MTU 20V4000 Lx2 Betriebsanleitung Seite 61

112408 – LO T-Exhaust A8
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
112409 – LO T-Exhaust A9
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
112410 – LO T-Exhaust A10
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
112411 – LO T-Exhaust B1
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
112412 – LO T-Exhaust B2
Gelbalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu niedrig.
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen.
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150).
4. Ventiltrieb prüfen.
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen.
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150).
4. Ventiltrieb prüfen.
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen.
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150).
4. Ventiltrieb prüfen.
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen.
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150).
4. Ventiltrieb prüfen.
Abhilfe
1. Zündkerze prüfen.
2. Emissionswerte prüfen.
3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 150).
4. Ventiltrieb prüfen.
MS150034/03D 2013-09 | Störungssuche | 61