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Über dieses Handbuch
Ein Wort zur Sicherheit
Über dieses Handbuch
WARTUNGSINFORMATIONEN
Die Wartungs- und Reparaturanleitungen in diesem Handbuch richten sich an den ausgebildeten Fachmann. Wenn die beschriebenen Arbeiten ohne entspre-
chende Ausbildung, Werkzeuge und Ausrüstung durchgeführt werden, sind Verletzungen und Unfälle die möglichen Folgen. Weitere mögliche Folgen sind
Schäden an diesem Honda-Produkt und eine Beeinträchtigung der Gebrauchssicherheit.
In diesem Handbuch wird beschrieben, wie Wartung und Reparatur richtig und fachgerecht ausgeführt werden. Teilweise werden hierbei Spezialwerkzeuge vor-
ausgesetzt. Wer beabsichtigt, nicht von Honda empfohlene Ersatzteile, Methoden oder Werkzeuge einzusetzen, soll sich der damit verbundenen Risiken für die
eigene Sicherheit und die Gebrauchssicherheit dieses Produkts bewusst sein.
Als Ersatzteile kommen nur Honda-Originalteile mit der passenden Teilenummer oder gleichwertige Teile in Frage. Von Ersatzteilen minderer Qualität wird drin-
gend abgeraten.
Die Sicherheit Ihres Kunden
Die ordnungsgemäße Wartung und Pflege dient in höchstem Maße der Sicherheit Ihres Kunden und der Zuverlässigkeit dieses Produkts. Irrtümer oder Nach-
lässigkeiten bei der Wartung des Produkts können Fehlfunktionen im Betrieb, Sachschäden und Personenschäden zur Folge haben.
Nicht ordnungsgemäße Wartung oder Reparatur kann die
Gebrauchssicherheit beeinträchtigen und zu schweren
Verletzungen oder zum Tod Ihres Kunden oder Dritter führen.
Halten Sie sich gewissenhaft an die Anleitungen und
Vorsichtsmaßnahmen in diesem Handbuch und in anderen
Wartungsunterlagen.
Ihre Sicherheit
Da dieses Handbuch für den ausgebildeten Kundendienstmechaniker bestimmt ist, wird die Kenntnis grundlegender, die Sicherheit in der Werkstatt betreffender
Maßnahmen (wie zum Beispiel das Tragen von Schutzhandschuhen im Umgang mit heißen Teilen) vorausgesetzt, so dass auf deren ausdrückliche Erwähnung
verzichtet wird. Wenn Sie kein Werkstatt-Sicherheitstraining erhalten haben oder in punkto Sicherheit beim Kundendienst Fragen offen haben, sollten Sie die in
diesem Handbuch beschriebenen Arbeiten nicht durchführen.
Einige der wichtigsten allgemeinen Sicherheitsregeln sind unten aufgeführt. Wir können Sie an dieser Stelle nicht vor jeder denkbaren Gefahr beim Kunden-
dienst und bei der Reparatur warnen. Nur Sie können entscheiden, ob Sie sich eine bestimmte Aufgabe zutrauen oder nicht.
Bei Missachtung der Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen
besteht Unfallgefahr mit Verletzungs- und Todesfolge.
Befolgen Sie die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen in
diesem Handbuch sorgfältig.
Wichtige Sicherheitsregeln
Stellen Sie sicher, dass Sie mit allen für eine Werkstatt geltenden grundsätzlichen Sicherheitsregeln vertraut sind, dass Sie geeignete Kleidung tragen und ent-
sprechende Sicherheitseinrichtungen verwenden. Beachten Sie bei den Arbeiten insbesondere:
• Vor Beginn der Arbeiten die Anleitung vollständig lesen und prüfen, ob für alle Schritte die benötigten Werkzeuge und Austausch- oder Reparaturteile bereit-
liegen und die erforderlichen Arbeitskenntnisse vorhanden sind.
• Beim Hämmern, Bohren, Schleifen, Hebeln sowie im Umgang mit Druckluft und unter Druck stehender Flüssigkeit, mit Federn und sonstigen Energiespei-
chern einen Augen- oder Gesichtsschutz tragen. Diese Maßnahme wird beim geringsten Verdacht auf Verletzungsgefahr empfohlen.
• Bei Bedarf weitere Schutzausrüstung, wie Handschuhe und Sicherheitsschuhe, anlegen. Bei der Handhabung heißer und scharfkantiger Teile kann es zu
schweren Verbrennungen und Schnittverletzungen kommen – unterbrechen Sie die Arbeit im Zweifelsfall, und ziehen Sie Handschuhe an.
• Schützen Sie sich und andere vor dem angehobenen Motor. Wenn das Produkt mit Hebezeug gehoben wird, kontrollieren Sie doppelt, dass der Hebehaken
sicher am Produkt angeschlagen ist.
Soweit nichts anderes vorgeschrieben ist, zur Durchführung von Wartungsarbeiten den Motor abstellen. Sie schützen sich dadurch vor mehreren potenziellen
Gefahren:
• Kohlenmonoxid-Vergiftung durch die Motorabgase – bei laufendem Motor für ausreichende Be- und Entlüftung sorgen.
• Verbrennungen durch heiße Teile – vor Arbeiten in diesen Bereichen Motor und Abgassystem abkühlen lassen.
• Verletzungen durch bewegliche Teile – wenn laut Anleitung zur Durchführung der Arbeiten der Motor laufen muss, auf Hände, Finger und Kleidung achten.
Benzindämpfe und Batteriedämpfe sind entzündlich. Zur Verhütung von Brand und Explosion bei Arbeiten am Kraftstoffsystem und an Batterien besondere Vor-
sicht walten lassen.
• Zur Reinigung von Bauteilen nur nicht brennbare Lösungsmittel, kein Benzin, verwenden.
• Benzin nicht in offenen Behältern lagern.
• Zigaretten, Funken und offenes Feuer von der Batterie und allen Teilen der Kraftstoffanlage fernhalten.
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Inhaltszusammenfassung für Honda EU22iT

  • Seite 1 In diesem Handbuch wird beschrieben, wie Wartung und Reparatur richtig und fachgerecht ausgeführt werden. Teilweise werden hierbei Spezialwerkzeuge vor- ausgesetzt. Wer beabsichtigt, nicht von Honda empfohlene Ersatzteile, Methoden oder Werkzeuge einzusetzen, soll sich der damit verbundenen Risiken für die eigene Sicherheit und die Gebrauchssicherheit dieses Produkts bewusst sein.
  • Seite 2 dummyhead dummyhead INHALT TECHNISCHE DATEN WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNG FEHLERSUCHE ABDECKUNG KRAFTSTOFFSYSTEM REGLERSYSTEM GENERATOR / LADESYSTEM ZÜNDSYSTEM STARTSYSTEM SONSTIGE ELEKTRIK SCHALLDÄMPFER GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE SCHALTPLAN STICHWORTVERZEICHNIS...
  • Seite 3 ALLEN ANGABEN, ABBILDUNGEN, ANLEITUNGEN UND TECHNISCHEN DATEN IN DIESEM HANDBUCH SIND DIE ZUM ZEITPUNKT DER DRUCKLEGUNG AKTUELLEN PRODUKTINFORMATIONEN ZUGRUNDE GELEGT. DIE Honda Motor Co., Ltd. BEHÄLT SICH UNANGEKÜNDIGTE ÄNDERUNGEN, AUS DENEN HONDA KEINERLEI VERBINDLICHKEIT ENTSTEHT, VOR. DIESE PUBLIKATION DARF NICHT, AUCH NICHT AUSZUGSWEISE, OHNE SCHRIFTLICHE GENEHMIGUNG VERVIELFÄLTIGT WERDEN. DAS VORLIEGENDE HANDBUCH RICHTET SICH AN PERSONEN MIT GRUNDKENNTNISSEN IN DER WARTUNG VON HONDA-PRODUKTEN.
  • Seite 4 Über dieses Handbuch REGELN FÜR DIE WARTUNG UND PFLEGE • Nur Honda-Originalteile oder von Honda empfohlene Teile und Schmiermittel oder deren Äquivalente verwenden. Teile, die nicht die Konstruktionsanforde- rungen von Honda erfüllen, können zu Schäden am Produkt führen. • Die für das Produkt entwickelten Spezialwerkzeuge verwenden.
  • Seite 5 dummyhead dummyhead Über dieses Handbuch SO LESEN SIE DIE SCHALTPLÄNE UND ZUGEHÖRIGEN INFORMATIONEN In diesem Abschnitt werden der Schaltplan, die Steckerübersichtszeichnung, die Steckerdiagramme und die in der Fehlersuche verwendeten Symbole erläutert. SO LESEN SIE DAS STECKERDIAGRAMM Die Steckerdiagramme zeigen die Klemmenanordnung, die Klemmennummer, die Anzahl Kontakte und die Ausbildung des Kontakts, nämlich als entweder Stift (männlich) oder Buchse (weiblich).
  • Seite 6 dummyhead dummyhead Über dieses Handbuch SO LESEN SIE DEN SCHALTPLAN KLEMMENSYMBOL KLEMMENNUMMER Zeigt, ob es sich um einen weiblichen oder männlichen Kontakt handelt. Bl/W STMAG Bl/W Bl/W Bl/W STMAG Bl/Y Bl/Y Br/Y BAT_IN STMAG (+12V) STMAG (+12V) Br/Bu MAIN_SW+ W/Bu MAIN_SW- Bl/Y PUSH SW1...
