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„D+":
Steuereingang Lade-Wandler EIN / AUS und Funktionsauswahl:
2 Betriebsarten zur automatischen EIN- / AUS-Steuerung des Gerätes sind möglich:
1)
Klemme „D+" anschließen: Aktivierung des Lade-Wandlers durch Steuersignal vom Fahrzeug:
Diese Betriebsart ist für den Caravan- und Wohnkabinen-Betrieb über Steckverbindungen anzuwenden, sowohl bei
herkömmlichen Lichtmaschinen/Fahrzeugen als auch bei EURO-Norm 6, 6+ Fahrzeugen mit Energie-Management,
Start-/Stopp, stark schwankenden Lichtmaschinen-/STARTER-Batterie-Spannungen durch Energierückgewinnung etc,
s. a. Anschluss-Schema Seite 2.
Vorteilhaft für stabilen Betrieb auch bei Anwendungen mit langen Leitungen zwischen STARTER-Batterie und Lade-
Wandler zusammen mit herkömmlichen Lichtmaschinen.
Erhöhung der Ladeleistung *:
Reduzierung der Ladeleistung *:
Ausschaltschwelle (bei Dauersignal „D+") *:
Rückladezweig für START-Batterie (Ladeerhaltung) bei Ladung der BORD-Batterie durch Netz-Ladegerät: AKTIV
2)
Klemme „D+" nicht anschließen, frei lassen: Reine Spannungssteuerung des Lade-Wandlers:
Das Gerät wird durch die bei Motorlauf erhöhte Spannung an der STARTER-Batterie aktiviert und schaltet sich bei
absinken der Spannung (Motor aus) wieder ab.
Voraussetzung für diese Betriebsart sind kräftige, kurze Leitungen zur STARTER-Batterie und eine herkömmliche,
nicht intelligente Lichtmaschine mit genügend hoher, gleichmäßiger Ladespannung (nicht Euro 6).
Die STARTER-Batterie kann bei dieser Betriebsart wegen der hoch liegenden Ausschaltschwelle nicht entladen werden.
Hinweis:
Wurde irrtümlich die Klemme „D+" doch einmal mit Spannung versorgt, so merkt sich das Gerät die „Steuerung durch D+ Signal"
und erwartet zum Betrieb weiterhin dieses Signal.
Rücksetzung:
Die Betriebsart „Spannungssteuerung" (ohne „D+) kann wieder hergestellt werden, indem das Gerät für
30 Sekunden von allen Betriebsspannungen getrennt wird (BORD- und STARTER-Batterie abtrennen).
Erhöhung der Ladeleistung *:
Reduzierung der Ladeleistung *:
Ausschaltschwelle *:
Rückladezweig für START-Batterie (Ladeerhaltung) bei Ladung der BORD-Batterie durch Netz-Ladegerät: GESPERRT
*s.a. Funktionsweise der Leistungsregelung an STARTER-Batterie und Lichtmaschine, Seite 7.
Batterie-Temperatur-Sensor:
Temperatur-Sensor (im Lieferumfang enthalten) an den Anschlussklemmen „TS TS" anschließen (Polung beliebig).
Er dient der Überwachung der Temperatur der BORD-Versorgungs-Batterie.
Der Einbauort des Sensors darf nicht von Wärmequellen (Motorwärme, Auspuff, Heizung o.ä.) beeinflusst werden!
Gel-, AGM-Batterien:
Montage: Der Sensor muss guten Wärmekontakt zur Batterie-Innentemperatur haben und sollte daher am Minus- oder
Plus-Pol der Batterie angeschraubt werden. Alternativ kann er auch auf der Längsseite mittig am Batteriegehäuse befestigt
werden.
Wirkung: Die temperaturabhängige Ladespannung der BORD-Batterie wird automatisch der Batterietemperatur
nachgeführt (automatische Temperatur-Kompensation). Der Temperatur-Sensor misst hierzu die Batterietemperatur. Bei
tiefen Temperaturen (Winterbetrieb) wird die Ladespannung erhöht, die geschwächte Batterie wird besser und schneller
vollgeladen. Zum Schutz angeschlossener, empfindlicher Verbraucher wird die Spannung bei großer Kälte begrenzt.
Bei sommerlichen Temperaturen wird die Ladespannung abgesenkt, dadurch die Belastung (Gasung) der Batterie
vermindert bzw. die Lebensdauer von gasdichten Batterien erhöht.
Batterieschutz: Bei zu hohen Batterietemperaturen (ab +50 °C) wird die Ladespannung zum Schutz der Batterie stark auf
die Sicherheitsladespannung ca. 12,80 V abgesenkt und der maximale Ladestrom halbiert (Sicherheitsmodus,
LED „Charge" blinkt), alle bisherigen Ladedaten bleiben gespeichert. Eine Batterieladung findet dann zwar nicht mehr statt,
jedoch werden die eventuell angeschlossenen Verbraucher weiter vom Gerät versorgt und die Batterie kann abkühlen,
dann wird automatisch weitergeladen, siehe auch:
„Blei-Batterien, 2 Ladeprogramme, Ladespannungen und Temperatur-Kompensation" ab Seite 8.
Fehlender Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss der Sensorleitungen sowie unsinnige Messwerte werden vom Gerät
erkannt. Es schaltet dann automatisch auf die üblichen, von den Batterieherstellern empfohlenen 20 °C/25 °C-
Ladespannungen zurück.
- 5 -
> 11,70 V
< 11,40 V
< 11,20 V mit 30 sec. Verzögerung
> 13,30 V
< 13,00 V
< 12,90 V mit 30 sec. Verzögerung
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