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pumpt werden.
GWM01050
WARNUNG
Vergewissern Sie sich, dass der Motor
abgestellt ist, ehe Sie dieses Verfahren
durchführen.
GCM00900
ACHTUNG:
Bei übermäßig langer Betätigung des
G
Notschalters wird zu viel Öl in den
Motoröltank gepumpt, wodurch dieser
überlaufen könnte. Geben Sie den
Schalter frei, sobald der Ölstand die
obere Markierung am Motoröltank er-
reicht.
Wenden Sie dieses Notfall-Verfahren
G
nur an, wenn die Ölstandswarnanzei-
gen aktiviert sind.
1.
Entfernen Sie die Motorhaube.
2.
Schalten Sie den Hauptschalter ein.
OFF
3.
Heben Sie den Notschalter an, um vom
externen Öltank Reserveöl in den
Motoröltank zu pumpen.
ON START
ZMU01906
Fehlerbehebung
1
1. Notschalter
1
1. Motoröltank
2. Externer Öltank
4.
Nach der Betätigung des Notschalters
schalten Sie bitte den Hauptschalter aus
und dann wieder ein. Dadurch wird das
Warnsystem wieder auf Normalbetrieb
gestellt. Am Ölstandswarnanzeiger wird
weiterhin das gelbe Segment angezeigt.
5.
Starten Sie den Motor und fahren Sie für
mehr Öl zum nächsten Hafen zurück.
HINWEIS:
Die maximale Reserveölkapazität liegt bei
G
3
1500 cm
(1.6 US qt, 1.31 Imp qt).
Die Ölzuführpumpe funktioniert nicht,
G
wenn der Motor um mehr als 35 ° ange-
kippt ist. Bringen Sie den Motor in die auf-
rechte Position (nicht angekippt), ehe Sie
ZMU01907
2
ZMU01908
84
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