  • Seite 7 dummyhead dummyhead Über dieses Handbuch ABKÜRZUNGEN Das vorliegende Handbuch verwendet durchgehend folgende Abkürzungen für diese Teile bzw. Systeme: Kurzform Langform Generator Außendurchmesser Anz. Stück American Petroleum Institute Automatikgetriebeflüssigkeit Auslass automatischer Spannungsregler BARO Luftdruck Batterie circa Kurbelwellenstellung Nockenwellenstellung D-AVR digitaler automatischer Spannungsregler Datenübertragungsstecker Motorblocktemperatur Motorsteuergerät...
  • Seite 8 dummytext 1. TECHNISCHE DATEN HIER FINDEN SIE DIE SERIENNUMMER················· 1-2 LEISTUNGSKENNLINIEN ····································· 1-5 TECHNISCHE DATEN ·········································· 1-2 MASSZEICHNUNGEN ·········································· 1-7...
  • Seite 9 Die Motor-Seriennummer [1] ist am Zylindergehäuse eingeschlagen, die Rahmen-Seriennummer [2] steht an der Unterseite der rechten Seitenabdeckung. Halten Sie diese Nummer bitte für die Teilebestellung und für technische Anfragen bereit. TECHNISCHE DATEN MASSE UND GEWICHTE Modell EU22iT E, F, B1, W, S, SK, U, R, RG, RH Bezeichnungsschlüssel EAMT Gesamtlänge...
  • Seite 10 TECHNISCHE DATEN GENERATOR Modell EU22iT E, F, G, B1, W, RG, RH Bezeichnungsschlüssel EAMT Generator Mehrelektrodenausführung mit Felddrehung Generatorbauart selbstlüftend Erregung selbsterregend Spannungsregelung PWM (Pulsweitenmodulation) Phasen einphasig Drehrichtung im Uhrzeigersinn (vom Generator gesehen) Nennleistung Wechselstrom 1800 VA Gleichstrom 99,6 W –...
  • Seite 11 TECHNISCHE DATEN KENNDATEN Modell EU22iT E, F, G, B1, W RG, RH Spannungsabweichung Kurzzeitig 10% max. Durchschnittlich 6% max. Durchschn. Zeit 3 s max. Spannungsstabilität innerhalb ± 1 % Frequenzabweichung Kurzzeitig 1 % max. Durchschnittlich 1 % max.
  • Seite 12 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN LEISTUNGSKENNLINIEN Die Kurve zeigt die Leistung des Generators unter Durchschnittsbedingungen. Die Leistung ist in einem gewissen Grad von der Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit abhängig. Die Ausgangsspannung ist höher als normal, wenn der Generator unmittelbar nach dem Motorstart noch kalt ist. EXTERNE WECHSELSTROM-KENNLINIEN TYPEN E, F, G, B1, W, RG, RH, U LASTSTROM (A)
  • Seite 13 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN TYP B LASTSTROM (A) EXTERNE GLEICHSTROM-KENNLINIE Mit Öko-Gas AUS LASTSTROM (A) Diese Gleichstrom-Ausgangscharakteristik wurde unter der Bedingung parallel geschalteter Kondensatoren (100.000 μF) gemessen.
  • Seite 14 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN MASSZEICHNUNGEN AUSSER TYPEN G, B Einheit: mm...
  • Seite 15 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN TYP G Einheit: mm...
  • Seite 16 dummyhead dummyhead TECHNISCHE DATEN TYP B Einheit: mm...
  • Seite 17 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 18 dummytext 2. WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNGSSTANDARDS ···································· 2-2 WERKZEUGE ····················································· 2-5 ANZUGSDREHMOMENTE ···································· 2-3 KABEL- UND KABELBAUMFÜHRUNG ··················· 2-7 SCHMIER- UND DICHTSTELLEN··························· 2-5 LEITUNGSFÜHRUNG··········································2-25...
  • Seite 19 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN WARTUNGSSTANDARDS WARTUNGSINFORMATIONEN MOTOR Einheit: mm Teil Position Sollwert Verschleißgrenze Motor Motordrehzahl 2 800 – 4 500 min (U/min) – [Öko-Gas AUS] [4 000 – 4 500 min (U/min)] Zylinderkompression 0,50 MPa (5,1 kgf/cm – 700 min (U/min) Zylinderblock Laufbuchse, ID 60,000 –...
  • Seite 20 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN GENERATOR Klemmen Verschlei Teil Position Sollwert ßgrenze Typ B 1,0 – 1,8 Ω – 1 – 2 Außer Typ B 5,0 – 6,0 Ω – Typ B 1,0 – 1,8 Ω – Widerstand der 1 – 3 Wechselstromwicklung Außer Typ B 5,0 –...
  • Seite 21 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Anzugsdrehmomente Gewindedurchm. und Position Bemerkung Steigung N·m kgf·m Schraube der Frontabdeckung M6-Schraube 0,45 Schraube der Rückabdeckung M6-Schraube 0,45 Schraube des Vergaserstutzens 0,75 Schalldämpferschraube 11,8 Schraube der rechten Seitenabdeckung 0,95 Luftfiltermutter Befestigungsschraube der Umrichtereinheit Schraube des rechten Frontrahmens M6-Schraube 0,45 Schraube des linken Frontrahmens...
  • Seite 22 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN SCHMIER- UND DICHTSTELLEN Material Position Bemerkungen Motoröl Kurbelwelle – Zapfen und Zahnradzähne Kurbelgehäusedeckelschraube – Gewinde und Sitzfläche Kolben – außen, Ringnut und Kolbenbolzenbohrung Kolbenbolzen – außen Kolbenring – gesamte Fläche Zylinder – innen Pleuelfuß- und Pleuelkopflager Pleuelschraube – Gewinde und Sitzfläche Nockenriemenscheibe –...
  • Seite 23 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Eintreibwerkzeug Innentreibergriff, 22 Vorsatz, 42 x 47 07749-0010000 07746-0020100 07746-0010300 Vorsatz, 32 x 35 Führung, 22 Ausbaugewicht 07746-0010100 07746-0041000 07741-0010201 Lagerausbauwerkzeug, 22 mm Griff für Lagerausbauschaft 070MC-MFR0100 07936-3710100...
  • Seite 24 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN KABEL- UND KABELBAUMFÜHRUNG ENTLÜFTUNGSLEITUNG ABDECKUNG DES DROSSELKLAPPENANTRIEBS DROSSELKLAPPENAN- TRIEB, 5P-STECKER KABEL DES DROSSELKLAPPENANTRIEBS VERGASER KABEL DES DROSSELKLAPPENANTRIEBS MEMBRANLEITUNG ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH ABLAUFLEITUNG am Kabel Klemmen- Kabelfarbe nummer Schwarz Braun Gelb Orange Bu Blau Hellblau Grün Hellgrün Rosa Weiß Grau...
  • Seite 25 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYPEN E, F, G, B1, W, RG, RH, U: GENERATORKABELBAUM, 2P-STECKER GENERATORKABELBAUM, 6P-STECKER ZÜNDSPULENKABELSTECKER Außer Typ RH: GLEICHRICHTER, KABEL 4P-STECKER KABEL KABEL KABEL KABEL Typ RH: DROSSELKLAPPENANTRIEB-KABELBAUM GENERATORKABELBAUM KABEL KABEL Außer Typ RH: Typ RH: MOTORABSTELLSCHALTER, 2P-STECKER...
  • Seite 26 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Generatorkabelbaum am Steuerkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer Bl/Bu Bl/Bu Bl/R Bl/R am Generatorkabelbaum am Steuerkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Steuerkabelbaum am Motorabstellschalter Außer Typ RH: Klemmen- Kabelfarbe Klemmen-...
  • Seite 27 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP B: GENERATORKABELBAUM, 2P-STECKER GENERATORKABELBAUM, 6P-STECKER ZÜNDSPULENKABELSTECKER KABEL KABEL KABEL DROSSELKLAPPENANTRIEB- KABELBAUM GENERATORKABELBAUM MOTORABSTELLSCHALTER, 2P-STECKER 2-10...
  • Seite 28 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Steuerkabelbaum am Generatorkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Generatorkabelbaum Bl/Bu am Steuerkabelbaum Bl/Bu Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Steuerkabelbaum am Motorabstell- schalter Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer Schwarz...
  • Seite 29 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYPEN R, S, SK: GENERATORKABELBAUM, 2P-STECKER GENERATORKABELBAUM, 6P-STECKER ZÜNDSPULENKABELSTECKER GLEICHRICHTER, 4P-STECKER KABEL KABEL KABEL DROSSELKLAPPENANTRIEB- KABELBAUM GENERATORKABELBAUM GENERATORKABELBAUM KABEL MOTORABSTELLSCHALTER, 2P-STECKER 2-12...
  • Seite 30 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Steuerkabelbaum am Generatorkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer Bl/Bu Bl/Bu am Generatorkabelbaum Bl/R Bl/R am Steuerkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer am Steuerkabelbaum am Motorabstellschalter Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer...
  • Seite 31 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN ZÜNDIMPULSGENERATORSTECKER ZÜNDIMPULSGENERATORKABEL ZÜNDIMPULSGENERATORKABEL ZÜNDIMPULSGENERATOR 0 – 5 mm ÖLSTANDSCHALTERKABEL GENERATORKABELBAUM ÖLSTANDSCHALTERKABELSTECKER GENERATORKABELBAUM ÖLSTANDSCHALTERKABEL Schwarz Braun Gelb Orange Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe Bu Blau Hellblau nummer nummer Grün Hellgrün Rosa Weiß Grau 2-14...
