Chamberlain Liftmaster SCS300KS Montageanleitung Seite 58

FERRAGEM PARA PORTÃO
O accionamento tem que ser montado na horizontal. A distância entre as
ferragens é designada por medida de fixação. O arrastador permanece
sobre o fuso na zona dianteira, quando o portão se encontra fechado, e
recua durante abertura.
ATENÇÃO: durante o funcionamento, o arrastador NÃO pode tocar
na caixa do accionamento (extremidade do fuso). A medida de
fixação tem que se respeitada impreterivelmente!
Nos portões de aço, os dispositivos de fixação deverão ser soldados ou
aparafusados. Em caso de aparafusamento, devem ser usadas anilhas
grandes ou uma placa na parte posterior. O esforço, a que o
accionamento sujeita esta união, é muito elevado.
Nos portões de madeira, o dispositivo de fixação tem que ser
aparafusado. A madeira cede sob o esforço, e o parafuso fica solto.
Sujeita aos esforços e movimentos existentes, a madeira vai cedendo
cada vez mais, até o portão já não fechar correctamente e obrigar a uma
reparação.
Instale uma placa de reforço dos lados exterior e interior para que
madeira não possa ceder e a união não se solte.
Os portões de madeira finos sem aro metálico têm que ser reforçados
adicionalmente porque não resistem a esforços contínuos (p. ex. o tipo
F).
Dica profissional: também pode ser utilizado o accionamento para
portões leves e "ascendentes" ou portões leves com bandas curvas. Até
aprox. 8 graus (portão com 100kg de peso). Neste caso porém, as
ferragens ficam sujeitas a cargas enormes e o portão poderá deslocar-se
irregularmente. Os portões ascendentes obrigam a atenções especiais
no que respeita à segurança. Este método só deve ser recomendado a
construtores de portões experientes.
DESBLOQUEIO
O mecanismo de accionamento pode ser desbloqueado. Seguidamente,
o portão pode ser aberto e accionado à mão (em caso de falha de
corrente). Nos accionamentos novos, o desbloqueio implica, por vezes,
falta de mobilidade/deslocação irregular. Isto é normal e não tem
qualquer efeito sobre o funcionamento!
Desbloquear: introduza e rode a chave cilíndrica 180 graus. Gire em
seguida também a alavanca de desarme 180 graus. Pronto.
Bloquear: rode a alavanca para trás. Logo que o portão se mova ou o
accionamento comece a funcionar, a engrenagem volta a ficar
bloqueada. A alavanca pode agora ser presa com um cadeado para que
não possa ser desbloqueado sem autorização.
MONTAGEM DOS BRAÇOS DE ACCIONAMENTO
Volte a verificar a medida de fixação. Desloque o accionamento sobre a
ferragem do pilar e prenda-o com o perno e os anéis. Abra agora o
portão, até o perno do arrastador caber no dispositivo de fixação do
portão, e fixe o perno com a anilha grande e a porca. Aperte a porca,
mantendo uma pequena folga entre o perno e a ferragem.
Se orifício de fixação médio ou interior da ferragem do pilar for utilizado,
é necessário encurtar a ferragem do pilar antes da primeira colocação
em funcionamento, para garantir espaço suficiente para o automatismo.
A inobservância desta indicação leva à ruptura da ferragem no
automatismo! Não utilize um martelo nem um objecto semelhante
quando quiser colocar o automatismo na ferragem.
CABLAGEM
O cabo de ligação tem 4 pólos e um comprimento de cerca de 80 cm,
sendo conduzido, em arco, ao comando ou a uma caixa de distribuição à
prova de água e localizada acima do nível do solo. A ligação a partir da
caixa de distribuição é estabelecida através de um cabo autorizado que é
colocado de forma fixa. O condensador pode ser conectado na caixa de
distribuição ou no comando.
Ligação: O condensador é conectado entre os bornes OP e CL. OP e
COM determinam o sentido de rotação A. CL e COM têm como
consequência o sentido de rotação inverso. Nunca se esqueça de ligar o
sistema à terra.
