Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Opération
Les Compact Control 75S, 90S et 200S avec optocoupleur ont une entrée et une sortie séparées galvanique ment,
il est ainsi nécessaire d'utiliser une source d'alimentation indépendante pour le récepteur et les servos (habituelle-
ment 4 ou 5 éléments NiMH avec une capacité adéquate). Cette batterie de récepteur, ou source d'alimentation du
récepteur devra être reliée avec un interrupteur au connecteur de la batterie de réception. Le système de réglage et
les fonctions sont les mêmes qu'avec le Compact Control 44S avec BEC.
LA SEULE DIFFERENCE est la connexion avec la Boite de PROGRAMMATION. Les régulateurs OPTO sont
équipés de deux connecteurs JR. Le connecteur à extrémité noire sur le cordon à trois fils le plus long est relié au
récepteur. Le connecteur à extrémité rouge sur le cordon à trois fils le plus court est destiné pour la communication
avec la Boite de PROGRAMMATION. Pour la lecture de données programmées, le connecter dans la fente marquée
''imp. + -'' sur la Boite de PROGRAMMATION.
AVERTISSEMENT ! Le connecteur noir doit être relié au récepteur, mais l'alimentation du récepteur doit être coupée
(OFF) ! La Boite de PROGRAMMATION est alimentée via le régulateur par la batterie qui doit être connectée à celui-
ci durant le réglage par la Boite de PROGRAMMATION
Observer les règles de sécurité lorsque la batterie d'alimentation est connectée.
Connexion du Compact Control 200S :
Le régulateur Compact Control 200S contient un circuit auxiliaire qui évite les étincelles lorsqu'il est connecté à la
batterie d'alimentation.
Processus de connexion du régulateur :
1. Connecter le pôle moins au régulateur (Fil 2 x 4mm²) au pôle moins de la batterie d'alimentation.
2. Connecter le fil fin rouge (1,5mm²) au pôle positif de la batterie d'alimentation.
3. Connecter le pôle positif du régulateur (2 x 4mm²) au pôle positif de la batterie d'alimentation.
Réglages à l'aide de l'équipement R/C
- Connecter le connecteur JR du régulateur sur la sortie de voie des gaz du récepteur, puis connecter le moteur.
- Pousser le manche des gaz sur la position ''Plein gaz'', mettre l'émetteur en contact et connecter la batterie de vol.
- Mettre le régulateur en contact, quatre sons eexe se font entendre après cinq secondes. Si le manche des gaz
est ramené immédiatement sur la position du ralenti, la valeur de la position plein gaz est stockée dans la mémoire
(END POINT).
Autrement, procédetr comme suit :
e Simple son – mode 1 Acro inrunner:
- Ce mode est destiné aux modèles de voltige propulsés par des moteurs de conception classique (inrunner).
- Frein non activé
- Timing 0°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
ee Deux sons – mode 2 Acro outrunner:
- Ce mode est destiné aux modèles de voltige propulsés par des moteurs de conception inversée (outrunner).
- Frein non activé – Timing 24°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
eee Groupe de trois sons – mode 3 Motoplaneurs inrunners:
- Ce mode est destiné aux motoplaneurs propulsés par des moteurs de conception classique (inrunner).
- Frein activé
- Tilmng 0°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
eeee Groupe de quatre sons – mode 4 Motoplaneurs outrunners:
- Ce mode est destiné aux motoplaneurs propulsés par des moteurs de conception inversée (outrunner).
- Frein activé
- Timing 254°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
eeeee Groupe de cinq sons – mode 5 Héli régime constant:
- Ce mode est destiné aux modèles d'hélicoptères qui nécessitent une régulation constante du régime par les chan-
gements de charge/décharge du rotor. Ce mode ne supporte pas les changements de charge rapides.
- Timing 0°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
eeeeee Groupe de six sons – mode 6 Héli régime constant (3D):
- Ce mode est destiné aux modèles d'hélicoptères qui nécessitent une régulation constante du régime par les
changements de charge/décharge du rotor.
- Timing 0°
- Mise en contact progressive lorsque 68% du voltage de départ sont atteints
La confirmation des réglages est effectuée en ramenant le manche des gaz sur la position du ralenti durant les tons
de signaux sur le mode actuel.
28 Opération
ID # 0058019
Werbung
Inhaltsverzeichnis