  • Seite 32 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Typ E abgebildet: ZÜNDSPULE ZÜNDSPULE ZÜNDSPULENKABEL GLEICHRICHTER GLEICHRICHTER ZÜNDSPULENKABEL ZÜNDSPULENKABEL MOTORABSTELLSCHALTER KABELBINDER 0 – 5 mm 2-15...
  • Seite 33 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN UMRICHTER, 2P-STECKER UMRICHTER, 8P-STECKER UMRICHTER, 4P-STECKER UMRICHTER, 3P-STECKER UMRICHTER, 2P-STECKER UMRICHTER, 2P-STECKER TYPEN S, SK: Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer G/Bl am Generatorkabelbaum AUSSER TYPEN S, SK: am Steuerkabelbaum Klemmen- Kabelfarbe nummer Klemmen- Kabelfarbe G/Bl nummer am Steuerkabelbaum TYP B: Klemmen-...
  • Seite 34 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYPEN E, F, G, RG: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- STECKER DER AUSGÄNGE FÜR STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSS PARALLELBETRIEB PARALLELBETRIEB ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- DC-ANSCHLUSSDOSEN- BELSTECKER ANSCHLUSS ZÜNDGERÄTSTECKER DC-ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER...
  • Seite 35 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP B1: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSS STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- PARALLELBETRIEB PARALLELBETRIEB ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- DC-ANSCHLUSSDO- BELSTECKER SENANSCHLUSS ZÜNDGERÄTSTECKER DC-ANSCHLUSSDO- SENANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER SCHUTZSCHALTERKA- SCHUTZSCHALTERKA- DC-ENTSTÖRFILTERSTECKER...
  • Seite 36 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP W: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSS STECKER DER AUSGÄNGE FÜR PARALLELBETRIEB ANSCHLUSSDOSEN- PARALLELBETRIEB ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- ANSCHLUSSDOSEN- BELSTECKER ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- DC-ANSCHLUSSDO- BELSTECKER SENANSCHLUSS ZÜNDGERÄTSTECKER DC-ANSCHLUSSDO- SENANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER SCHUTZSCHALTERKABELSTECKER SCHUTZSCHALTERKABELSTECKER DC-ENTSTÖRFILTERSTECKER...
  • Seite 37 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYPEN RH, R, S: Typ RH abgebildet: STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSSDOSEN- STECKER DER AUSGÄNGE FÜR PARALLELBETRIEB ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- PARALLELBETRIEB BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER DC-ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS DC-ANSCHLUSSDO- ZÜNDGERÄTSTECKER SENANSCHLUSS HILFSENTSTÖRFILTER (nur Typ RH) Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe...
  • Seite 38 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP B: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- WEISSES BAND ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ANSCHLUSS ANSCHLUSS ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER WEISSES BAND WEISSES BAND SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER ÖKO-GASSCHALTERKA- SCHUTZSCHALTERKA- BELSTECKER BELSTECKER ZÜNDGERÄTSTECKER ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer...
  • Seite 39 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP U: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS STECKER DER AUSGÄNGE FÜR ANSCHLUSSDOSEN- STECKER DER AUSGÄNGE ANSCHLUSS PARALLELBETRIEB ANSCHLUSS FÜR PARALLELBETRIEB ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS DC-ANSCHLUSSDO- SENANSCHLUSS ZÜNDGERÄTSTECKER DC-ANSCHLUSSDO- SENANSCHLUSS DC-ENTSTÖRFILTERSTECKER Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe...
  • Seite 40 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN TYP SK: ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- ANSCHLUSS ANSCHLUSS ANSCHLUSS BELSTECKER ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS ÖKO-GASSCHALTERKA- ANSCHLUSSDOSEN- BELSTECKER ANSCHLUSS DC-ANSCHLUSSDO- SENANSCHLUSS ZÜNDGERÄTSTECKER DC-ANSCHLUSSDOSEN- ANSCHLUSS Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer nummer Bl/R am Steuerkabelbaum Bl/Bu G/Bl Schwarz Braun Gelb...
  • Seite 41 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Typ B: Klemmen- Kabelfarbe Klemmen- Kabelfarbe nummer nummer Klemmen- Kabelfarbe nummer Außer Typ B: Bl/Bu Klemmen- Kabelfarbe Schwarz Braun nummer Gelb Orange Bu Blau Hellblau Grün Hellgrün Rosa Weiß Grau 2-24...
  • Seite 42 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN LEITUNGSFÜHRUNG ENTLÜFTUNGSLEITUNG EINBAU: Die Leitung bis zum Kontakt mit der 3 – 5 mm Flanschfläche einschieben. LEITUNGSCLIP EINBAU: 15 – 20 mm Offenes Ende nach oben 5 – 10 mm KRAFTSTOFFLEITUNG (PUMPE AN VERGASER) 5 – 10 mm MEMBRANLEITUNG EINBAU: Die Leitung gegen den Stutzen...
  • Seite 43 dummyhead dummyhead WARTUNGSINFORMATIONEN Außen vorn KRAFTSTOFFLEITUNG (PUMPE AN VERGASER) vorn 3 – 6 mm oben Außen 3 – 6 mm KRAFTSTOFFLEITUNG (TANK AN VENTIL) MEMBRANLEITUNG EINBAU: In die Nut im linken Frontrahmen EINBAU: setzen. 3 – 6 mm Die Leitung gegen den Stutzen schieben. KRAFTSTOFFLEITUNG (VENTIL AN PUMPE) EINBAU:...
  • Seite 44 dummytext 3. WARTUNG WERKZEUG ······················································· 3-2 VENTILSPIEL PRÜFUNG / EINSTELLUNG ·············· 3-6 WARTUNGSPLAN ··············································· 3-2 BRENNRAUM REINIGUNG ··································· 3-7 MOTORÖLSTAND PRÜFUNG ······························· 3-3 KRAFTSTOFFTANK UND FILTER REINIGUNG ········ 3-7 LUFTFILTER PRÜFUNG / REINIGUNG ··················· 3-4 KRAFTSTOFFLEITUNG INSPEKTION ···················· 3-8 ZÜNDKERZE PRÜFUNG / EINSTELLUNG / AUSTAUSCH ······················································...
  • Seite 45 dummyhead dummyhead WARTUNG WERKZEUG WARTUNG Ventileinstellschlüssel, 3 mm Reinigungsbürste 07908-KE90000 07998-VA20100 WARTUNGSPLAN POSITION Durchführung in den REGELMÄSSIGER SERVICE (1) angegebenen Alle monatlichen oder Siehe Nach dem 1. Alle Jährlich Bei jedem 6 Monate betriebsstündlichen Seite Monat 3 Monate oder alle Einsatz oder Abständen.
  • Seite 46 dummyhead dummyhead WARTUNG MOTORÖLSTAND PRÜFUNG FÜLLSTAND PRÜFUNG Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). Den Motor auf eine ebene Fläche setzen. Den Öleinfüllverschluss [1] ausbauen und den Mess-Stab abwischen. Zum Prüfen des Ölstands den Mess-Stab in den Öleinfüllstutzen setzen, aber nicht einschrauben. Bei niedrigem Füllstand [2] das empfohlene Öl bis an obere Füll- standgrenze [3] des Öleinfüllstutzens einfüllen.
  • Seite 47 dummyhead dummyhead WARTUNG LUFTFILTER PRÜFUNG / REINIGUNG Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). Die Luftfilterdeckelschraube [1] lösen und den Luftfilterdeckel [2] ausbauen. Den Luftfilterhaupteinsatz [3] und den äußeren Luftfiltereinsatz [4] aus dem Luftfilterdeckel bauen. Den Luftfiltereinsatz in warmem Seifenwasser [1] reinigen, in fri- schem Wasser ausspülen und gründlich trocknen lassen oder mit einem Lösungsmittel mit hohem Entflammungspunkt reinigen und trocknen lassen.
  • Seite 48 dummyhead dummyhead WARTUNG ZÜNDKERZE PRÜFUNG / EINSTELLUNG / AUSTAUSCH Der Motor ist nach dem Betrieb sehr heiß. Vor den beschriebenen Arbeiten abkühlen lassen. Die Zündkerzen-Wartungsabdeckung [1] ausbauen. Den unteren Zündkerzenbereich reinigen. Den Zündkerzenstecker [1] trennen und die Zündkerze [3] mit einem Zündkerzenschlüssel [2] ausbauen.
  • Seite 49 dummyhead dummyhead WARTUNG VENTILSPIEL PRÜFUNG / EINSTELLUNG ACHTUNG • Zum Prüfen und Einstellen des Ventilspiels muss der Motor kalt sein. Folgende Teile ausbauen: – Zylinderkopfdeckel (Seite 14-4) – Seilzugstarter (Seite 10-2) Den Kolben an den oberen Totpunkt des Verdichtungstakts bringen (beide Ventile sind ganz geschlossen).
  • Seite 50 dummyhead dummyhead WARTUNG BRENNRAUM REINIGUNG Den Kolben mit Pleuel ausbauen (Seite 15-3). Aus festem Papier oder ähnlichem einen Zylinder [1] zur Ausklei- dung der Zylinderwand im Zylinderblock formen und in den Zylinder einführen. Das Spezialwerkzeug in eine Handbohrmaschine spannen und eventuelle Ölkohleablagerungen aus dem Brennraum räumen.
