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Wartung und Reparaturen
WARNUNG: Nehmen Sie niemals Eingriffe am Flugzeug vor, ohne zuvor den Propeller vom Flugzeug entfernt zu haben. Ein unbeabsichtigtes Starten
des Motors könnte andernfalls schwere Personen- oder Sachschäden verursachen.
HINWEIS: Schäden durch Abstürze sind durch die Gewährleistung nicht gedeckt.
HINWEIS: Nach einem Absturz oder Austausch immer sicherstellen, dass der Flugsteuerung/das GPS-Modul im Rumpf gesichert ist. Wird der Flugsteuerung ersetzt,
den neuen Flugsteuerung in derselben Ausrichtung und an derselben Stelle wie der Originalfl ugsteuerung montieren, da es ansonsten zu Schäden kommen kann.
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Dank des Z-Foam
-Materials in Ihrem Flugzeug können Reparaturen am Schaumstoff mit fast jedem Klebstoff (Heißleim, regulären Cyanacrylat-Klebstoffen
(CA), Epoxid usw.) durchgeführt werden.
Die Verwendung eines CA-Beschleunigers am Flugzeug kann den Lack beschädigen. Das Flugzeug ERST handhaben, wenn der Beschleuniger vollständig
getrocknet ist.
Können Bauteile nicht repariert werden, siehe Ersatzteilliste zum Bestellen nach Artikelnummer.
Wartung der elektrischen Teile
WARNUNG: Vor
Die Verkabelung wird nicht vollständig dargestellt
dem Abbau des
Propellers immer ZUERST
den Flug-Akku trennen.
D
Demontage
1. Bauen Sie die Schraube
(A) und den Spinner
(B) aus.
2. Mit einem Schrau-
benschlüssel die
Sechskantmutter (D),
den Propeller(E), die
Spinnerrückplatte (F),
die Druckscheibe (G)
und die Klemmbuchse
(C) von der Motorwelle
(H) abbauen.
3. Die 3 Schrauben (I) von
der Motorhalterung (J)
entfernen. Die Motor-
haube vorsichtig vom
Rumpf nehmen.
4. Die 4 Schrauben (K) entfernen, die den Motor (L) am
Rumpf halten.
5. Die Motorkabel von den Kabeln des Geschwindigkeits-
reglers trennen.
6. Die 4 Schrauben (M) und den Motor (N) von der Motor-
halterung entfernen.
In entgegengesetzter Reihenfolge zusammenbauen.
Tipps für den Zusammenbau
• Die Aderfarben des Motors korrekt mit den Kabeln des
Geschwindigkeitsreglers ausrichten.
• Die Größenangabe (9 x 6) des Propellers muss für den
ordnungsgemäßen Propellerbetrieb nach außen vom
Motor weg weisen.
• Sicherstellen, dass die Lippe des Spinners komplett in
der Kerbe der Spinnerrückplatte sitzt.
Leitfaden zur Problemlösung AS3X
Problem
Mögliche Ursache
Trimmung ändert
Trimmung nicht neutral
sich bei bei
Wechsel des
Sub-Trimm nicht neutral
Flugmodes
Carbon Cub S+ 1.3M
E
G
C
I
A
B
F
Sollte die Trimmung um mehr als 8 Klicks verstellt sein, bringen Sie die Trimmung zurück auf Neutral
und justieren die Gabelköpfe
Verwenden Sie kein Sub-Trim. Justieren Sie den Servoarm oder den Gabelkopf
J
N
Lösung
49
H
K
L
M
RTF/BNF Basic
DE
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Fehlerbehebung
