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CD)
A.WECHSELN DES MÁHZYLINDERANTRIEBSRIEMENS
1.
Zum Wechseln des Mähzylinderantriebsriemens muß
der Bürstenantriebsriemen abgenommen werden.
Siehe Abschnitt C.
Den Hydromotor auskuppeln.
Die Muttern und Schrauben zur Befestigung der
Hydromotor-Anbauhülse lockern und in den Schlitzen
nach unten auf die unterste Lage stellen (A Fig.55).
Den alten Riemen über die Riemenscheibenlippe
abziehen (B Fig.55).
Sicherstellen, daß alle Ablagerungen
von den
Riemenscheiben entferntwerden.
Den neuen
Riemen
tiber die Riemenscheiben
aufziehen und durch Anheben der Anbauhülsein den
Schlitzen der Justierplatte den Riemen so spannen,
daß miteiner Lastvon 2,2kg an Position C Fig.55 eine
Durchbiegung von 5 mm erzielt wird. Danach die
Schrauben und Muttern der Anbauhiilse (A Fig.55)
festziehen. Vor Inbetriebnahme
des Geräts alle
Abdeckungen einbauen.
Der Bürstenantriebsriemen wird mit Hilfe einer Spannrolle nachgespannt.
B.
EINSTELLEN DES BURSTENANTRIEBSRIEMENS
1.
Die Spannrollenkonsolenmuttern und -schrauben (D
Fig.55) lockern und die Spannrolle auf- oder abwarts
verschieben, bis mit einer Last von 2,2 kg in der Mitte
des unteren Trumms (E Fig.55) eine Durchbiegung
von
5
mm
erreicht
wird.
Die
Spannrollenkonsolenmuttern
und -schrauben
(D
Fig.55) wieder festziehen. Vor Inbetriebnahme des
Gerats alle Abdeckungen einbauen.
C.
WECHSELN DES BÜRSTENANTRIEBSRIEMENS
1.
2.
Die Spannrollenkonsole wie oben lockern und den
Riemen über die Riemenscheibenlippe abziehen.
Den neuen Riemen gemäß Anleitung B aufziehen.
"VERTI-GROOM"-ANTRIEBSRIEMEN
Dieser Riemen befindet sich auf derlinken Seite des Mahwerks undist
durch Abnehmen des Seitenbleches zugängig. Dieser Riemen kann
nichtnachgespannt werden.
WECHSELN DES "VERTI-GROOM"-ANTRIEBSRIEMENS
1.
Die
''Verti-Groom''-Antriebskupplung
durch
Herausziehen des Kupplungsbetátigungsknopfes (A
Fig.56) ausrücken. Damit wird ein Zwischenraum
zwischen
der Antriebsriemenscheibe
auf der
Bürstenwelle und dem Kupplungsbetátigungsknopf
geschaffen. Den Riemen in diesen Spalt einschieben
und lockern lassen. Den Riemen dann über die
Riemenscheibenlippe auf der "Verti-Groom"-Welle
aufziehen.
Alle Ablagerungenan den Riemenscheiben entfernen.
Den neuen "Verti-Groom'-Antriebsriemen einbauen,
indem
dieser zuerst auf der Bürstenantriebs-
Riemenscheiben- und Kupplungsseite
(B Fig.56)
aufgezogen wird, damiter im Zwischenraum zwischen
Riemenscheibe und Knopf liegt und dann auf die
Riemenscheibe auf der "Verti-Groom"-Welle (C Fig.56)
aufziehen. Vor Inbetriebnahme
des Geráts alle
Abdeckungen einbauen.
СЕ?
А.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
DES CYLINDRES
1.
Pour remplacer cette courroie, enlever au préalable la
courroie d'entraînement dela brosse. Voir Paragraphe
C.
Dégager le moteur hydraulique.
Desserrer les écrous et boulons du manchon de
fixation du moteur hydraulique puis le reculerdansles
lumières (A, Fig.55).
Enlever la vieille courroie en la faisant glisser par-
dessus la poulie (B, Fig.55)
Enlever tous les débris au niveau des poulies.
Mettre en place une courroie neuve en la faisant
passer sur les poulies puis relever le manchon de
fixation dans les lumières. Pour que le réglage soit
correctil faut que le brin s'abaisse de
5mm quand on
applique un poids de 2,2 kg au point C (Fig.55).
Resserrer les écrous et boulons du manchon de
fixation (A, Fig.55). Avant de refaire fonctionner la
coupe, remettre tous les capots.
La courroie d'entraînement de la brosse se règle
à l'aide d'un tendeur.
B.
REGLAGE DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT DE LA
BROSSE
1.
Desserrer les écrous et boulons de la poulie tendeur
(D, Fig.55), puis la déplacer versie hautou versle bas
jusqu'à ce qu'un poids de 2,2 kg appliqué au centre du
brin inférieur l'abaisse de
5mm (Е, Fig.55). Resserrer `
les écrouset boulons de lapoulie tendeur (D, Fig.55).
Avant de refaire fonctionner la coupe, remettre en
place tous les capots.
C.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
DE LA BROSSE
1.
Desserrerla
poulie tendeur, comme indiqué ci-dessus,
puis enlever la courroie en la faisant glisser par-
dessus la poulie.
Mettre en place lacourroie neuve puis larégler comme
indiqué paragraphe B ci-dessus.
COURROIE D'ENTRAINEMENT DU VERTI-GROOM
Elle se trouve sur le côté gauche de la coupe. Pour y accéder, enlever
le capot latéral. Cette courroie ne se règle pas.
REMPLACEMENT
DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT
DU
VERTI-GROOM
1.
Désengager l'entrainement du verti-groom en tirant
surle bouton de commandede l'embrayage (A, Fig.56),
Celapermetd'avoirunjeuentrelapoulie d'entraînement
sur l'arbre de brosse et le bouton de commande de
l'embrayage. Faire glisser la courroie dans cet inter-
stice afin de la détendre. La faire passer pas-dessus
la poulie, surl'arbre du verti-groom.
Enlever tous les débris au niveau des poulies.
Mettreen place une courroie neuve surle verti-groom
enlafaisantpasser tout d'abord surla poulie de l'arbre
dela brosse etsurl'extrémité embrayage (В, Fig.56),
jusqu'à ce qu'elle pénètre dans l'interstice entre la
poulieetle bouton. Faire ensuite glissercettecourroie
sur la poulie de l'arbre du verti-groom (C, Fig.56).
Enfin, faire glisser cette courroie sur la poulie de l'arbre
de la brosse. Avant de refaire fonctionner la coupe,
remettre tous les capots.
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