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Votronic Pb 1240 SMT 3B Montage- Und Bedienungsanleitung

Votronic Pb 1240 SMT 3B Montage- Und Bedienungsanleitung

Vollautomatische batterie-ladegeräte
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Montage- und Bedienungsanleitung für
vollautomatische Batterie-Ladegeräte:
Automatic Charger Pb 1240 SMT 3B
Automatic Charger Pb 1250 SMT 3B
Automatic Charger Pb 1260 SMT 3B
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig,
insbesondere die Seite 2 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung",
bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für hochwertige Reisemobile, Einsatz- und
Sonderfahrzeuge sowie den Marinebereich.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb - SMT" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-Ladeprogrammen (Konstantstrom - Konstantspannung)
und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende
100 % Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Anfangsladestand heraus und ermöglicht
dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von parallelgeschalteten 12 V-Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer
Batterien (je nach Anwendungsfall). Entnommene Energie wird sofort ausgeglichen.
Lade-Ausgänge und -Programme:
1. Haupt-Batterie „A (Master)", voller Ladestrom:
Ladeprogramme 1) - 3) für Batterien in Blei-Technologie „DIN Säure / AGM 1" - „AGM 2" - „Gel"
Ladeprogramm 4) für Batterien in LiFePO4-Technologie „14,4 V"
Lithium-Ruhe-Erhaltung 5) hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem
für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80 % und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher wie Alarmanlagen,
WLAN o.ä. sowie die Fahrzeug-Starterbatterie, s. Seite 6.
2. Haupt-Batterie
B", voller Ladestrom, mit eingebautem umschaltbarem Ladestromverteiler:
a) Batterie Type „B = A", Parallel-Ladung B mit den Ladeprogrammen wie Batterie A 1) – 4) , s. Tabelle 3.
b) Start-Batterie „B < A", das Ladeprogramm B ist fest auf die Fahrzeug Starter-Batterie ausgelegt, für schnelle
Startfähigkeit und Ladeerhaltung, insbesondere auch bei höheren Verbraucherströmen durch Zusatzaggregate.
3. Melde-/Lade-Ausgang „C":
12 V-Meldeausgang für eine Fahrzeug-Startsperre, Netzanzeige oder als separater Neben-Ladeausgang 12 V / 4 A
nutzbar zur Stützladung und Ladeerhaltung einer (Blei-) Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung, s. Seite 3.
Weitere Geräteeigenschaften:
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei- bzw. abgeschaltete LiFePO4-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -
Gel, -AGM)-Batterie bzw. automatische Wiederaktivierung der Li-Batterie bei eventuell noch eingeschalteten
Verbrauchern.
• Lithium LiFePO4-Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des
Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Leistung der Batterie zu gewährleisten.
• Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
• Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung,
Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von
Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Ladeleistung 12 V - 12 V / 40 A
Ladeleistung 12 V - 12 V / 50 A
Ladeleistung 12 V - 12 V / 60 A
Nr. 3124
Nr. 3125
Nr. 3126

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Votronic Pb 1240 SMT 3B

  • Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für hochwertige Reisemobile, Einsatz- und Sonderfahrzeuge sowie den Marinebereich. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb - SMT“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
  • Seite 2 • Bei nicht zweckbestimmter Anwendung des Gerätes, bei Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen, unsachgemäßer Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service-Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC, Lauterbach.
  • Seite 3 Geräte-Montage: Das Ladegerät in Nähe der Batterien A (Master) und B (kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten Montagefläche, vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt, montieren. Die Einbaulage ist beliebig, Gerät vor aggressiven Batteriegasen schützen. Obwohl das Ladegerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch den eingebauten Lüfter aus dem Gehäuse gefördert wird.
  • Seite 4 Anschluss-Schema 12 V (mit allen Optionen): Hinweis: Das Gerät arbeitet aus Sicherheitsgründen bei LiFePO4-Batterien nur mit angeschlossenem „A“ Temperatur- Sensor (Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001 erforderlich)! Sensor am Minus-Pol der Batterie anschrauben. Empfohlen bei stärkeren Temperaturschwankungen auch für Blei-Batterien! Tabelle 1: Empfohlene Ladekabellängen, Kabelquerschnitte und +Sicherungsstärken (einfache Strecke): Pb 1240 Pb 1250...
  • Seite 5 Option: Temperatur-Sensoren (Klemmen „T T“ Batterie A und B): Die Temperatur-Sensoren dienen der Überwachung der Batterie-Temperaturen und sorgen für die temperaturabhängige Ladespannungs-Korrektur (automatische „Temperatur-Kompensation“), s. a. Ladeprogramme „mit TS“, „ohne TS“, Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001 erforderlich. Die Nutzung wird für Batterien auf Blei-Basis (Säure/Gel/AGM) empfohlen, bei LiFePO4-Batterien muss mindestens Sensor „A“...
  • Seite 6 Option: Fernbedienung (Steckbuchse „Remote Control“) Bei Einbau des Ladegerätes an schwer zugänglicher Stelle ermöglicht die Fernbedienung S für Automatic Charger Art.-Nr. 2075 die Fernüberwachung des Ladevorgangs (steckfertiges Anschlusskabel 5 m lang im Lieferumfang). Anschluss: Einfach Stecker der Fernbedienung in die Lader-Steckbuchse „Remote Control“ stecken. Funktion: Die am Ladegerät vorhandenen Anzeigen (Leuchtdioden) werden auch auf der Fernbedienung wiedergegeben.
  • Seite 7: Rückkehr Zum Normalen Standard-Lifepo4-Ladeprogramm

