Al Anlasser Nicht Eingerückt - MTU MS150114/02D Betriebsanleitung

512 – HIHI P-Gemisch B
Rotalarm. Motorstopp.
Zugehöriger Parameter 2.0182.932
Ursache
Gemischdruck B-Seite zu hoch
(Grenzwert 2).
513 – SD P-Coolant Diff
Rotalarm.
Zugehöriger Parameter 1.8004.610
Ursache
Kühlmitteldrucksensoren defekt,
Kurzschluss oder Kabelbruch.
515 – AL Anlasser nicht eingerückt
Gelbalarm.
Zugehöriger Parameter 2.1090.926
Ursache
Anlasser nicht eingerückt. ECU
erkennt keine Motordrehzahl
während des Startablaufs.
517 – SD P-Charge Mix before Throttle
Rotalarm.
Zugehöriger Parameter 1.8004.631
Ursache
Gemischdrucksensor vor
Drosselklappe defekt, Kurzschluss
oder Kabelbruch.
520 – SD P-Ansaugluft nach Filter A
Gelbalarm.
Zugehöriger Parameter 1.0186.900
Ursache
Ansaugluftdrucksensor nach Filter
A-Seite defekt, Kurzschluss oder
Kabelbruch.
142 | Störungssuche | MS150114/02D 2016-07
Abhilfe
1. Emissionen prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 176).
3. Abgasgegendruck prüfen.
4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 180).
5. Drosselklappe prüfen.
6. Gemischkühlsystem prüfen.
Abhilfe
u Sensoren und Verkabelung prüfen (B16.1, B16.3), bei Bedarf
ersetzen (→ Seite 203) (→ Seite 202). Nach Motor-Neustart erfolgt
Fehlerheilung.
Abhilfe
1. Anlasser prüfen.
2. Verkabelung prüfen (→ Seite 202).
3. Drehzahlsensor B1.1 prüfen falls Drehzahlanzeige trotz drehendem
Motor ausbleibt (→ Seite 203).
Abhilfe
u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.23), bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 203) (→ Seite 202). Nach Motor-Neustart erfolgt
Fehlerheilung.
Abhilfe
u Sensor und Verkabelung prüfen (B81.1), bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 203) (→ Seite 202). Nach Motor-Neustart erfolgt
Fehlerheilung.