elektronische Thermorelais (ETR) des Frequenzumrichters nicht als Motorschutz für einzelne
Motoren eingesetzt werden. Aus diesem Grund muss ein zusätzlicher Motorschutz vorgesehen werden, z. B. Thermistoren in allen Motoren (bzw. indivi-
duelles Thermorelais).
ACHTUNG!
Parameter 107
Drehmomentkennlinie
18
Produkthandbuch MG.
Produkthandbuch MG.
Produkthandbuch
Produkthandbuch
INV
Automatische Motoranpassung
kann bei der Parallelschaltung von Motoren nicht verwendet werden. Parameter 101
muss bei parallel geschalteten Motoren auf
MG.04.B8.03 - VLT ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss
Sondermotor-Modus
[8] gesetzt werden.
Dezentraler VLT® FCD