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6 - HAUPTKOMPONENTEN DES SYSTEMS
6.1 - Verdichtungsfunktion
6.1.1 - Verdichter
Die Geräte sind mit 06Z-Doppelschraubenverdichtern und
Asynchronmotoren ausgerüstet. Die 30KAVPZE sind mit
06Z-Doppelschraubenverdichtern und Permanentmagnetmotoren
ausgerüstet. Alle diese Geräte sind drehzahlgeregelt.
Motor-Temperaturfühler
Economiser-Anschluss
Öldrucktransmitter
Leistungsstrom-
Anschlussklemmen
Heißgasdrucktransmitter
Steuerung des
variablen Hubs
Ölrückförderung
Ölventil
Bei Verdichtern mit Permanentmagnet-Synchronmotor
(30KAVPZE) darf der Motor wegen des starken Magnetfeldes
nicht aus dem Verdichter ausgebaut werden.
6.1.2 - Kältemittel
Dieses Dokument behandelt die Versionen 30KAV-ZE /
30KAVPZE / 30KAVIZE, die nur mit R1234ze(E) funktionieren.
6.1.3 - Economiser und Ansaugfilter
Um die Zuverlässigkeit des Verdichters zu erhöhen ist im
Ansaugtrakt und am Ekonomiseranschluss des Verdichters
serienmäßig ein Filter installiert.
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HD-Pressostate
Heißgas-
temperaturfühler
Variabler VI-Kolben
(Volumenindex)
Sauggastemperaturfühler
6.1.4 - Schmieröl
Für den 06Z-Schraubenverdichter sind folgende Schmiermittel
freigegeben:
Hatcol 4496 (Carrier-Spezifikation PP47-38).
Kontaktieren Sie ERCD, um Öl zum Nachfüllen zu erwerben.
VORSICHT: Zu viel Öl im Kreislauf kann zu einem Gerätedefekt
führen.
HINWEIS: Nie Öle verwenden, die der Luft ausgesetzt waren.
6.1.5 - Magnetventil für die Ölversorgung
Ein Magnetventil für die Ölversorgung ist standardmäßig in der
Ölrücklaufleitung installiert, um den Verdichter vom Ölfluss zu
trennen, wenn er nicht in Betrieb ist. Das Ölmagnetventil kann
bauseits ausgetauscht werden.
6.1.6 - Ölfilter
Der Schraubenverdichter 06Z ist mit einem eigenen Ölfilter
ausgerüstet, der am Ölabscheider montiert ist Dieser Filter kann
vor Ort getauscht werden.
Druckseite
6.1.7 - Ölabscheider
Der Ölabscheider ist bei diesen Geräten ein Druckbehälter, der
an den Verflüssigungsregistern, auf der Druckseite des Verdichters
installiert ist. Das Heißgas wird vom Verdichteraustritt in den
Ölabscheider geleitet, wo der größte Teil des Öls sich durch die
plötzliche Verzögerung und die Schwerkraft vom Öl trennt.
Anschließend wird das Gas durch ein Siebfilter geleitet, wo das
restliche Öl durch Koaleszenz abgeschieden wird und sich am
Boden des Mantels sammelt. Das entölte Gas tritt verlässt den
Mantel an der Oberseite in Richtung Verflüssiger.
Am Ölabscheider ist entsprechend der gesetzlichen Vorschriften
eine Begleitheizung installiert. Der Ölabscheider ist außerdem mit
einem Schalldämpfer ausgerüstet.
Saugseite
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