Hitachi Koki CG 25EUAP Bedienungsanleitung Seite 139

Συναρμολογήστε με την ακόλουθη σειρά: Εξάρτημα
συγκράτησης κόπτη (A) (21), λεπίδα (22), εξάρτημα
συγκράτησης κόπτη (B) (23), κάλυμμα παξιμαδιού (24).
Σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης με το πολλαπλό μηχανικό
κλειδί με ροπή σύσφιξης 14 ± 2 N.m. Παρακαλώ σημειώστε
ότι το παξιμάδι στερέωσης του κόπτη (25) κινείται με το
αριστερό χέρι, (ξεσφίγγει κατά τη φορά του ρολογιού /
σφίγγει κατά την αντίθετη φορά).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Κατά την εγκατάσταση του εξαρτήματος συγκράτησης
κόπτη (B) (23), σιγουρευτείτε ότι έχετε τοποθετήσει
την κοίλη πλευρά προς τα επάνω.
○ Κατά την εγκατάσταση ή την αφαίρεση μίας λεπίδας,
φροντίστε ώστε να φοράτε γάντια και τοποθετήστε το
κάλυμμα της λεπίδας πάνω στη λεπίδα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ελέγχετε το κάλυμμα παξιμαδιού (24) για φθορά
ή ραγίσματα πριν από τη λειτουργία. Εάν βρεθεί
οποιαδήποτε βλάβη ή φθορά, αντικαταστήστε το,
επειδή είναι αναλώσιμο είδος.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Όταν τοποθετείτε μια λεπίδα κοπής, σιγουρευτείτε ότι
δεν υπάρχουν ραγίσματα ή οποιαδήποτε ζημιά σε αυτή
και ότι οι άκρες κοπής είναι στραμμένες στη σωστή
κατεύθυνση.
○ Αφαιρέστε τυχόν χώμα από την επιφάνεια των
εξαρτημάτων εγκατάστασης της λεπίδας κοπής
(εξάρτημα συγκράτησης κόπτη (A) (21), εξάρτημα
συγκράτησης κόπτη (Β) (23), κάλυμμα παξιμαδιού
(24), παξιμάδι (25)). Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να
οδηγήσει σε χαλάρωση των παξιμαδιών.
○ Η προεξοχή του εξαρτήματος συγκράτησης κόπτη
(A) (21) μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένη
ευθυγράμμιση με τη λεπίδα (22) ενώ σφίγγετε το
παξιμάδι (25). Πριν τη λειτουργία σιγουρευτείτε ότι η
λεπίδα έχει τοποθετηθεί σωστά. (Εικ. 16)
○ Περιστρέψτε τη λεπίδα με το χέρι και βεβαιωθείτε
ότι δεν υπάρχει καμία δόνηση ή αφύσικος θόρυβος.
Η δόνηση μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογικούς
κραδασμούς ή να οδηγήσει σε χαλάρωση των
παξιμαδιών.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Λάδι κινητήρα
Πάντα να χρησιμοποιείτε
σας υποδεικνύεται (λάδι
κατηγοριοποίησης SAE
κινητήρα ή χρήση λαδιού κινητήρα εκτός του είδους που
υποδεικνύεται μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μονάδα.
Γέμισμα με λάδι κινητήρα
○ Τοποθετήστε οριζοντίως τη μονάδα σε μια καθαρή,
επίπεδη επιφάνεια.
○ Αφαιρέστε το πώμα λαδιού και ελέγξτε εάν το λάδι
κινητήρα ανεβαίνει στο στόμιο του ανοίγματος της
δεξαμενής λαδιού. (Εικ. 17)
○ Εάν το επίπεδο λαδιού
χρησιμοποιείτε τη μονάδα για πρώτη φορά, γεμίστε
τη δεξαμενή με λάδι κινητήρα μέχρι το στόμιο του
ανοίγματος της δεξαμενής λαδιού.
○ Εάν το λάδι κινητήρα είναι ιδιαίτερα βρώμικο ή
αποχρωματισμένο, αλλάξτε το λάδι.
○ Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά το πώμα
λαδιού.
○ Όταν χρησιμοποιείτε τη μονάδα για πρώτη φορά,
αλλάξτε το λάδι κινητήρα μετά από χρήση του κινητήρα
για 10 ώρες. Στη συνέχεια, να αλλάζετε το λάδι μετά
από 50 ώρες λειτουργίας.
το λάδι κινητήρα
μεταβλητής ρευστότητας
10W-30). Ανεπαρκές
είναι χαμηλό ή
ΠΡΟΣΟΧΗ
○ Για να αποφύγετε τον κίνδυνο των εγκαυμάτων,
αφήστε την μηχανή να κρυώσει προτού αλλάξετε το
λάδι της μηχανής.
○ Για να προλάβετε κάποια βλάβη, διασφαλίστε ότι μέσα
στην δεξαμενή δεν εισάγεται άμμος ή σκόνη κατά το
γέμισμα με λάδι.
Καύσιμο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την παροχή
καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.
○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό
να τραυματιστείτε σοβαρά εάν το εισπνέετε ή το
περιχύνετε στο σώμα σας. Να είστε πάντα προσεκτικοί
όταν χειρίζεστε τα καύσιμα. Να υπάρχει πάντα καλός
εξαερισμός όταν χειρίζεστε το καύσιμο μέσα σε κάποιο
κτίριο.
○ Πάντοτε να
βενζίνη 89 oκτανίων.
○ Μη χρησιμοποιείτε μείγμα βενζίνης και λαδιού
κινητήρα καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σφάλμα
εκκίνησης ή μείωση ισχύος.
Παροχή καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τον αφήνετε
να κρυώνει για μερικά λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό
καυσίμου.
Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες
κοντά στο χώρο ανεφοδιασμού.
○ Ανοίξτε αργά τη δεξαμενή καυσίμου, όταν την
ανεφοδιάζετε με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαφανιστεί
μια πιθανή υπερπίεση.
○ Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου μετά τον
ανεφοδιασμό.
○ Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ. από την περιοχή
ανεφοδιασμού προτού την θέσετε σε λειτουργία.
○ Να πλένετε πάντα άμεσα με σαπούνι το σημείο του
ρούχου σας όπου υπάρχουν κηλίδες καυσίμου.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για κάποια διαρροή
καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
○ Πριν τον ανεφοδιασμό, προκειμένου να απομακρύνετε
την πιθανότητα στατικού ηλεκτρισμού από το κυρίως
σώμα του εργαλείου, τη δεξαμενή καυσίμου και τον
χειριστή, παρακαλούμε ακουμπήστε το έδαφος όταν
είναι ελαφρώς υγρό.
που
Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά το καπάκι της
δεξαμενής για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές
λάδι
στη δεξαμενή.
Εκκίνηση
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν την εκκίνηση, σιγουρευτείτε ότι το εξάρτημα
κοπής δεν ακουμπά κάτι.
(1) Εκκίνηση του κρύου κινητήρα
1. Τοποθετείστε το διακόπτη ανάφλεξης (26) στη θέση
ON. (Εικ. 18)
εάν
2. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης (27) κάποιες φορές έτσι
ώστε το καύσιμο να κυλίσει στον σωλήνα επιστροφής
(28). (Εικ. 19)
3. Ρυθμίστε τον μοχλό τσοκ (29) στη θέση START
(κλειστό) (A). (Εικ. 20)
4. Τραβήξτε απότομα
προσέχοντας να κρατήσετε το χερούλι και να μην το
αφήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 21)
5. Όταν ακούτε τον κινητήρα να προσπαθεί να ξεκινήσει,
τοποθετείστε τον μοχλό τσοκ πίσω στη θέση λειτουργία
RUN (ανοιχτό) (B). (Εικ. 20)
6. Τραβήξτε ξανά τον εκκινητήρα ανατύλιξης απότομα.
(Εικ. 21)
139
Ελληνικά
χρησιμοποιείτε επώνυμη
τον εκκινητήρα
αμόλυβδη
ανατύλιξης,