    Beim Beginn dieser Ladeart gibt es in der Praxis nun zwei Möglichkeiten: 1. Niedriger Ladestand der Batterie: Die LED „Current“ leuchtet: Das Gerät lädt die Batterie auf den gewünschten Ladestand von 50-80 % auf und hält ihn dann konstant. Weiter ist hier nichts zu tun. 2.
  • Seite 8: Hauptbatterie "A Type" (Bauart, Technologie) Einstellen

    Hauptbatterie „A Type“ (Bauart, Technologie) einstellen: Es sind 4 Ladeprogramme für unterschiedliche Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen mit 2 Miniatur-Schiebeschaltern „Type“ in der Gerätefront. Die Betätigungshebel der Schiebeschalter sind weiß dargestellt. Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2-Spannungen) das passende Ladeprogramm für die Bord „A“-Versorgungs-Batterie ermittelt werden.
  • Seite 9: Ladeprogramm Für Lifepo4-Batterien

    Gel/dryfit 14,4 V U1=14,40 V U2=13,80 V U3=13,50 V 6-12 h 48 h Dauer Regeneration 2x wöchentlich 1h IU1oU2oU3-Ladeprogramm, abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien VRLA mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell längere U1-Haltezeiten benötigen, um hohe Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein Batterie-„Verhungern“...
  • Seite 10: Hauptbatterie "B" Richtiges Ladeprogramm Für Type (Bauart) Einstellen

    10 - Hauptbatterie „B“ richtiges Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen 2 Schiebeschalter hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie B bringen, s.a. Anschluss-Schema (werksseitige Stellung „B < A“ = Starterbatterie). Tabelle 3: Bei Benutzung des Ladeausgangs B kann der im Gerät eingebaute Ladestromverteiler für die Batterie B in 2 unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden.
  • Seite 11 11 - Option: Mehrere Batterien (Batteriebank) an je einem Ladeausgang A bzw. B: Parallel-Ladung zweier oder mehrerer Batterien gleicher Spannung (12 V) ist zulässig. Dazu werden die Batterien „parallel“ geschaltet, die Kapazitäten (Ah) der Batterien addieren sich. Die Gesamtkapazität (Summe Ah) sollte dabei die angegebene maximale Batterie-Kapazität (nach Anwendungsfall) nicht übersteigen.
  • Seite 12 12 - Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün) **: • Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2 und Lagerladung U3, fertig. • Blinkt: Hauptladevorgang arbeitet in der U1-Ladephase, die Restladezeit-Anzeige steigt von ca. 75% (Blei) bzw. 90 % (LiFePO4) mit kurzem Blinken allmählich auf 100 % (langes Blinken). •...
  • Seite 13 13 - Zeitlicher Ladeverlauf Hauptausgang Batterie A (Master): Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt: • Nach einem Netzausfall bzw. Abschaltung mit dem Netzschalter (Stellung „0“). • Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Geräteladestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von ca.
  • Seite 14 14 - Betriebshinweise: • Restladezeit-Anzeige: Das Blinken der „Battery Full“-Anzeige ermöglicht Rückschlüsse auf den Fortschritt der U1-Ladephase (Vollladung). Direkt nach der I-Ladephase (Ladung ca. 75 % bei Blei, ca. 90 % bei LiFePO4) blinkt die Anzeige nur kurz auf. Mit fortschreitender Ladezeit wird die Blinkdauer immer länger bis schließlich kurz vor der 100 %-Vollladung die Anzeige die meiste Zeit leuchtet und nur noch ganz kurz erlischt.
  • Seite 15 15 - Technische Daten: Pb 1240 Pb 1250 Pb 1260 SMT 3B SMT 3B SMT 3B Nennbetriebsspannung (volle Ladeleistung) 230 V, 45…65 Hz 230 V, 45…65 Hz 230 V, 45…65 Hz Betriebsspannungsbereich 85…265 V 85…265 V 85…265 V Betriebsspannungsbereich volle Ladeleistung 190…265 V 190…265 V 190…265 V...
  • Seite 16 Fernbedienung S für Automatic Charger Art.-Nr. 2075 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 03/2023 Made in Germany by VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2, 36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-10 E-Mail: info@votronic.de...

Diese Anleitung auch für:

Pb 1250 smt 3bPb 1260 smt 3b312431253126

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