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Anschluß der Gabelköpfe am Ruderhorn und zentrieren der Ruder
Prüfen Sie vor jedem Flug ob die Seiten- Höhen- und Querruder zentriert sind.
Sollten die Ruder nicht zentriert sein, können Sie diese mit der folgenden
Anleitung zentrieren.
• Ziehen Sie die Hülse vom Gabelkopf zum Anlenkgestänge.
• Spreizen Sie den Gabelkopf vorsichtig auf und setzen Sie dann den Gabel-
kopfstift in das gewünschte Loch im Steuerruderhorn ein.
• Verschieben Sie die Hülse, um den Gabelkopf auf dem Steuerruderhorn
festzuhalten.
WICHTIG: Alle Trimm- und Kontrolltests sollten durchgeführt worden sein wenn
Sie sich im Experten (Experienced) Mode befi nden oder das Gas erhöht wird.
Einsetzen des Flugakkus und Armieren des Fahrtenreglers (ESC)
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Flugakku vom Flugzeug wenn Sie
nicht fl iegen um ein tiefentladen des Akkus zu vermeinden.
ACHTUNG: Halten Sie stets die Hände fern vom Propeller. Ist das System
armiert dreht der Motor bei jedem Gasgeben.
1. Legen Sie das Flugzeug auf eine glatte Oberfl äche mit dem Fahrwerk nach
oben zeigend.
2. Drehen Sie den Riege (A) und öffnen Sie die Akkuklappe.
3. Bringen Sie Gas und Gastrimmung auf die unterste Postion und schalten den
Sender für mindestens 5 Sekunden vor dem Flugzeug (Siehe Schritt 6) ein.
4. Zentrieren und sichern Sie den Flugakku (B) im Akkufach mit den Klettst-
reifen (C) so, dass der Schwerpunkt (CG) korrekt eingestellt ist.
WICHTIG: Bitte lesen Sie vor dem Fliegen den Abschnitt Einstellen des
Schwerpunktes für mehr Informationen über die Position des Akkus im Akkufach.
5. Schließen Sie den Flugakku an und verschließen die Akkuklappe wieder.
6. 6. Stellen Sie das Flugzeug auf das Fahrwerk auf einen ebenen
Untergrund. Das Flugzeug muß vollkommen still stehen bis sich das SAFE
System initialisiert hat.
7. In der Initialisierungsphase des SAFE System werden sich die Ruder-
fl ächen rauf und runter bewegen und dann auf die Neutralstellung gehen.
Damit wird angezeigt, dass sich das System initialisiert hat und betriebs-
bereit ist.
WICHTIG: Alle Trimm- und Kontrolltests sollten durchgeführt worden sein wenn
Sie sich im Experten (Experienced) Mode befi nden oder das Gas erhöht wird.
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Mini Apprentice
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S
Drehen Sie den Gabelkopf auf dem Anlenkgestänge, um die Länge des
Anlenkgestänges zwischen dem Servoarm und dem Steuerruderhorn
zu ändern.
1.
2.
3.
Mode 2
A
34
4.
5.
6.
Mode 1
B
C
Für 5 Sekunden
komplett unbewegt
und aus dem Wind
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