Votronic Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B Montage- Und Bedienungsanleitung
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Andere Handbücher für Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B:
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Montage- und Bedienungsanleitung für Batterie-Ladegerät:
Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B
Automatic Charger Pb 1250 SMT 3B
Automatic Charger Pb 1260 SMT 3B
Automatic Charger Pb 2420 SMT 3B
Automatic Charger Pb 2425 SMT 3B
Automatic Charger Pb 2430 SMT 3B
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, bevor Sie mit dem
Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
HINWEIS: Die angegebenen Werte in Klammern ( ) gelten für 24 V-Betrieb.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Einsatz- und Sonderfahrzeuge,
hochwertige Reisemobile und den Marinebereich.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb SMT" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hoch-
frequenz Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der
Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2"-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung
sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende 100% Ladevollerhaltung der
angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Ladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die gleichzeitige
Mitversorgung von parallelgeschalteten 12V- (24V-) Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer Batterien (je nach
Anwendungsfall).
Batterie-Ausgänge und Ladeprogramme:
Ladeausgang Haupt- Batterie „A" (Master), je nach Typ 3 einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 3):
a) „AGM":
Verschlossene, gasdichte AGM- / Vlies- Batterien VRLA (Blei-Vlies Technologie) „14,8V"
b) „Gel":
Verschlossene, gasdichte Gel- / dryfit- Batterien VRLA (festgelegter Elektrolyt)
c) „Lead Acid": Geschlossene und offene Säure- / Nass- Batterien sowie AGM mit Ladespannungsangabe „14,4 V"
Ladeausgang Haupt- Batterie „B", je nach Typ einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 4):
a) „B = A":
Ladeprogramme wie Batterie A mit Parallel-Ladung durch eingebauten Ladestromverteiler
b) „B < A":
fest ausgelegt auf die Ladung von Starter-Batterien (max. Ladestrom auch für die Starter-Batterie)
Hilfs-Ladeausgang Batterie „C":
Separater Neben-Ladeausgang (12 V (24 V) /4 A ) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit
Schutz vor Überladung. Auch als Meldeausgang für eine Fahrzeug Startsperre durch externes Relais nutzbar.
Weitere Geräteeigenschaften:
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten.
Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss,
Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen
Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Ladehilfe für tiefstentladene Batterien: Schonendes Anladen der Batterie bis 8 V (16 V), dann kraftvolle
Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren,
Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
Temperatur-Kompensation: Vollautomatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur bewirkt
bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige
Batteriebelastung und -gasung vermieden. Temperaturfühler (Art.-Nr. 2001) erforderlich.
Ladeleistung 12 V / 40 A
Ladeleistung 12 V / 50 A
Ladeleistung 12 V / 60 A
Ladeleistung 24 V / 20 A
Ladeleistung 24 V / 25 A
Ladeleistung 24 V / 30 A
Nr. 3118
Nr. 3119
Nr. 3122
Nr. 6237
Nr. 6239
Nr. 6242
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Verwandte Anleitungen für Votronic Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B
Inhaltszusammenfassung für Votronic Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B
- Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Einsatz- und Sonderfahrzeuge, hochwertige Reisemobile und den Marinebereich. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb SMT“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hoch- frequenz Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
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Seite 2: Batterielebensdauer
Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service- Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach. - Seite 3 --3-- Geräte-Montage: Das Ladegerät in Nähe der Batterien A und B (kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten Montagefläche, vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt, montieren. Die Einbaulage ist beliebig, Gerät vor aggressiven Batteriegasen schützen. Obwohl das Ladegerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch den eingebauten Lüfter aus dem Gehäuse gefördert wird.
- Seite 4 --4-- Batterie „A“ (Master) Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen Tabelle 3: 2 Schiebeschalter „Type“ hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie „A“ (Hauptbatterie, Master) bringen (werksseitige Stellung „Lead Acid“ = Säure-Batterie). Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Batterie Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2- Spannungen, Nenntemperatur und „A“...
- Seite 5 --5-- Batterie „B“ Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen Tabelle 4: 2 Schiebeschalter hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie „B“ bringen (werksseitige Stellung „B < A“ steht für „B“ als Starterbatterie). Bei Benutzung des Ladeausgangs „B“ kann der eingebaute Ladestromverteiler für die Batterie „B“ in 2 unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden, s.