  • Seite 51 dummyhead dummyhead WARTUNG KRAFTSTOFFLEITUNG INSPEKTION Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Verschütteten Kraftstoff sofort aufnehmen. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. Die Seitenabdeckung ausbauen (Seite 5-3).
  • Seite 52 dummytext 4. FEHLERSUCHE VOR DER FEHLERSUCHE···································· 4-2 MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER WIRD NICHT STABIL ··················································· 4-4 STARTSCHWIERIGKEITEN ·································· 4-2 MOTOR GEHT BEI NIEDRIGEM MOTORÖLSTAND NICHT AUS ························································ 4-5 MOTOR STARTET, STIRBT DANN ABER AB ·········· 4-3...
  • Seite 53 dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE VOR DER FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE • Kontrollieren, dass alle Stecker richtig und fest verbunden sind. • Kontrollieren, dass ausreichend frischer Kraftstoff im Tank ist. • Die Bedienungsanleitung des Leitungsprüfers lesen und bei der Arbeit beachten. STARTSCHWIERIGKEITEN Wenn der Motor nach dem Wiederzusammenbau nicht oder schlecht startet, prüfen, ob die Drosselklappe ganz offen steht. niedrig Den Motorölstand prüfen (Seite 3-3).
  • Seite 54 dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE MOTOR STARTET, STIRBT DANN ABER AB kein Kraftstoff Betanken und den Motor starten. Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren. ausreichend Kraftstoff verstopft Prüfen, ob der Kraftstoff-Filter durchgängig ist (Seite 3-7). Den Kraftstoff-Filter reinigen oder bei Bedarf austauschen (Seite 6-3). nicht verstopft verstopft Prüfen, ob die Kraftstoffpumpe oder die Membranleitung blockiert ist (Seite 5-5).
  • Seite 55 dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER WIRD NICHT STABIL verstopft Den Luftfiltereinsatz prüfen (Seite 3-4). Den Luftfilter reinigen oder bei Bedarf austauschen (Seite 3-4). nicht verstopft nicht normal Das Ventilspiel prüfen (Seite 3-6). Das Ventilspiel einstellen (Seite 3-6). normal nicht normal Die Zündkerze ausbauen, die Elektroden auf Ölkohleablagerungen und den Elek- Die Zündkerze reinigen und den Elektrodenabstand einstellen (Seite 3-5).
  • Seite 56 dummyhead dummyhead FEHLERSUCHE MOTOR GEHT BEI NIEDRIGEM MOTORÖLSTAND NICHT AUS Den Motor zur Durchführung der folgenden Prüfung auf eine ebene Fläche setzen. Das Motoröl ablassen. Den 6-poligen Generatorstecker von der Umrichtereinheit trennen. nicht eingeschaltet Den Seilzugstarter ziehen und die Ölwarnanzeige an der Schalttafel beobachten. Zwischen dem gelben Kabel am Stecker und dem Masseanschluss am Lüfterde- ckel auf Stromdurchgang prüfen.
  • Seite 57 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 58 dummytext 5. ABDECKUNG WARTUNGSABDECKUNG AUSBAU / EINBAU········ 5-2 FRONTRAHMEN / BODENABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ·············································· 5-4 RÜCKABDECKUNG AUSBAU / EINBAU················· 5-2 LINKER FRONTRAHMEN ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ················································· 5-5 SEITENABDECKUNG AUSBAU / EINBAU··············· 5-3...
  • Seite 59 dummyhead dummyhead ABDECKUNG WARTUNGSABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ABDECKUNG Die Schraube [1] lösen und die Wartungsabdeckung [2] ausbauen. Die Wartungsabdeckung zum Einbau mit den Laschen in die Löcher der linken Seitenabdeckung setzen. Die Schraube der Wartungsabdeckung auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen. ANZUGSDREHMOMENT: 2,3 N·m (0,23 kgf·m) RÜCKABDECKUNG AUSBAU / EINBAU...
  • Seite 60 dummyhead dummyhead ABDECKUNG SEITENABDECKUNG AUSBAU / EINBAU Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Verschütteten Kraftstoff sofort aufnehmen. •...
  • Seite 61 dummyhead dummyhead ABDECKUNG FRONTRAHMEN / BODENABDECKUNG AUSBAU / EINBAU Den Kraftstofftank ausbauen (Seite 6-3). HINWEIS: • Beim Einbau das Kabel vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). OBERER ISOLATOR (2) ISOLATORHÜLSE B UNTERLEGSCHEIBE (2) UNTERER ISOLATOR (4) ISOLATORHÜLSE A (2) RECHTER FRONTRAHMEN SCHRAUBE (5 x 16 mm) 1,2 N·m (0,12 kgf·m) LINKER FRONT- RAHMEN...
  • Seite 62 dummyhead dummyhead ABDECKUNG LINKER FRONTRAHMEN ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Den linken Frontrahmen ausbauen (Seite 5-4). HINWEIS: • Beim Einbau das Kabel und die Leitungen vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). LINKER FRONTRAHMEN KRAFTSTOFFPUMPE Die Einbaurichtung beachten. Die Kraftstoffpumpe austauschen, wenn sich im Tank Fremdstoffe oder Wasser gesammelt haben. SCHNEIDSCHRAUBE (5 x 20 mm) (2) 3,4 N·m (0,35 kgf·m) LEITUNGSCLIP (B10)
  • Seite 63 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 64 dummytext 6. KRAFTSTOFFSYSTEM WERKZEUG ······················································· 6-2 VERGASERGEHÄUSE REINIGUNG ······················· 6-8 KRAFTSTOFFTANK AUSBAU / EINBAU················· 6-3 SCHWIMMERHÖHE INSPEKTION·························· 6-8 LUFTFILTERGEHÄUSE AUSBAU / EINBAU ············ 6-4 LEERLAUFGEMISCHSCHRAUBE AUSTAUSCH ······ 6-9 VERGASER AUSBAU / EINBAU ···························· 6-5 ENTLÜFTUNGSABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ····························································6-10 VERGASER ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ············ 6-6...
  • Seite 65 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM WERKZEUG KRAFTSTOFFSYSTEM Schwimmerstandmesser 07401-0010000...
  • Seite 66 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK AUSBAU / EINBAU Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 67 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM LUFTFILTERGEHÄUSE AUSBAU / EINBAU Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). ENTLÜFTUNGSLEITUNG LUFTFILTERGEHÄUSE LUFTEINLASSAN- EINBAU: SCHLUSSDICHTUNG Vor dem Einbau von innen mit Druckluft reinigen. Nicht wiederverwenden. Die gezeigte Einbaurichtung beachten. HAUPTFILTER ÄUSSERER FILTER FLANSCHMUTTER (5 mm) 4,9 N·m (0,5 kgf·m) LUFTFILTERDECKEL- SCHRAUBE SCHRAUBE (5 x 16 mm)
  • Seite 68 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM VERGASER AUSBAU / EINBAU Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 69 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM VERGASER ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 70 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM DROSSELKLAPPEN-ANSCHLAGSCHRAUBE Die Drosselklappen-Anschlagschraube so einbauen, dass die Dros- selklappe ganz geschlossen ist und das Ende der Schraube keine Berührung mit dem Gashebel [1] hat. Die Drosselklappen-Anschlagschraube [2] anziehen, bis sie gerade eben am Gashebel ankommt. Die Drosselklappen-Anschlag- schraube, nachdem sie den Gashebel zu versetzen beginnt, weitere 1-1/2 Umdrehungen anziehen.
  • Seite 71 O-Ring, den Schwimmer und den Schwimmersitz des Ver- gasers angreifen. Beachten Sie die Hinweise auf dem Behälter. Im Zweifelsfall setzen Sie solche Produkte bitte nicht zur Reini- gung von Honda-Vergasern ein. • Starke Pressluft kann das Vergasergehäuse beschädigen. Zum Reinigen von Kanälen und Öffnungen schwache Druckluft (206 kPa (2,11 kgf/cm ) oder weniger) einsetzen.
  • Seite 72 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM LEERLAUFGEMISCHSCHRAUBE AUSTAUSCH Die Leerlaufgemischschraube [1] und die Begrenzungskappe [2] nur ausbauen, wenn dies zur Reparatur oder zum Entfernen hartnä- ckiger Ablagerungen aus den Gemischwegen notwendig ist. Beim Entfernen der Begrenzungskappe wird die Leerlaufgemisch- schraube zerstört. Es wird eine neue Leerlaufgemischschraube mit Begrenzungskappe benötigt.
  • Seite 73 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM ENTLÜFTUNGSABDECKUNG AUSBAU / EINBAU Den Lüfterkragen ausbauen (Seite 13-2). ENTLÜFTUNGSABDECKUNG A: ENTLÜFTUNGSABDECKUNG A EINBAU: Die Entlüftungsabdeckung A austauschen, wenn die Dichtung gebrochen oder beschädigt oder die Abdeckung verzogen ist. SCHRAUBE (6 x 14 mm) ENTLÜFTUNGSABDECKUNG B: ÖLAUSLASSVENTIL ANSCHLAG EINBAU: Seite 6-10 EINBAU: Seite 6-10...
