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ANPASSEN AN DEN FAHRER
LENKER UND BREMSGRIFFE
Lenkerhörnchen bieten zusätzliche Griffmöglichkei-
ten. Sie werden in der Regel so eingestellt, dass die
Hände angenehm darauf liegen, wenn der Fahrer im
Stehen, im sogenannten Wiegetritt, fährt. Die „Bar
Ends", wie die Lenkerhörnchen auch genannt wer-
den, stehen dann nahezu parallel zum Boden bzw. in
einem Winkel von ungefähr 25 Grad nach oben.
Öffnen Sie die Schrauben, die sich meist an der Un-
ter- oder Oberseite der Lenkerhörnchen befinden,
ein bis zwei Umdrehungen.
Verdrehen Sie die Hörnchen nach Ihren Wünschen
und achten Sie darauf, dass beide Seiten im glei-
chen Winkel stehen.
Ziehen Sie die Schrauben mit dem benötigten An-
zugsmoment wieder fest.
Kontrollieren Sie den sicheren Halt, indem Sie die
Hörnchen zu verdrehen versuchen.
Bei Carbonlenkern sind spezielle Lenkerendstopfen
zur verwenden, wenn Lenkerhörnchen verbaut wer-
den. Beachten Sie bei Carbonlenkern unbedingt die
Bedienungsanleitung, da verschiedene Lenkerher-
steller starke Einschränkungen bei der Benutzung
von Lenkerhörnchen machen.
Beachten Sie, dass die Verschraubungen
von Vorbau, Lenker, Hörnchen und Brem-
sen mit den vorgeschriebenen Drehmomenten
angezogen werden müssen. Die entsprechenden
Werte finden Sie im Kapitel „Allgemeine Pflegehin-
weise und Inspektionen" oder in den beiliegenden
Anleitungen der Komponentenhersteller. Andern-
falls wäre es möglich, dass die Bauteile sich lösen
oder brechen. Dies kann zu einem schwerwiegen-
den Unfall führen.
Lenkerhörnchen bieten zusätzliche Griffmöglichkeiten
Ziehen Sie die Schrauben mit dem benötigten Drehmoment wieder
fest
Stellen Sie die Lenkerhörnchen nicht senk-
recht oder nach hinten, dies könnte bei
einem Sturz zu Verletzungen führen.
Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg ver-
längert, wenn Sie mit einem Hörnchen-
lenker fahren. Die Bremshebel sind nicht in allen
Griffposi tionen in günstiger Griffweite.
REGULIERUNG DER
GRIFFWEITE ZU DEN
BREMSHEBELN
Bei vielen Bremsgriffen ist der Abstand des Hebels zu
den Lenkergriffen einstellbar. Für Fahrer mit kleinen
Händen kann damit der Bremshebel in griffgünstige
Nähe zum Lenker gebracht werden. Die Hebelstel-
lung, in der die Bremse zu wirken beginnt, muss eben-
falls auf die Fingerlänge eingestellt werden.
Prüfen Sie, wann die Bremsbeläge die Bremsflä-
chen berühren. Kommt dieser Druckpunkt schon
nach kurzem Hebelweg, muss die Bremse verstellt
werden. Wenn Sie die Griffweite einstellen möch-
ten siehe hierzu das Kapitel „Die Bremsanlage".
Andernfalls würde die Bremse nach dem Einstellen
möglicherweise schleifen. Greift die Bremse jedoch
erst nach dem halben Handhebelweg, haben Sie
etwas Spielraum, um die Griffweite der Hebel zu
verringern.
In der Regel befindet sich nahe der Stelle, an der
der Bremszug oder die Bremsleitung in die Hebelar-
matur hineinläuft, eine kleine Schraube. Drehen Sie
die Schraube hinein und beobachten Sie, wie der
Hebel dabei wandert.
Bei hydraulischen Bremsen ist in der Regel eine
Stellschraube am Hebel vorhanden. Damit können
Sie die Position ändern.
Wenn die Wunsch-Griffweite erreicht ist, überprü-
fen Sie unbedingt, ob noch genügend Leerweg am
Hebel vorhanden ist, ehe die Beläge an den Brems-
flächen anliegen.
Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg ver-
längert, wenn Sie mit einem Hörnchen-
lenker fahren. Die Bremshebel sind nicht in allen
Griffposi tionen in günstiger Griffweite.
GRIFFWEITE
ANPASSEN AN DEN FAHRER
Griffweite der Bremse
Einstellen der Griffweite des Bremshebels
Beachten Sie, dass die Verschraubungen
von Vorbau, Lenker und Bremsen mit den
vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen
werden müssen. Die entsprechenden Werte fin-
den Sie im Kapitel „Allgemeine Pflegehinweise
und Inspektionen" oder in den beiliegenden Anlei-
tungen der Komponentenhersteller. Andernfalls
wäre es möglich, dass die Bauteile sich lösen oder
brechen. Dies kann zu einem schwerwiegenden
Unfall führen.
D
er Bremshebel darf sich nicht bis zum
Lenker durchziehen lassen. Die volle
Bremskraft muss vorher erreicht werden!
Beachten Sie auch die zusätzlichen
i
Anleitungen des Bremsenherstellers.
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