- Seite 6 --6-- Grundanschluss-Schema 12 V mit 1 Batterie: Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie den Ladeausgang A (Master) benutzen. Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil/ stationär mit Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
- Seite 7 --7-- Anschluss-Schema 12 V mit 2 Haupt-Batterien, Fühler- (Sense-) Leitungen und Temperatur-Sensoren: Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil/ stationär mit Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
- Seite 8 --8-- Anschluss-Schema 24 V mit 2 Haupt-Batterien, Fühler- (Sense-) Leitungen und Temperatur-Sensoren: Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie 24 V den Ladeausgang A (Master) benutzen. Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil / stationär mit Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
- Seite 9 --9-- Haupt- Ladeausgang „Batterie A“ (Master): Ladeausgang mit vollem Ladestrom, Ladeprogramm gemäß Tabelle 3 einstellen. Hinweis: Bei Betrieb des Gerätes mit nur 1 Batterie diesen Ladeausgang A (Master) benutzen. Weitere Beschaltungen und Optionen: (Klemmen „T T“ Batterie A und B): Temperatur-Sensoren Erforderliches Zubehör: 1 oder 2 Stück Temperatur-Sensor Art.-Nr.
- Seite 10 --10-- (Klemmen „ Sense B “) Option: Fühlerleitungen Bei leistungsstarken Ladegeräten in Verbindung mit langen Ladekabeln ist es sinnvoll, die Batteriespannung über „Fühlerleitungen“ direkt an der Batterie zu messen, dies ermöglicht eine genauere Einhaltung der Ladespannungen. Es wird empfohlen bei Ladekabeln, die stark von den Werten der Tabelle 1 abweichen, diese Fühlerleitungen zu installieren.
- Seite 11 --11-- Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün): Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2, fertig Blinkt: Hauptladevorgang läuft in der U1-Ladephase, Ladezustandsanzeige von ca. 80 % (kurzes Blinken) allmählich auf 100 % (langes Blinken) ansteigend Aus: Hauptladevorgang läuft noch in der I-Phase „Main Charging“...
- Seite 12 --12-- Ladeverlauf Hauptausgang Batterie „A“ (Master): Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt: Nach einem Netzausfall bzw. Abschaltung mit dem Netzschalter (Stellung „O“). Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Ladegerätestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von 12,75 V (25,50 V) gebracht wird.
- Seite 13 --13-- Batterie „A“ (Master) Ladespannungen und Temperatur-Kompensation (Schalter „Type“): (Bei 24 V-Betrieb alle angegebenen Spannungen x2 nehmen! TS = Temperatur-Sensor) Ladeprogramm „Gel“, Kennlinie IU1oU2 Ladeprogramm „AGM / Vlies“, Kennlinie IU1oU2 Ladeprogramm „Lead Acid“, Kennlinie IU1oU2oU3 Betriebshinweise: Überspannungsschutz: Das Ladegerät schützt sich gegen den Anschluss zu hoher Batteriespannungen bzw. schaltet bei defekten zusätzlichen Ladeanlagen (Solaranlagen, Generatoren o.
- Seite 14 --14-- Technische Daten: Pb 1240 Pb 1250 Pb 1260 SMT 3B SMT 3B SMT 3B 230 V / 45 – 65 Hz Nenn-Betriebsspannung (AC): 190 V – 265 V (volle Ladeleistung), kurzzeitig (5 s) 300 V Betriebsspannungsbereich (AC): Ladeleistungs-Abregelung auf ca. 50 % bei 110 V AC: Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi =1): Max.
- Seite 15 --15-- Technische Daten: Pb 2420 Pb 2425 Pb 2430 SMT 3B SMT 3B SMT 3B 230 V / 45 – 65 Hz Nenn-Betriebsspannung (AC): 190 V – 265 V (volle Ladeleistung), kurzzeitig (5 s) 300 V Betriebsspannungsbereich (AC): Ladeleistungs-Abregelung auf ca. 50 % bei 110 V AC: Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi =1): Max.
- Seite 16 Art.-Nr. 2075 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright VOTRONIC 03/12. Made in Germany by VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH & Co. KG, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-20 E-Mail: info@votronic.de...