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REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS
TX
4.4 REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS
Wenn man nach längerem Gebrauch oder nach
dem Auswechseln des Treibriemens einen unre-
gelmäßigen Vorschub feststellen sollte, kann dies
durch Veränderungen in der Länge des Treibrie-
mens verursacht sein.
– Ein längerer Riemen vermindert die Antriebs-
kraft und damit die Leistung des Vorschubs;
– Ein zu fest gespannter Riemen erhöht das
Geräusch und verursacht ein Reißen und Auf-
bäumen im Augenblick des Kuppelns.
In diesen Fällen muss der Spanner reguliert wer-
den.
Der Spanner ist durch die unter dem Sitz ange-
brachte Kontrollklappe erreichbar; die Spannung
der Feder (1) wird reguliert, indem man die Verbin-
dungsmuttern (2) solange anzieht, bis das Maß «A»
erreicht ist:
– 114 ÷ 116 mm ➤ bei Modellen mit mechani-
schem Antrieb
– 109 ÷ 111 mm ➤ bei Modellen mit hydro-
statischem Antrieb
Sie wird auf der äußeren Seite der Windungen
gemessen; die Antriebssteuerung befindet sich
währenddessen im Stillstand.
Nach der Regulierung werden die Verbindungs-
muttern (2) und die Gegenmuttern (3) blockiert.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.4.
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A
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102 - 122
2000
von
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3/2002
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