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INSTALAÇÃO DA TUBAGEM DE REFRIGERANTE
8.4 TESTE DE ESTANQUEIDADE DE AR
1 Ligue o manómetro distribuidor, usando mangueiras de
carga com uma garrafa de azoto para verificar a união da
válvula de retenção de gás. Aplique uma pressão de azoto
gasoso de 4,15 MPa.
2 Verifique se existe alguma fuga nas ligações com porca de
expansão ou peças soldadas mediante um detetor de fugas
de gás ou um agente espumoso.
3 Depois de executar o teste de estanqueidade de ar, liberte o
azoto gasoso.
Procedimento
Finalização da
Aplicação de
tubagem de
azoto gasoso
refrigerante
?
N O T A
•
Não abra as válvulas de retenção durante o teste de estanqueidade
ao ar.
8.5 BOMBAGEM DE VÁCUO E
CARREGAMENTO DE REGRIGERANTE
1 Ligue o manómetro distribuidor, usando mangueiras de
carga com uma bomba de vácuo para verificar a união da
válvula de retenção de gás.
2 Mantenha a bombagem de vácuo até que a pressão atinja
-0,1 MPa ou menos durante uma a duas horas.
Unidade exterior
Manómetro de
ligação múltipla
Mangueira de
carga (para R32)
3 Depois de efetuar a bombagem de vácuo, feche a válvula
do manómetro distribuidor e espere uma hora. Certifique-se
de que a indicação de pressão no manómetro de ligação
múltipla não aumenta.
4 Abra totalmente as válvulas de retenção de gás e de líquido.
5 Adicione refrigerante de acordo com o diâmetro da tubagem
e o comprimento da tubagem ao fazer as ligações.
6 Verifique se existem fugas de gás com um detetor de fugas
ou agente formador de espuma. Utilize um agente formador
de espuma que não produza NH
Verificação da
diminuição de
pressão
Reparação da
peça com fuga
Unidade interior
Garrafa de azoto
(para a purga de
azoto durante a
soldadura e o teste
de estanqueidade
ao ar)
Garrafa de refrigerante (R32)
Balança
Bomba de vácuo
por reação química.
3
?
N O T A
•
Quando o tampão do eixo da válvula de retenção for removido, o gás
acumulado na junta tórica ou nas roscas é libertado e pode produzir
ruído.
Este fenómeno NÃO constitui uma fuga de gás.
•
A unidade apenas deve ser utilizada com refrigerante R32. O
manómetro distribuidor e o tubo de carga devem ser usados
exclusivamente com o refrigerante R32.
•
Se não conseguir obter um nível de vácuo de -0,1 MPa, é possível
que exista uma fuga de gás ou a entrada de humidade. Verifique
novamente se existem fugas de gás. Se não existirem fugas, deixe a
bomba de vácuo a trabalhar durante uma ou duas horas.
Correto
8.6 QUANTIDADE DE CARGA DE
REFRIGERANTE
Se o comprimento total de tubagem (L) for superior ao
comprimento especificado, deve carregar a quantidade
adicional de refrigerante indicada na tabela abaixo:
Potência
Carga de Fábrica
Comprimento da tubagem sem
carga (L
)
0
Carga adicional por
comprimento da tubagem (L-L
Comprimento mínimo da
tubagem (L
)
min
Comprimento máximo de
tubagem (L
)
max
Carga de refrigerante total
máxima (*)
Diferença máxima em altura entre a unidade exterior e a interior
A unidade exterior está numa
posição superior à unidade
interior
A unidade interior está numa
posição superior à unidade
exterior
* Se a quantidade total de refrigerante for ≥1,84 kg, existem
requisitos adicionais mínimos de área do piso (mais detalhes
na secção seguinte).
!
C U I D A D O
•
Quando pretender efetuar uma carga de refrigerante, meça cuidado-
samente a quantidade de refrigerante que deve ser carregada.
•
A sobrecarga ou a subcarga de refrigerante pode provocar problemas
no compressor.
15
44
60
(2,0 HP)
(2,5 HP)
kg
1,23
m
15
g/m
20
)
0
m
5
m
40
kg
1,73
m
30
m
20
80
(3,0 HP)
1,26
15
30
45
2,16
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