709228B-P - 05.2004
TRABALHOS DE MANUTENÇÃO
A mecânica do accionamento é isenta de manutenção. Verifique
regularmente (todos os meses) a fixação sólida das ferragens do portão
e do accionamento. Desbloqueie o accionamento e teste o
funcionamento do portão. Só um portão com boa mobilidade poderá
trabalhar correctamente com um accionamento. O accionamento não é
um substituto para um portão inoperante.
COMANDO
A conexão do comando deverá ser a última operação efectuada, ou seja,
fixe os motores, instale os cabos necessários e prenda as barreiras
fotoeléctricas ou réguas de contactos. A montagem fixa requer um
dispositivo para separação da rede com uma distância mín. entre os
contactos de 3 mm (interruptor principal).
Explicação: Neste manual, os contactos de relé são designados por NC
(normalmente fechado) ou NO (normalmente aberto).
• Os contactos NC estão fechados e abrem
• Os contactos NO estão abertos e fecham
A humidade e a água destroem o comando. Certifique-se sempre de que
não qualquer risco de infiltração no comando de água, humidade por
condensação ou acumulada. Todos os passa-cabos e aberturas devem
estar fechados de forma estanque.
ELEKTRISCHE INSTALLATION
Montagem da caixa de comando: o comando do motor constitui um
sistema electrónico comandado por microprocessador e dotado da mais
avançada tecnologia, dispondo de todas as possibilidades de ligação e
funções necessárias a um funcionamento seguro.
A ligação eléctrica encontra-se ilustrada numa vista de conjunto na fig. 8.
A caixa com o comando do motor deverá ser instalada com os passa-
cabos virados para baixo fig. 9B e não pode ficar permanentemente
exposta à luz solar directa.
O sistema electrónico permite uma regulação extremamente precisa da
força de tracção e pressão. Se a montagem/regulação estiverem bem
feitas, deverá ser possível segurar o portão com a mão.
Durante o funcionamento, o portão pode ser imobilizado em qualquer
altura por meio de radiofrequência, accionamento de botões ou um
interruptor de chave.
O batente do portão necessita para a posição "ABERTA" e
"FECHADA" de um encosto estável, uma vez que os automatismos
para portões não têm interruptores de fim-de-curso.
Distribuição da corrente: O cabo proveniente do braço de
accionamento deve ser conduzido a uma caixa de distribuição à prova
de água, das que se encontram nas lojas da especialidade. Da caixa de
distribuição até ao comando, o cabo poderá então ser instalado de forma
fixa. Frequentemente é possível estabelecer uma ligação directa entre o
accionamento, que está localizado directamente ao lado do comando, e
a caixa. Nunca instale caixas de distribuição embutidas no subsolo.
Regra geral, não deverá utilizar secções de cabo que sejam
inferiores aos seguintes valores:
100-230Volt 1,5mm 2 ou mais
0-24Volt 0,5mm 2 ou mais
Dicas: É frequente os fios de campainha revelarem-se problemáticos na
prática, visto que perdem demasiada tensão se forem muito compridos.
Separe os cabos por calhas, ou seja, por um lado o cabo do motor e, por
outro, o cabo da barreira fotoeléctrica, especialmente em se tratando de
interruptores de chave ou botões de arranque (provenientes da casa),
caso contrário poderá haver falhas se o comprimento dos condutores for
excessivo.
VISTA GERAL DAS LIGAÇÕES
Motores: Estabeleça as ligações do comando seguindo exactamente o
traçado da vista geral das ligações. O primeiro batente do portão a abrir
corresponde ao motor 1 (M1), devendo ABRIR o portão aquando do seu
primeiro movimento. Se em vez disso, o portão fechar, é preciso inverter
as ligações 6 e 8 ou então as ligações 9 e 11, no caso do motor 2 (M2).
Entre os cabos 6 e 8 ou 9 e 11 tem de ser montado o condensador
fornecido junto. (Em caso de falta de espaço, o condensador também
pode ser instalado numa caixa de distribuição.
Certifique-se de que este fica bem conectado e de que dispõe de uma
boa ligação eléctrica. O condensador é responsável pela potência que o
motor virá a desenvolver posteriormente.