Arranque Y Marcha De Transferencia - Honda HF1211 Originalbetriebsanleitung

• Gasolina con alcohol
IMPORTANTE
Si tiene la intención de emplear gasolina con alcohol,
cerciórese de que su índice de octano es por lo menos tan elevado como
él recomendado por Honda (86).
Existen dos tipos de mezcla gasolina/alcohol : uno que contiene alcohol
etílico y el otro que contiene alcohol metílico. No utilizar mezclas que con-
tengan más del 10% de alcohol etílico, ni gasolina que contenga alcohol
metílico (metilo o alcohol de madera), que no contenga cosolventes ni
inhibidores de corrosión para el alcohol metílico.
En caso de mezcla con alcohol metílico con adición de cosolventes e
inhibidores de corrosión, limitar la proporción al 5% de alcohol metílico.
La garantía no cubre los daños causados al circuito de gasolina ni los
problemas de rendimiento del motor resultante del empleo de gasolina
que contenga alcohol. Honda no aprueba el uso de carburantes que
contengan alcohol metílico siempre y cuando su carácter apropiado aún
no esté demostrado.
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
La correcta presión de los neumáti-
cos es una condición esencial para
una perfecta alineación del grupo dis-
positivo de corte y por lo tanto para
obtener un césped cortado uniforme-
mente.
Destornillar los capuchones de pro-
tección y conectar las válvulas a una
toma de aire comprimido provista de
manómetro.
Las presiones deben ser:
ANTERIOR
POSTERIOR
MONTAJE DE LAS PROTECCIONES EN LA SALIDA
(BOLSA DE RECOLECCIÓN)
¡ATENCION!
No utilizar jamás la má quina sin haber montado
las protecciones a la salida!
¡ATENCION!
Un microinterruptor
para el motor o impide la puesta en
marcha con los dispositivos de corte
introducidos cuando la bolsa de reco-
lección no está en posición. ¡ES ABSO-
LUTAMENTE PELIGROSO ALTERAR O
LIMITAR LA EFICACIA DE ESTE DI-
SPOSITIVO!
Levantar la cobertura móvil (1) y enganchar
la bolsa de recolección introduciendo los dos pernos de articulación (2) en
las ranuras de los dos soportes (3).
CONTROL DE LA EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
Antes de cada uso, verificar que los sistemas de seguridad estén en per-
fecta eficiencia; a tal fin, simular las diferentes situaciones de empleo previs-
tas en la tabla de la pág. 11, controlando que se obtenga el efecto indicado
para cada una de las situaciones.
ES 10
1,5 bar
1,0 bar
CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS
Comprobar que la capacidad de frenado de la máquina sea adecuada a las
condiciones de funcionamiento, evitando comenzar el trabajo en caso de
dudas sobre la eficiencia del sistema de frenos. En este caso, es necesario
contactar vuestro Concesionario.
CONTROL DISPOSITIVO DE CORTE
Controlar que el dispositivo de corte esté bien afilado y fijado a la chaveta
firmemente. Un dispositivo de corte mal afilado arranca el césped y causa
el amarilleo del prado.

5.2 ARRANQUE Y MARCHA DE TRANSFERENCIA

ARRANQUE
¡PELIGRO!
Las operaciones de arranque se deben efectuar
al aire libre o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE
QUE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– abrir el grifo de la gasolina (1) ac-
cesible desde el vano de la rueda
posterior derecha;
– poner la palanca de regulación de
la velocidad en posición de punto
muerto («N»);
– sobre terrenos en pendiente,
inser tar el freno de estaciona-
miento;
– llevar la palanca de activación del
dispositivo de corte a la posición
de desactivación («A»).
Hechas estas operaciones:
– poner la palanca del acelerador en la posición «CEBADOR» indicada
en la etiqueta, en el caso de arranque en frío; o sino entre «LENTO» y
«RAPIDO» en el caso de motor ya caliente;
– introducir la llave en el conmutador, girarla a la posición «MARCHA» para
conectar el circuito eléctrico, y luego llevarla a la posición «ARRANQUE»
para encender el motor y soltarla cuando el motor se ha encendido.
Con el motor encendido, poner el acelerador en la posición «LENTO».
NOTA
En caso de dificultades en el arranque, no insistir
durante mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se
descargue la batería y para que no se ahogue el motor. Poner de nuevo
la llave en la posición «PARADA», esperar algunos segundos y repetir
la operación. Perdurando el inconveniente, consultar el capitulo «7» del
presente manual.
IMPORTANTE
Tener siempre presente que los dispositivos de segu-
ridad impiden el arranque del motor cuando:
– el dispositivo de corte está introducido,
– la transmisión no está en punto muerto («N»);
– el operador esté ausente.
Si se intenta arrancar el motor en una de estas condiciones, el indicador
luminoso de señalización a parpadear.
MARCHA DE TRANSFERENCIA
¡ATENCION!
La máquina no está homologada para circular por
calles públicas. Su empleo (según lo establecido en el Código de
Circulación) está permitido exclusivamente en áreas privadas cer-
radas al transito.
NOTA
Durante las transferencias, el dispositivo de corte debe
estar desactivado y del grupo dispositivo de corte llevado a la posición de
máxima altura (posición «7»).