Hitachi CG 40EAS (LP) Bedienungsanleitung Seite 80

Türkçe
Durdurma (Şek. 25)
Motor hızını düşürün ve birkaç dakika süreyle rölantide
çalıştırın, ardından kontak anahtarını (21) kapatın.
UYARI
Motor durdurulduktan veya güç kontrolü serbest
bırakıldıktan sonra dönmeye devam eden kesme
donanımları yaralanmaya neden olabilir. Makineyi
durdurduğunuzda, kesme eklentisinin makine yere
bırakılmadan önce durmuş olması gereklidir.
BAKIM
EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN
BAKIMI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR
KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA
KİŞİSİ TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şek. 26)
Karbüratör, havayı ve yakıtı karıştıran hassas bir parçadır
ve motordan yüksek performans almayı sağlayacak şekilde
tasarlanmıştır. Karbüratör, alet fabrikadan çıkmadan önce
deneme sürüşü sırasında ayarlanır. Yalnızca çevresel
koşullar (iklim ya da atmosfer basıncı), yakıt türü, iki zamanlı
yağ türü vb. gerektirdiğinde ayarlama yapın.
UYARI
○ Karbüratör çok yüksek hassasiyette üretildiği için onu
sökmeyin.
○ Bu ürün için, karbüratörün ayarlanabileceği tek özellik
rölanti hızıdır (T).
○ Motoru komple kavrama kapağı ve boru monte
edilmeden asla çalıştırmayın! Aksi takdirde, kavrama
gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
UYARI
○ Motor durduğunda, rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
saat yönünde aşırı miktarda döndürmeyin. Aksi halde,
motor çalıştığında kesme eklentisi beklenmedik şekilde
dönerek yaralanmaya neden olabilir.
○ Rölanti hızı ayarlama vidasını (T), rölantiyi ayarlama
haricinde bir amaçla ayarlamayın.
Rölantiyi ayarlarken motoru çalıştırın.
(1) Motor rölantide çalışırken durursa
Motoru çalıştırın ve rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
motor pürüzsüz bir şekilde dönene kadar saat yönünde
yavaşça döndürün. O anda, kesme eklentisinin
dönmediğinden emin olun.
(2) Kesme eklentisi rölanti esnasında dönerse
Rölanti hızı ayar vidasını (T) kesme eklentisinin dönmesi
durana kadar saatin tersi yönünde yavaşça döndürün. O
anda, motorun pürüzsüz bir şekilde döndüğünden emin
olun.
UYARI
Rölanti hızı ayarlama vidası (T) ayarlandıktan sonra
kesme eklentisi hala dönüyorsa, hemen motoru
durdurarak kullanımı kesin ve ardından en yakındaki
Hitachi Yetkili Servis Merkezi'ne başvurun.
Hava fi ltresi (Şek. 27)
Aşağıdaki durumlara meydan vermemek için, hava fi ltresi
(30) toz ve kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızaları.
○ Başlatma problemleri.
○ Motor gücünün düşmesi.
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması.
○ Anormal yakıt tüketimi.
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her
gün ya da günde birkaç kez temizleyin.
Düğmeyi (31) gevşetin, sonra hava fi ltresi kapağını açın ve
hava fi ltresini (30) çıkarın. Ilık sabunlu suyla yıkayın.
Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru olduğundan emin olun.
Bir süre kullanılan hava fi ltresi tamamen temizlenemez. Bu
nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar
gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Yakıt fi ltresi (Şek. 28)
Yakıt fi ltresini (32) yakıt deposundan çıkarın ve eğer kirliyse
fi ltreyi değiştirin.
NOT
Tıkanmış bir yakıt fi ltresi (32) yakıtın beslenmesini
engelleyebilir ve motorda bir dönme arızasına yol
açabilir.
Buji (Şek. 29)
Buji aşağıdaki nedenlerle zarar görebilir:
○ Yanlış bir karbüratör ayarı.
○ Yanlış yakıt karışımı (benzine çok fazla yağ katılması)
○ Kirli bir hava fi ltresi.
○ Sert çalışma koşulları (soğuk hava gibi).
Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmasına ve
dolayısıyla arızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir.
Motorun gücü zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da
rölantide zayıf bir şekilde çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol
edin.
Buji kirliyse temizleyin ve elektrot tırnak açıklığını kontrol
edin. Gerekirse yeniden ayarlayın. Doğru boşluk 0,6 mm'dir.
Buji yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra ya da elektrotlar
kötü şekilde aşınmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile
değiştirilmelidir.
NOT
Bazı bölgelerde,
sinyallerinin bastırılması için dirençli buji kullanılmasını
gerektirmektedir. Makinenizde orijinal olarak dirençli buji
varsa, eskiyen bujiyi yine aynı tipte buji ile değiştirin.
Dişli muhafazası (Şek. 30)
Dişli muhafazası tarafındaki gres doldurma tapasını çıkararak
yaklaşık her 50 çalışma saatinde bir dişli muhafazasını veya
konik dişliyi gres seviyesi için kontrol edin.
Dişlilerin dış yanlarında
muhafazasını 3/4'üne kadar kaliteli lityum bazlı çok amaçlı
gresle doldurun. Dişli muhafazasını tamamen doldurmayın.
İKAZ
○ Bujiyi orijinal konumuna geri takarken tüm kir veya kumu
temizlediğinizden emin olun.
○ Dişli muhafazasının muayenesi veya bakımını yapmadan
önce, muhafazanın soğuduğundan emin olun.
Yarı otomatik kesme kafası
Naylon ipin değiştirilmesi
1. Şek. 31'ta görüldüğü
başparmaklarınızla içeri doğru sıkıca itmek suretiyle
muhafazayı (33) çıkarın.
2. Muhafazayı çıkardıktan sonra, makarayı çıkarın ve kalan
ipi atın.
3. Naylon ipi resimde görüldüğü gibi eşit olmayacak şekilde
ikiye katlayın.
Naylon ipin U-şekilli ucunu makaranın orta kısmı
üzerindeki oluğun (34) içine oturtun.
Makara üzerinde ipin her bir yarısını bölümün kendine
ait tarafında tutmak suretiyle iki parçasını da aynı yönde
sarın. (Şek. 33)
4. Her ipi, yaklaşık 10 cm uzunluğunda serbest uçlar
bırakarak durdurucu deliklere (35) bastırın. (Şek. 34)
5. Makarayı muhafazaya yerleştirirken, ipin her iki serbest
ucunu ip kılavuzundan (36) geçirin. (Şek. 35)
80
yerel kanunlar, ateşleme
gres görülmüyorsa,
gibi kilitleme dillerini
dişli