Werbung
"MAX"
ARRANQUE Y PARADA
Esp
Colocar el cortacésped en una superficie llana (sin gravilla,
guijarros, etc.). Rellenar el tanque de gasolina pura, sin
aceite. No rellenar el tanque mientras está funcionando
el motor.
•
Colocar el regulador de velocidad en "MAX".
•
Para arrancar un motor frio, empuje el cebador (3) veces
antes de tratar de arrancar. Empujar firmemente. Esto
normalmente no es necesario cuando se arranca un
motor que ya ha estado funcionando por ajgunos minutos.
•
Presionar el mando contra el manillar y tirar rápidamente
del mango de arranque. Soltar lentamente el cordón de
arranque.
•
Poner en marcha el motor soltando el mando.
NOTA: En tiempo más frio puede ser necesario repetir los
pasos del cebado. En tiempo
demasiado puede hacer que se ahoge el motor y no va a
arrancar. Si se ahoga el motor espere unos pocos minutos
antes de tratar de arrancar. NO REPITA los pasos del
cebado.
STARTEN EN STOPPEN
NL
Zet de maaier op een vlakke ondergrond. Niet op een
grindpad of iets dergelijks. Vul de benzinetank met benzine,
geen oliemengsel. Nooit benzinetank vullen terwijl de
motor draait.
•
De gashendel op "MAX" zetten.
•
Om een koude motor te starten duwt u (3) keer op het
voorinspuitpompie, voordat u gaat starten. Druk stevig.
Deze stap is gewoonlijk niet nodig wanneer u een motor
srart die reeds enkele minuten gelopen heeft.
•
Houd de bedieningshendel tegen het stuur en trek kort
en krachtig aan de starthendel. Laat het startsnoer
langzaam vieren.
•
Schakel de motor uit door de bedieningshendel los te
laten.
N.B.:
Bij koeler weer kan het nodig zijn om de
voorinspuitstappen te herhalen. Bij warmer weer kan te veel
voorinspuiten ertoe leiden dat de motor verzuipt en niet start.
Als u de motor verzuipt, moet u enkele minuten wachten
alvorens hem te starten en de voorinspuitstappen NIET
herhalan.
A VV IAMENTO E ARRESTO
I
Portare il tosaerba su fondo piano (non su ghiaia, sassi o
simili). Riempire il serbatoio con benzina pura. Non versare
bezina nel serbatoio mentre il motore è in marcia.
•
Mettere il regolatore del gas in posizoine "MAX".
•
In caso di motore freddo, premere (3) volte il cicchetto
prima dell'avviamonto.
Quest'operazione non è generalmente necessaria nel
caso di un motore che abbia già funzionato per qualche
minuto.
•
Tenere il comando contro il manubrio e tirare velocemente
la maniglia di avv iamento. Rilasciare la cordicella
lentamente.
•
Fermare il motore rilasciando il comando.
N.B.: Nei climi freddi può rendersi necessario ripetere le fasi
di iniezione del carburante col cicchetto. Nei climi più caldi
l'uso eccessivo del cicchetto può causare l'ingolfamento del
motore. In caso di ingolfamento, attendere qualche minuto
prima di tentare di avviare nuovamente il motore. NON
ripetere le fasi di iniezione col cicchetto.
16
más caluroso el cebar
Premere con decisione.
Werbung