  • Seite 74 dummyhead dummyhead KRAFTSTOFFSYSTEM AUSLASSVENTIL / ANSCHLAG EINBAU Das Ölauslassventil [1], den Anschlag [2] und den Ventileinbaube- reich am Zylindergehäuse reinigen. Das Ventil mit den Ansätzen [3] und der Abschrägung [4] am Ventil in die Nuten [5] und die Abschrägung im Zylindergehäuse bauen. Den Ventilanschlag mit der Abschrägung in die Abschrägung im Zylindergehäuse bauen.
  • Seite 75 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 76 dummytext 7. REGLERSYSTEM GASREGELUNG FEHLERSUCHE·························· 7-2 ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION ······················· 7-5 DROSSELKLAPPENANTRIEB AUSBAU / DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION ··········· 7-5 EINBAU ····························································· 7-4...
  • Seite 77 dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM GASREGELUNG FEHLERSUCHE REGLERSYSTEM Motordrehzahl zu hoch, instabil nicht normal Den Wechselstromausgang prüfen. Mit ‘‘GENERATOR FEHLERSUCHE’’ (Seite 8-3) fortfahren. normal Mit ‘‘MOTORDREHZAHL STEIGT NICHT ODER WIRD NICHT STABIL’’ fortfah- ren (Seite 4-4). normal Den Drosselklappenantrieb inspizieren (Seite 7-5). nicht normal Drosselklappenantrieb defekt Den Drosselklappenantrieb austauschen (Seite 7-4).
  • Seite 78 dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM Motordrehzahl ist nicht höher bei ausgeschaltetem ÖKO-Gas und ohne Last Motordrehzahl ist nicht niedriger bei eingeschaltetem ÖKO-Gas und ohne Last Motordrehzahl steigt bei eingeschaltetem ÖKO-Gas nicht mit der Last nicht normal Den Wechselstromausgang prüfen. Mit ‘‘GENERATOR FEHLERSUCHE’’ (Seite 8-3) fortfahren. normal nicht normal Den Drosselklappenantrieb inspizieren (Seite 7-5).
  • Seite 79 dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM DROSSELKLAPPENANTRIEB AUSBAU / EINBAU Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Im Umgang mit Kraftstoff ist größte Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr von Verbrennungen und Verletzungen. • Hitze, Funken und offenes Feuer fernhalten. • Kraftstoff nur im Freien handhaben. •...
  • Seite 80 dummyhead dummyhead REGLERSYSTEM ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). Die Stecker vom Öko-Gasschalter [1] trennen. Zwischen den Klemmen des Öko-Gasschalters auf Stromdurch- gang prüfen. Bei eingeschaltetem Schalter soll kein Durchgang, bei ausgeschal- tetem Schalter soll Durchgang gemessen werden. DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION Die Abdeckung des Drosselklappenantriebs ausbauen (Seite 7-4).
  • Seite 81 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 82 dummytext 8. GENERATOR / LADESYSTEM WERKZEUG ······················································· 8-2 LÜFTERDECKEL AUSBAU / EINBAU ····················8-12 GENERATOR FEHLERSUCHE ······························ 8-3 GENERATOR AUSBAU / EINBAU ·························8-13 SCHALTTAFEL / FRONTABDECKUNG / GENERATOR INSPEKTION ·································8-15 UMRICHTEREINHEIT AUSBAU / EINBAU ··············· 8-6 GLEICHRICHTER INSPEKTION ····························8-17...
  • Seite 83 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM WERKZEUG GENERATOR / LADESYSTEM Schwungradabzieher 07935-8050004...
  • Seite 84 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR FEHLERSUCHE Keine oder niedrige Wechselstromleistung Prüfen, ob die (grüne) Ausgangsanzeige eingeschaltet ist. Mit Seite 8-4 fortfahren. Prüfen, ob die Motordrehzahl normal ist. nicht normal Mit ‘‘GASREGELUNG FEHLERSUCHE’’ (Seite 7-2) fortfahren. Motordrehzahl: 4 000 – 4 500 min (U/min) mit Öko-Gasschalter AUS normal Den Motor abstellen und das Luftfiltergehäuse ausbauen.
  • Seite 85 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Von Seite 8-3 Den Motor starten und prüfen, ob die (rote) Überlastanzeige eingeschaltet ist. Die Last trennen, den Motor neu starten und wieder den Wechselstromausgang prüfen. nicht normal Den Motor abstellen und die Wechselstromanschlussdose prüfen (Seite 11-10). Die Wechselstromanschlussdose austauschen (Seite 11-2).
  • Seite 86 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Keine Gleichstromleistung Prüfen, ob die Motordrehzahl normal ist. nicht normal Mit ‘‘GASREGELUNG FEHLERSUCHE’’ (Seite 7-2) fortfahren. Motordrehzahl: 4 000 – 4 500 min (U/min) mit Öko-Gasschalter AUS normal nicht normal Den Motor abstellen und die Gleichstromanschlussdose prüfen (Seite 11-10). Die Gleichstromanschlussdose austauschen (Seite 11-2).
  • Seite 87 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM SCHALTTAFEL / FRONTABDECKUNG / UMRICHTEREINHEIT AUSBAU / EINBAU Das Luftfiltergehäuse ausbauen (Seite 6-4). HINWEIS: • Beim Einbau das Kabel und die Leitungen vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). Außer Typen R, S, SK: ENTSTÖRFILTERSTÜTZE ENTSTÖRFILTER FRONTABDECKUNG SCHRAUBE (5 x 12 mm) (3) 6,9 N·m (0,7 kgf·m) UNTERLEGSCHEIBE (3) SCHRAUBE (5 x 10 mm)
  • Seite 88 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM AUSBAU Das Luftfiltergehäuse ausbauen (Seite 6-4). Typ R abgebildet: Den Kabelbinder [1] und den Kabelclip [2] ausbauen. Typen R, S, SK: Den Kabelbinder abnehmen. Außer Typen R, S, SK: Folgende Verbindungen trennen: – 2-poliger Generatorkabelbaumstecker –...
  • Seite 89 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Die Umrichterkabelbaumhalterung [1] von der Umrichtereinheit [2] bauen. Den Steuerkabelbaum [3] aus der Umrichterkabelbaumhalterung nehmen. Folgende Verbindungen trennen: – 8-poliger Steuerkabelbaumstecker – 2-poliger Steuerkabelbaumstecker – 2-poliger Nebenkabelbaumstecker Die Frontabdeckung [1] ausbauen. Die Schrauben [1] und die Schalttafel [2] ausbauen.
  • Seite 90 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Einen Lappen [1] um die Schalttafel [2] legen, damit die Frontabde- ckung nicht beschädigt wird. Folgende Teile ausbauen: – Schraube [3] – Masseanschluss [4] – Schrauben [5] – Unterlegscheiben [6] – Umrichtereinheit [7] Den Steuerkabelbaum [1] und den Nebenkabelbaum [2] von der Umrichtereinheit [3] lösen.
  • Seite 91 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Den Steuerkabelbaum [1] und den Nebenkabelbaum [2] an die Umrichtereinheit [3] bauen. Folgendes verbinden: – 8-poliger Steuerkabelbaumstecker – 2-poliger Steuerkabelbaumstecker – 2-poliger Nebenkabelbaumstecker Die Umrichterkabelbaumhalterung [1] an die Umrichtereinheit [2] bauen. Den Steuerkabelbaum [3] in die Umrichterkabelbaumhalterung bauen.
  • Seite 92 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM Die Frontabdeckung [1] einbauen und die Spezialschrauben [2] auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen. ANZUGSDREHMOMENT: 4,4 N·m (0,45 kgf·m) Folgendes verbinden: Typ R abgebildet: – 2-poliger Generatorkabelbaumstecker – 6-poliger Generatorkabelbaumstecker – 2-poliger Motorabstellschalterstecker – Zündspulenkabelstecker Den Masseanschluss [1] und die Schraube [2] einbauen. Den Kabelbinder [3], den Kabelclip [4] und das Luftfiltergehäuse Typen R, S, SK: einbauen (Seite 6-4).
  • Seite 93 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM LÜFTERDECKEL AUSBAU / EINBAU Die Frontrahmen mit Bodenabdeckung ausbauen (Seite 5-4). HINWEIS: • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). LÜFTERDECKELDICHTUNG (2) LÜFTERDECKEL ZÜNDSPULE SCHRAUBE (6 x 20 mm) (2) KABELBAUMCLIP LEITUNGSCLIP (2) SCHRAUBE (6 x 45 mm) (3) KRAFTSTOFFLEI- TUNGSHALTERUNG Typ B:...
  • Seite 94 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR AUSBAU / EINBAU Den Zündimpulsgenerator ausbauen (Seite 9-3). SCHEIBENFEDER Beim Einbau nicht vergessen. Nach dem Einbau des Rotors kontrollieren, dass die Scheibenfeder richtig sitzt. KURBELWELLE Vor dem Einbau Öl und Fremdstoffe von dem konischen Teil entfernen. KÜHLLÜFTERHALTEPLATTE STARTERROLLE STATOR...
  • Seite 95 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM ROTOR AUSBAU ACHTUNG • Den Rotor zum Ausbau nicht anklopfen, weil er dadurch Scha- den nimmt. Den Rotor [1] mit einem handelsüblichen Bandschlüssel [2] halten. Die Mutter (14 mm) [3] ausbauen. Den Rotor [1] mit dem Spezialwerkzeug ausbauen. WERKZEUG: SCHWUNGRADABZIEHER [2] 07935-8050004...
