TOHATSU MFS6A3Z Betriebsanleitung Seite 58

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Anodenaustausch
Eine Opferanode
Außenbordmotor vor elektrolytischer
Korrosion
Korrosion verursacht durch geringen
Strom). Die
Getriebegehäuse installiert. Wenn die
Anode mehr als 2/3 abgenutzt ist,
muss sie ausgewechselt werden.

Hinweis

Niemals die Anode einfetten oder
anstreichen.

Bei
Befestigungsschrauben der Anode
nachziehen,
elektrolytischen
setzt sind.
Anode/
Trimmflosse
Überprüfen und Auffüllen des
9
Öls im Power Trimm-
Kippsystem
 Überprüfen Sie den Ölstand des
Vorratstanks,
wenn der Tank senkrecht steht.
Kippen Sie den Motor hoch, um
den Ölstand im Vorratstank zu
überprüfen.
Ölstopfen
Uhrzeigersinn
überprüfen Sie, ob der Ölstand
auf Höhe der unteren Kante der
Öffnung liegt.
schützt
(elektrochemische
Anode ist
jeder Inspektion
da auch sie
Korrosion ausge-
Anode
wie abgebildet,
Drehen Sie
gegen
heraus
den
Schrauben
runtergekipptem Motor nicht vollständig
heraus. Das unter Druck stehende Öl
könnte aus dem Tank herausspritzen.
am
Ölstopfen
die
der
 Benutzen
Automatikgetriebeöl
Transmission
vergleichbares Öl.
Wir
Ölsorte: ATF Dexron III
 Entlüftung des Power Trimm- und
Kippsystems.
Luft
Kippsystem
erschwerte
Stellen
Ablassventil bei montiertem Motor
auf die Seite MANUAL (von Hand)
und
und kippen Sie den Motor 5-6 Mal
hoch und runter. Überprüfen Sie
dabei den Ölstand. Anschließend
muss
geschlossen werden, indem Sie
es in Richtung POWER (mit
Motorkraft) drehen.
die
den
und
VORSICHT
Sie den Ölstopfen
Ölstand
Sie
(Automatik
Fluid) oder
empfehlen die folgende
Eingeschlossene
im Power Trimm-
verursacht
Kippbewegung.
Sie das manuelle
das Ventil
POWER
(mit Motorkraft)
MANUAL
(von Hand)
bei
ein
ein
und
eine
wieder