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Der gleichmäßige Abstand der Reifen auf
der Walze wird mit Kunststoff-Distanzrin-
gen (Fig. 12.9/1) erreicht. Etwa in Walzen-
mitte ist ein Rundstahlring (Fig. 12.9/2), der
von außen sichtbar ist, an der Walze ange-
schweißt. Deshalb können nicht alle Reifen
zu einem Ende der Walze geschoben und
abgenommen werden.
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Walzenendplatte (Fig. 12.9/4) ab-
schrauben. Die sechs Skt.-Schrauben
M16 (Fig. 12.9/5) der Reihe nach mit
jeweils einer Umdrehung lösen, damit
die Walzenendplatte nicht verkantet.
Reifen (Fig. 12.9/6) und Distanzringe
(Fig. 12.9/1) einschließlich des defek-
ten Reifens vom Walzenmantel abzie-
hen.
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Fig. 12.9
b129-d06.97
Sie können den defekten Reifen mit Stütz-
ringen und Innenring gegen einen komplett
montierten Reifen (siehe Tabelle) austau-
schen. Oder Sie verwenden die beiden
Stützringe (Fig. 12.9/7) und den Innenring
(Fig. 12.9/8) weiter und bestellen nur den
Reifen ohne Stützringe und ohne Innenring
(siehe Kap. 12.4.1). Die Reifenbreite richtet
sich nach der Anzahl der Schare an Ihrer
Säschiene. Jeweils zwei Schare arbeiten in
der rückverfestigten Spur eines Reifens.
Kleine Reihenabstände (10 cm) erfordern
schmalere Reifen als größere Reihenab-
stände (12,5 cm).
Die Walzen sind entweder mit neuen PKW-
Reifen 155/70 SR 13 (10 cm) oder 165/70
SR 13 (12,5 cm) ausgerüstet.
In jedem Fall sind die Reifen für den PKW-
Betrieb nicht zugelassen.
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