  • Seite 96 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GENERATOR INSPEKTION HAUPTWICKLUNG Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). Den 3-poligen Generatorkabelbaumstecker von der Umrich- tereinheit trennen. Den Widerstand zwischen den Klemmen des Steckers in der Tabelle angegeben messen. Klemmennummer Widerstand Typ B 1,0 – 1,8 Ω 1 –...
  • Seite 97 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM ERREGERWICKLUNG Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). Den Widerstand zwischen den Klemmen des Steckers in der Tabelle angegeben messen. Klemmennummer Widerstand 3 – 5 0,2 – 0,3 Ω DC-WICKLUNG Die Wartungsabdeckung ausbauen (Seite 5-2). Den Widerstand zwischen den Klemmen des Steckers in der Tabelle angegeben messen.
  • Seite 98 dummyhead dummyhead GENERATOR / LADESYSTEM GLEICHRICHTER INSPEKTION Den Gleichrichter ausbauen (Seite 8-12). Zwischen den in der Tabelle angegebenen Klemmen auf Strom- durchgang prüfen. Prüfspitze (+) – ∞ ∞ ∞ 2 Durchgang – Durchgang Durchgang Prüfspitze (–) 3 Durchgang ∞ – ∞...
  • Seite 99 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 100 dummytext 9. ZÜNDSYSTEM ZÜNDSYSTEM FEHLERSUCHE····························· 9-2 ZÜNDSPULE INSPEKTION ··································· 9-5 ZÜNDIMPULSGENERATOR AUSBAU / EINBAU ······ 9-3 ZÜNDGERÄT INSPEKTION··································· 9-6 ZÜNDFUNKENTEST ············································ 9-4 ÖLSTANDSCHALTER INSPEKTION······················· 9-7 ZÜNDIMPULSGENERATOR INSPEKTION··············· 9-4 MOTORABSTELLSCHALTER INSPEKTION ············ 9-7...
  • Seite 101 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSYSTEM FEHLERSUCHE ZÜNDSYSTEM Motor springt trotz ausreichend Öl im Kurbelgehäuse nicht an Funke Einen Zündfunkentest mit einer neuen Zündkerze durchführen (Seite 9-4). Die Zündkerze austauschen (Seite 3-5). kein Funke eingeschaltet Den Seilzugstarter ziehen und die Ölwarnanzeige an der Schalttafel beobachten. Den Ölstandschalter prüfen (Seite 9-7).
  • Seite 102 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDIMPULSGENERATOR AUSBAU / EINBAU Den Lüfterdeckel ausbauen (Seite 8-12). HINWEIS: • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). ZÜNDIMPULSGENERATOR SCHRAUBE (5 x 14 mm) (2) KABELBINDER EINBAU: Den Kabelbinder wie gezeigt anlegen. Das Binderende auf 0 – 5 mm Länge zurückschneiden.
  • Seite 103 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDIMPULSGENERATOR-LUFTSPALT PRÜFUNG Eine Fühlerlehre [1] zwischen Zündimpulsgenerator [2] und den Ansatz [3] am Rotor führen. LUFTSPALT AM ZÜNDIMPULSGENERATOR: 0,2 – 0,7 mm 0,2 – 0,7 mm Wenn der Luftspalt nicht wie vorgeschrieben ist, den Zündimpulsge- nerator austauschen (Seite 9-3). ZÜNDFUNKENTEST Bei der Prüfung auf keinen Fall das Hochspannungskabel mit nassen Händen anfassen.
  • Seite 104 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDSPULE INSPEKTION PRIMÄRWICKLUNG Die Zündspule ausbauen (Seite 8-12). Eine Prüfspitze des Ohmmeters an die Zündspulenkabelklemme [1], die andere Prüfspitze die Zündspulenmasseklemme [2] halten und den Widerstand der Primärspule messen. WIDERSTAND: 0,7 – 1,1 Ω Wenn nicht der Sollwiderstand gemessen wird, die Zündspule aus- tauschen.
  • Seite 105 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ZÜNDGERÄT INSPEKTION Die Schrauben [1] und die Schalttafel [2] ausbauen. Die 10-poligen Stecker von dem Zündgerät trennen. Den Stecker und die Klemme während der Den Kabelbaum wie in der Tabelle unten beschrieben testen. Inspektion nicht Wenn das Ergebnis in Ordnung ist, das Zündgerät austauschen trennen.
  • Seite 106 dummyhead dummyhead ZÜNDSYSTEM ÖLSTANDSCHALTER INSPEKTION Den Ölstandschalter ausbauen (Seite 15-7). Zwischen dem Ölstandschalterkabelstecker und dem Mas- seanschluss auf Stromdurchgang prüfen. Der Ölstandschalter ist in Ordnung, wenn bei kopfstehendem Schal- ter kein Durchgang gemessen wird. Wenn der Schalter richtig herum liegt, soll zwischen den Kabeln Durchgang gemessen werden.
  • Seite 107 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 108 dummytext 10. STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER AUSBAU / EINBAU·················10-2 SEILZUGSTARTER INSPEKTION ·························10-4 STARTERSEIL AUSTAUSCH ·······························10-3 10-1...
  • Seite 109 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM SEILZUGSTARTER AUSBAU / EINBAU STARTSYSTEM Den Kraftstofftank ausbauen (Seite 6-3). GUMMITANKSCHUTZ SEILZUGSTARTER LINKER FRONTRAHMEN UNTERLEGSCHEIBE (3) SCHRAUBE (6 x 20 mm) (3) STARTERSEILFÜHRUNG SCHRAUBE (5 x 16 mm) 1,2 N·m (0,12 kgf·m) 10-2...
  • Seite 110 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM STARTERSEIL AUSTAUSCH • Handschuhe und Augenschutz tragen. Das Starterseil am Griff [1] des Seilzugstarters ganz herausziehen. Die Seilzugstarterrolle [1], damit sie nicht zurückläuft, mit einem Band [3] oder ähnlichem wie gezeigt im Seilzugstartergehäuse [2] festbinden. Einen Stab durch das Loch im Griff zur Durchführung des Starter- seils [5] stecken und die Griffabdeckung [4] abdrücken.
  • Seite 111 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM 15 mm von den Seilenden, d. h. dem Ende an der Seilzugstartrolle und dem Ende am Startergriff, entfernt wie gezeigt Knoten in das Starterseil [1] schlagen. 15 mm 15 mm Das Starterseil langsam auf die Seilzugstarterrolle wickeln. Das Starterseil mehrmals ziehen und die Funktion der Sperrklinke [1] prüfen.
  • Seite 112 dummyhead dummyhead STARTSYSTEM STARTERROLLE Den Seilzugstarter ausbauen (Seite 10-2). Die Starterrolle [1] auf Deformation und die Kontaktbereiche der Dreharme auf Verschleiß prüfen. 10-5...
  • Seite 113 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 114 dummytext 11. SONSTIGE ELEKTRIK SCHALTTAFEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ······11-2 11-1...
  • Seite 115 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK SCHALTTAFEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU SONSTIGE ELEKTRIK Die Schalttafel ausbauen (Seite 8-6). HINWEIS: • Beim Einbau den Kabelbaum vorschriftsmäßig führen (Seite 2-7). TYPEN E, B1, W ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: HILFSENTSTÖRFILTER ZÜNDGERÄT Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. KABELBINDER INSPEKTION: Seite 9-6 SICHT VON OBEN SCHRAUBE (5 x 13 mm) 4,2 N·m...
  • Seite 116 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYPEN F, G ZÜNDGERÄT HILFSENTSTÖRFILTER INSPEKTION: Seite 9-6 ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. SCHRAUBE (5 x 13 mm) 4,2 N·m SICHT VON OBEN (0,43 kgf·m) KABELBINDER INSPEKTION: Seite 7-5 UNTERLEGSCHEIBE ANSCHLUSSBUCHSE (2) INSPEKTION: Seite 11-10 ANSCHLUSSDOSEN- DICHTUNG (2) ANSCHLUSSKABEL (2)
  • Seite 117 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYPEN S, R ZÜNDGERÄT INSPEKTION: Seite 9-6 ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. SICHT VON OBEN SCHRAUBE (5 x 13 mm) KABELBINDER 4,2 N·m (0,43 kgf·m) INSPEKTION: Seite 7-5 MUTTER (4 mm) (2) 1,3 N·m (0,13 kgf·m) NEBENKABELBAUM ANSCHLUSSDOSE...
  • Seite 118 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYP SK ZÜNDGERÄT INSPEKTION: Seite 9-6 SCHRAUBE (5 x 13 mm) 4,2 N·m KABELBINDER (0,43 kgf·m) ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. SICHT VON OBEN INSPEKTION: Seite 7-5 SCHRAUBE (5 x 12 mm) 1,3 N·m (0,13 kgf·m) ANSCHLUSSDOSEN- DICHTUNG (2)
  • Seite 119 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYP U ZÜNDGERÄT HILFSENTSTÖRFILTER INSPEKTION: Seite 9-6 ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. SCHRAUBE (5 x 13 mm) SICHT VON OBEN KABELBINDER 4,2 N·m (0,43 kgf·m) INSPEKTION: Seite 7-5 ANSCHLUSSBUCHSE (2) INSPEKTION: Seite 11-10 MUTTER (4 mm) (8) NEBENKABELBAUM SCHALTTAFEL SCHALTTAFELKABELBAUM...
