Yamaha 225G Betriebsanleitung Seite 149

DMU01329
EEN ZEKERING VERVANGEN
Als de zekering is doorgeslagen bij een model
met elektrische starter, open dan de zekering-
houder en vervang de zekering door een nieuw
exemplaar van de juiste sterkte.
X/
Zorg dat u het aanbevolen zekeringtype
gebruikt.
Een verkeerde zekering of een stuk draad
kunnen een te grote stroomsterkte doorla-
ten. Dit kan schade aan het elektrisch sys-
teem en brandgevaar veroorzaken.
OPMERKING:
Als de nieuwe zekering onmiddellijk ook door-
smelt, raadpleeg dan een Yamaha-dealer.
1 Zekeringhouder
2 Zekering (80A ´ 2, 20A)
DMK78010
BEDRADING EN CONNECTOREN
CONTROLEREN
1) Controleer of elke massadraad wel behoor-
lijk is bevestigd.
2) Controleer of elke connector wel stevig is
ingestoken.
UITLAATLEK
Start de motor en controleer of er geen uitlaat-
lek te merken is via de voegen tussen het uit-
laatdeksel, de cilinderkop en het carter.
WATERLEK
Start de motor en controleer of er geen water
lekt uit de voegen tussen het uitlaatdeksel, de
cilinderkop en het carter.
NL
HMU01329
SOSTITUZIONE DEL FUSIBILE
Quando si brucia un fusibile nel modello con
avviamento elettrico, aprire la scatola e sosti-
tuire il fusibile bruciato rispettando l'amperag-
gio.
g
Verificare che l'amperaggio del fusibile sia cor-
retto. Se si usa un fusibile di tipo inadatto o un
pezzo di filo elettrico, l'eccessivo passaggio di
corrente potrebbe danneggiare l'impianto elet-
trico o provocare un incendio.
NOTA:
Se il fusibile nuovo si brucia subito, consultare
un concessionario Yamaha.
1 Scatola dei fusibili
2 Fusibile (80A ´ 2, 20)
IMK78010
CONTROLLO DEL CABLAGGIO E DEI
CONNETTORI
1) Verificare che tutti i fili di terra siano ben
fissati.
2) Verificare che tutti i connettori siano ben
inseriti.
PERDITE DI SCARICO
Avviare il motore e controllare che non vi siano
perdite di scarico provenienti dai giunti tra il
coperchio dello scarico, la testa del cilindro e il
carter.
PERDITE DI ACQUA
Avviare il motore e controllare che non vi
siano perdite di acqua provenienti dai giunti tra
il coperchio dello scarico, la testa del cilindro e
il carter.
4-15
I