  • Seite 120 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYP RG ZÜNDGERÄT HILFSENTSTÖRFILTER ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION: Seite 9-6 ZUSAMMENBAU: SCHRAUBE (5 x 13 mm) Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. 4,2 N·m (0,43 kgf·m) SICHT VON OBEN KABELBINDER INSPEKTION: Seite 7-5 UNTERLEGSCHEIBE ANSCHLUSSBUCHSE (2) INSPEKTION: Seite 11-10 ANSCHLUSSDOSEN- DICHTUNG (2) ANSCHLUSSKABEL (2)
  • Seite 121 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYP RH ZÜNDGERÄT HILFSENTSTÖRFILTER INSPEKTION: Seite 9-6 ÖKO-GASSCHALTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. SCHRAUBE (5 x 13 mm) SICHT VON OBEN KABELBINDER 4,2 N·m (0,43 kgf·m) INSPEKTION: Seite 7-5 MUTTER (4 mm) (2) 1,3 N·m (0,13 kgf·m) NEBENKABELBAUM ANSCHLUSSDOSE...
  • Seite 122 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK TYP B ÖKO-GASSCHALTER HILFSENTSTÖRFILTER ZUSAMMENBAU: Den Schalter wie gezeigt zusammenbauen. ZÜNDGERÄT SICHT VON OBEN KABELBINDER INSPEKTION: Seite 9-6 SCHRAUBE (5 x 13 mm) 4,2 N·m (0,43 kgf·m) MUTTER (5 mm) (8) INSPEKTION: Seite 7-5 ANSCHLUSSKABEL UNTERLEGSCHEIBE FEDERSCHEIBE SCHRAUBE (5 x 16 mm) 1,3 N·m...
  • Seite 123 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK HILFSENTSTÖRFILTER EINBAU Den Nebenkabelbaum um den Entstörfilter [1] legen und den Ent- störfilter einbauen. Außer Typ B: Typ B: WECHSELSTROMANSCHLUSSDOSE INSPEKTION Die beiden Klemmen der Anschlussdose mit einem Überbrückungs- Typ S abgebildet: kabel kurzschließen. Zwischen den Kabelklemmen soll Durchgang gemessen werden.
  • Seite 124 dummyhead dummyhead SONSTIGE ELEKTRIK SCHUTZSCHALTER INSPEKTION Den Schutzschalter [1] ausbauen (Seite 11-2). Es darf nur im eingeschalteten Zustand (Knopf innen) Durchgang gemessen werden. Den Schutzschalter austauschen, wenn nicht der Solldurchgang gemessen wird. 11-11...
  • Seite 125 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 126 dummytext 12. SCHALLDÄMPFER SCHALLDÄMPFER AUSBAU / EINBAU ·················12-2 12-1...
  • Seite 127 dummyhead dummyhead SCHALLDÄMPFER SCHALLDÄMPFER AUSBAU / EINBAU SCHALLDÄMPFER Der Schalldämpfer wird im Betrieb sehr heiß und bleibt auch nach dem Motorstopp noch eine Weile heiß. Den heißen Schalldämpfer nicht berühren. Vor den beschriebenen Arbeiten abkühlen lassen. Die Rückabdeckung ausbauen (Seite 5-2). SCHALLDÄMPFER EINBAU: Vor dem Einbau mit einem Kunststoffhammer vorsichtig auf den Außenrand klopfen und...
  • Seite 128 dummytext 13. GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU HAUBE AUSBAU / EINBAU ·································13-2 13-1...
  • Seite 129 dummyhead dummyhead GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU HAUBE AUSBAU / EINBAU GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU Folgende Teile ausbauen: – Vergaser (Seite 6-5) – Lüfterdeckel (Seite 8-12) HINWEIS: • Beim Einbau die Leitungen vorschriftsmäßig führen (Seite 2-25). VERGASERSTUTZEN SCHRAUBE (6 x 25 mm) (2) EINBAU: Die gezeigte Einbaurichtung beachten.
  • Seite 130 dummyhead dummyhead GENERATOR / MOTOR AUSBAU / EINBAU ABGASKRÜMMER AUSBAU / EINBAU Den Schalldämpfer ausbauen (Seite 12-2). Die zwei Schrauben (6 x 23 mm) [1], den Abgaskrümmer [2] und die Dichtung [3] ausbauen. Ölkohleablagerungen aus dem Abgaskrümmer räumen. Eine neue Dichtung und den Abgaskrümmer einbauen und die zwei Schrauben (6 x 23 mm) einbauen und anziehen.
  • Seite 131 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 132 dummytext 14. NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL WERKZEUGE ····················································14-2 VENTIL AUSBAU / EINBAU ·································14-8 NOCKENRIEMENSCHEIBE AUSBAU / EINBAU ······14-3 VENTILSPIEL INSPEKTION ·································14-9 NOCKENRIEMENSCHEIBE / VENTILFÜHRUNG AUSTAUSCH ························ 14-11 NOCKENRIEMENSCHEIBENWELLE / KIPPHEBEL / KIPPHEBELWELLE INSPEKTION ·····14-6 VENTILFÜHRUNG AUSREIBEN·························· 14-12 14-1...
  • Seite 133 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL WERKZEUGE NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL Ventilführungstreiber, 3,6 x 8,0 Ventilführungsreibahle, 4,008 07JMD-KY20100 07MMH-MV90100 14-2...
  • Seite 134 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL NOCKENRIEMENSCHEIBE AUSBAU / EINBAU Den Seilzugstarter ausbauen (Seite 10-2). ZYLINDERKOPFDECKEL- SCHRAUBE (6 x 28 mm) (4) ZYLINDERKOPFDECKEL AUSBAU / EINBAU: Seite 14-4 (Gewinde) VENTILEINSTELLSCHRAUBE (2) (Gewinde und Sitzfläche) VENTILEINSTELL-KONTERMUTTER (2) ANZUGSDREHMOMENT: 7,5 N·m (0,76 kgf·m) (gesamte Fläche) KIPPHEBELWELLE (2) (Lager- und Rutschfläche)
  • Seite 135 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL ZYLINDERKOPFDECKEL AUSBAU / EINBAU Den Zylinderkopfdeckel [1] vorsichtig mit einem Schraubendreher [2] oder dgl. abheben. HINWEIS: • Die Passfläche nicht beschädigen. ACHTUNG • Zu starke Kräfte können den Zylinderkopfdeckel verformen. Ein verzogener Zylinderkopfdeckel darf nicht wieder eingebaut werden. Die Passflächen von Zylinderkopfdeckel [1] und Zylinder von Dicht- mittelresten, Öl und sonstigen Fremdstoffen befreien.
  • Seite 136 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL Die Nockenriemenscheibe [1] ein Stück in den Zylinder schieben. Den Steuerriemen [2] von der Flanschseite der Nockenriemen- scheibe nehmen (siehe Abbildung) und die Nockenriemenscheibe ausbauen. NOCKENRIEMENSCHEIBE EINBAU Den Kolben an den oberen Totpunkt des Verdichtungstakts bringen (beide Ventile sind ganz geschlossen).
  • Seite 137 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL NOCKENRIEMENSCHEIBE / NOCKENRIEMENSCHEIBENWELLE / KIPPHEBEL / KIPPHEBELWELLE INSPEKTION DEKOMPRESSIONSGEWICHT Die Zähne [1] auf Verschleiß und Schäden prüfen und bei Bedarf die Nockenriemenscheibe austauschen. Die Gewichtrückholfeder [2] auf Verschleiß und Ermüdung prüfen. Wenn die Feder verschlissen oder ermüdet ist, die Nockenriemen- scheibe austauschen.
  • Seite 138 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL NOCKENRIEMENSCHEIBENWELLE, AD Den Außendurchmesser der Nockenriemenscheibenwelle messen. SOLLWERT: 9,972 – 9,987 mm VERSCHLEISSGRENZE: 9,920 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, die Nockenriemen- scheibenwelle austauschen. KIPPHEBEL, ID Den Innendurchmesser des Kipphebels messen. SOLLWERT: 6,000 – 6,030 mm VERSCHLEISSGRENZE: 6,043 mm Wenn die Verschleißgrenze überschritten wird, den Kipphebel aus-...
  • Seite 139 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL VENTIL AUSBAU / EINBAU Den Kurbelgehäusedeckel, die Kurbelwelle und den Kolben ausbauen (Seite 15-3). VENTILFEDERTELLER (2) VENTILFEDER (2) AUSBAU: INSPEKTION: Seite 14-11 Den Ventilfederteller [1] niederdrücken und zur Seite schieben, so dass der Ventilschaft [2] durch die Öffnung seitlich am Federteller gleitet.
  • Seite 140 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL VENTILSPIEL INSPEKTION ZYLINDERKOMPRESSION PRÜFUNG Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur aufwärmen. Den Motor mit dem Motorabstell-/Kombischalter abstellen. Den Kraftstoffhahnhebel auf ‘‘OFF’’ stellen (Kraftstoffzufuhr absper- ren), die Ablass-Schraube am Vergaser lösen und den Vergaser leer laufen lassen.
  • Seite 141 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL VENTILFÜHRUNG, ID Vor der Messung die Ventilführung [1] räumen, um evtl. Ölkohleab- lagerungen zu beseitigen. WERKZEUG: Ventilführungsreibahle, 4,008 [2] 07MMH-MV90100 ACHTUNG • Die Ventilführungsreibahle (Spezialwerkzeug) immer nur im Uhrzeigersinn, nie gegen den Uhrzeigersinn drehen. •...
  • Seite 142 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL UNGESPANNTE LÄNGE DER VENTILFEDER Die ungespannte Länge der Ventilfeder messen. SOLLWERT: 25,8 mm VERSCHLEISSGRENZE: 24,9 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, die Ventilfeder aus- tauschen. GERADHALTIGKEIT DER VENTILFEDER Die Geradhaltigkeit der Ventilfeder messen. VERSCHLEISSGRENZE: 2,0°...
  • Seite 143 dummyhead dummyhead NOCKENRIEMENSCHEIBE / KIPPHEBEL / VENTIL Die neuen Ventilführungen [1] Stück für Stück so aus dem Gefrier- fach nehmen, wie sie gebraucht werden. Die Ventilführungen von der Ventilfederseite her in den Zylinder- block bauen. WERKZEUG: Ventilführungstreiber, 3,6 x 8,0 mm [2] 07JMD-KY20100 Die Auslassventilführung eintreiben, bis der neue Ventilführungsclip AUS: [3] ansitzt (siehe Abbildung).
  • Seite 144 dummytext 15. KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE WERKZEUGE ····················································15-2 KURBELGEHÄUSEDECKEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ················································15-7 KURBELGEHÄUSEDECKEL / KURBELWELLE / ZYLINDERGEHÄUSE AUSBAU / EINBAU ··············15-3 KURBELGEHÄUSEDECKEL / ZYLINDERGEHÄUSE / KOLBEN / PLEUEL / KURBELWELLE INSPEKTION······················································15-8 KOLBEN / PLEUEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU ················································15-6 KURBELWELLENLAGER / ÖLDICHTRING AUSTAUSCH ···················································...
  • Seite 145 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE WERKZEUGE KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE Eintreibwerkzeug Innentreibergriff, 22 Vorsatz, 42 x 47 07749-0010000 07746-0020100 07746-0010300 Vorsatz, 32 x 35 Führung, 22 Ausbaugewicht 07746-0010100 07746-0041000 07741-0010201 Lagerausbauwerkzeug, 22 mm Griff für Lagerausbauschaft 070MC-MFR0100 07936-3710100 15-2...
  • Seite 146 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KURBELGEHÄUSEDECKEL / KURBELWELLE / ZYLINDERGEHÄUSE AUSBAU / EINBAU Das Motoröl ablassen (Seite 3-3). Die Nockenriemenscheibe ausbauen (Seite 14-4). KURBELGEHÄUSEDECKELGRUPPE SCHRAUBE (6 x 25 mm) (8) AUSBAU: Einen Schraubendreher in die gezeigten Vertiefungen einführen und EINBAU: Seite 15-5 das Ölgehäuse ausbauen.
  • Seite 147 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KOLBEN EINBAU Motoröl auf die Innenfläche des Pleuelfußes an Pleuel [1] und Pleu- ellagerdeckel [2] geben. Die Kurbelwelle in den Zylinderblock bauen (Seite 15-4). Den Pleuellagerdeckel an den Pleuelfuß bauen. Die Markierungen des Pleuellagerdeckels am Pleuelfuß ausrichten. Motoröl auf Gewinde und Sitzfläche der zwei Pleuelschrauben [3] geben und die Schrauben einbauen.
  • Seite 148 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE Den Kurbelgehäusedeckel [1] an das Zylindergehäuse bauen. Motoröl auf Gewinde und Sitzfläche der Kurbelgehäusedeckel- schrauben [2] geben. Die Schrauben einbauen und anziehen. Die Schrauben in der gezeigten nummerierten Reihenfolge anziehen. 15-5...
  • Seite 149 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KOLBEN / PLEUEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Den Kolben ausbauen (Seite 15-3). KOLBENRINGSATZ (gesamte Fläche) ERSTER RING INSPEKTION: Seite 15-10 EINBAU: Beim Einbau des Ölabstreifrings zuerst den Abstandhalter [1], dann die Seitenfüh- MARKIERUNG MARKIERUNG rungen [2] einbauen.
  • Seite 150 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KURBELGEHÄUSEDECKEL ZERLEGEN / ZUSAMMENBAU Den Kurbelgehäusedeckel ausbauen (Seite 15-3). ÖLKONTROLLGUMMI EINBAU: Den Gummi mit dem Schlitz [1] auf die Lasche [2] am Kurbelgehäuse bauen. Den Gummi [3] so einbauen, dass er direkt am Kurbelgehäusedeckel [4] ansitzt.
  • Seite 151 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KURBELGEHÄUSEDECKEL / ZYLINDERGEHÄUSE / KOLBEN / PLEUEL / KURBELWELLE INSPEKTION ZYLINDERLAUFBUCHSE, ID Den Innendurchmesser des Zylinders in drei Ebenen in der X-Achse (im rechten Winkel zur Kurbelwelle) und in der Y-Achse (parallel zur Kurbelwelle) messen und notieren.
  • Seite 152 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KOLBENBOLZEN, AD Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens an drei Punkten (an beiden Enden und in der Mitte) messen und notieren. Den kleinsten gemessenen Außendurchmesser des Kolbenbolzens mit dem Soll- wert vergleichen. SOLLWERT: 12,994 – 13,000 mm VERSCHLEISSGRENZE: 12,954 mm Wenn die Verschleißgrenze unterschritten wird, den Kolbenbolzen...
  • Seite 153 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KOLBENRINGSTOSS Vor der Inspektion kontrollieren, dass der Innendurchmesser der Zylinderlaufbuchse im Sollbereich ist (Seite 15-8). Den Kolbenringstoß an allen Kolbenringen [1] mit einer Fühlerlehre messen. SOLLWERT: 1. Ring: 0,15 – 0,25 mm 2. Ring: 0,40 –...
  • Seite 154 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE PLEUELFUSS, ID Motoröl auf Gewinde und Sitzfläche der Pleuelschraube [1] geben. Den Pleuellagerdeckel an das Pleuel setzen und die Pleuelschrau- ben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen. ANZUGSDREHMOMENT: 9,8 N·m (1,0 kgf·m) Den Innendurchmesser des Pleuelfußes messen. SOLLWERT: 26,020 –...
  • Seite 155 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE Das Pleuel ausbauen und mit der Skala auf der Plastigauge-Verpa- ckung [2] die Breite des plattgedrückten Plastigauge-Streifens [1] messen. SOLLWERT: 0,040 – 0,063 mm VERSCHLEISSGRENZE: 0,12 mm Wenn das Spiel die Verschleißgrenze überschreitet, den Innen- durchmesser des Pleuelfußes und den Außendurchmesser des Pleuelzapfens inspizieren.
  • Seite 156 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE KURBELWELLENLAGER / ÖLDICHTRING AUSTAUSCH KURBELWELLENLAGER IM ZYLINDERBLOCK Das Kurbelwellenlager [1] mit einem handelsüblichen Lagerabzie- her [2] von der Kurbelwelle ziehen. Das neue Kurbelwellenlager [1] mit den Spezialwerkzeugen auf die Kurbelwelle pressen, bis es aufsitzt. WERKZEUG: Innentreibergriff, 22 [2] 07746-0020100...
  • Seite 157 dummyhead dummyhead KURBELWELLE / KOLBEN / ZYLINDERGEHÄUSE Das neue Kurbelwellenlager [1] mit den Spezialwerkzeugen in den Kurbelgehäusedeckel pressen, bis es aufsitzt. WERKZEUGE: Vorsatz, 42 x 47 [2] 07746-0010300 Führung, 22 [3] 07746-0041000 Treiber [4] 07749-0010000 KURBELWELLENÖLDICHTRING Den Öldichtring [1] ausbauen. Einen neuen Öldichtring mit den Spezialwerkzeugen an der gezeigten Stelle einbauen.
  • Seite 158 dummytext 16. SCHALTPLAN SCHALTPLAN ···················································16-2 16-1...
  • Seite 159 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN SCHALTPLAN SCHALTPLAN TYPEN E, F, G, B1, W, RG: 16-2...
  • Seite 160 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN TYP S: 16-3...
  • Seite 161 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN TYP SK: 16-4...
  • Seite 162 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN TYP U: 16-5...
  • Seite 163 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN TYPEN R, RH: 16-6...
  • Seite 164 dummyhead dummyhead SCHALTPLAN TYP B: 16-7...
  • Seite 165 dummyhead dummyhead NOTIZEN...
  • Seite 166 STICHWORTVERZEICHNIS dummytext STICHWORTVERZEICHNIS ANZUGSDREHMOMENTE ······················································ 2-3 NOCKENRIEMENSCHEIBE / BRENNRAUM REINIGUNG ····················································· 3-7 NOCKENRIEMENSCHEIBENWELLE / KIPPHEBEL / DROSSELKLAPPENANTRIEB AUSBAU / EINBAU ······················ 7-4 KIPPHEBELWELLE INSPEKTION··········································· 14-6 DROSSELKLAPPENANTRIEB INSPEKTION ······························ 7-5 ÖKO-GASSCHALTER INSPEKTION·········································· 7-5 ENTLÜFTUNGSABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ·····················6-10 ÖLSTANDSCHALTER INSPEKTION ········································· 9-7 FEHLERSUCHE RÜCKABDECKUNG AUSBAU / EINBAU ····································...