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I-768N-GER / Serie 768N FireLock NXT
FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG – SYSTEM
Problem
Die Ventilstation ist in Betrieb, ohne dass ein Sprinkler aktiviert ist.
Es tritt Wasser aus dem Tropf-Kugelhahn der Alarmverteiler-Baugruppe
aus.
Es tritt Luft aus dem Tropf-Kugelhahn an der Alarmverteiler-Baugrupe
aus.
Die geschlossene Klappe verriegelt nicht.
Aus der Membranbaugruppe läuft Wasser aus.
Aus der Membranbaugruppe entweicht Druckluft.
FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG – NIEDERDRUCKANTRIEB DER SERIE 776
Problem
Wenn Luft aus dem System freigesetzt wird, löst der Niederdruckantrieb
der Serie 776 nicht aus.
Wenn die Buchse der automatischen Entlüftung des
Niederdruckantriebs der Serie 776 nach oben gezogen wird, bleibt die
Schraube nicht in der eingestellten nach „OBEN" Position.
Es tritt Wasser durch den Niederdruckantrieb der Serie 776 aus.
Es fließt kein Wasser durch den Niederdruckantrieb der Serie 776.
FEHLERSUCHE UND -BEHEBUNG – SCHNELLÖFFNER DER SERIES 746-LPA
Problem
Die Ventilstation ist in Betrieb, ohne dass ein Sprinkler aktiviert ist.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA setzt sich bei einem Abfall des
Systemluftdrucks innerhalb von 0,3 bar/5 psi nicht in Betrieb.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA lässt sich nicht richtig einstellen.
(Auf dem oberen Manometer wird kein Druck angezeigt und der Knopf
springt sofort heraus, wenn Druck aufgebracht wird).
REV_C
™
Trockenalarmventilstation / Handbuch für Installation, Wartung und Tests
Mögliche Ursache
Im System oder am Trimming tritt ein Luftdruckverlust auf.
Der Druckschalter am Kompressor ist zu niedrig eingestellt oder der Kompressor
arbeitet nicht richtig.
Wasser dringt durch die Klappendichtung und in die Zwischenkammer
der Ventilstation.
Unter der Klappendichtung befindet sich Wasser.
Durch die Klappendichtung gelangt Luft in die Zwischenkammer des Ventils.
Unter der Klappendichtung befindet sich Wasser.
Kein Wasserdruck an der Membran.
Die automatische Entleerung ist nicht eingestellt.
Die Membran ist beschädigt.
Die Membran ist beschädigt.
Mögliche Ursache
Es liegt eine Drosselung in der Rohrleitung zwischen dem Luftverteiler und der
automatischen Entlüftung des Niederdruckantriebs der Serie 776 vor.
Dem Niederdruckantrieb der Serie 776 wird nicht ausreichend Luft zugeführt.
Der Niederdruckantrieb der Serie 776 weist eine kaputte Dichtung auf.
Die Luftkammer des Niederdruckantriebs der Serie 776 ist nicht eingestellt.
Der Filter des Niederdruckantriebs der Serie 776 ist verstopft.
Die Membran des Niederdruckantriebs der Serie 776 ist gerissen.
Der Filter im Ansaugverteiler ist verstopft.
Mögliche Ursache
In der unteren Einlasskammer des Schnellöffners der Serie 746-LPA tritt ein
Druckverlust auf.
In der oberen Luftkammer des Schnellöffners der Serie 746-LPA tritt ein
Druckverlust auf.
Der Luftdruckabfall des System erfolgt zu langsam.
Der Schnellöffner der Serie 746-LPA ist falsch herum eingebaut.
Lösung
Überprüfen Sie das System und das Trimming auf Leckagen. Überprüfen Sie,
dass die AMTA ordnungsgemäß funktioniert. Ziehen Sie die Installation eines
Niederdrucküberwachungsschalters in Betracht.
Die „EIN" Einstellung am Druckschalter des Kompressors höher stellen und
überprüfen, dass der Kompressor richtig arbeitet.
Die Klappendichtung und den Sitzring des Ventilgehäuses auf Beschädigung
und Fremdkörper untersuchen.
Überprüfen Sie die Klappendichtung, um sicherzustellen, dass sich kein Wasser
unter der Dichtung befindet. Falls sich dort Wasser befindet, entfernen Sie die
Dichtung und wechseln Sie sie aus. Beziehen Sie sich auf den „Ausbauen und
Auswechseln der Klappendichtung" Abschnitt.
Die Klappendichtung und den Sitzring des Ventilgehäuses auf Beschädigung
und Fremdkörper untersuchen.
Überprüfen Sie die Klappendichtung, um sicherzustellen, dass sich kein Wasser
unter der Dichtung befindet. Falls sich dort Wasser befindet, entfernen Sie die
Dichtung und wechseln Sie sie aus. Beziehen Sie sich auf den „Ausbauen und
Auswechseln der Klappendichtung" Abschnitt.
Überprüfen Sie den Wasserdruck in der Füllleitung. Stellen Sie sicher, dass die
Drossel in der Füllleitung sauber ist.
Stellen Sie die automatische Entleerung ein, indem Sie die Hülse für die
automatische Entleerung nach oben ziehen.
Wenden Sie sich an Victaulic.
Wenden Sie sich an Victaulic.
Lösung
Entfernen Sie den Luftzufuhrnippel und reinigen Sie ihn von Schmutz. Reinigen
Sie die Drossel und den Filter des Luftverteilers. Überprüfen Sie, dass sich in
den Anschlüssen des Luftverteilers kein Schmutz angesammelt hat, der den
Luftdurchfluss einschränken könnte.
Erhöhen Sie den in den Niederdruckantrieb der Serie 776 eindringenden
Luftdruck.
Wenn die oben angegebene Methode nicht funktioniert, wenden Sie sich an
Victaulic.
Stellen Sie sicher, dass die Entlüftungsdichtung des Niederdruckantriebs der Serie
776 sich in der eingestellten Position befindet und die Luftkammer mit Druck
beaufschlagt ist.
Wechseln Sie das Filtersieb des Niederdruckantriebs der Serie 776 aus. Beziehen
Sie sich auf den „Auswechseln des Filters bei Niederdruckantrieben der Serie 776"
Abschnitt.
Falls nach der Durchführung obiger Prozeduren nach wie vor Wasser durch
den Niederdruckantrieb der Serie 776 austritt, setzen Sie sich mit Victaulic
in Verbindung.
Demontieren und reinigen Sie den Filter des Ansaugverteilers. Beziehen Sie
sich auf den „Reinigen der Patrone der Ansaug- und Luftverteiler-Baugruppen"
Abschnitt.
Lösung
Überprüfen Sie, ob an der Dichtung der unteren Kammer Luft austritt. Falls
ein Leck vorliegt, drehen Sie zur Abdichtung die Einstellmutter gegen den
Uhrzeigersinn.
Überprüfen Sie das System und das Trimming auf Leckagen. Überprüfen Sie,
dass die AMTA ordnungsgemäß funktioniert.
Bringen Sie Seifenwasser auf alle Verbindungen um den Schnellöffner der
Serie 746-LPA herum auf, um auf Leckagen hin zu überprüfen. Reparieren Sie
vorliegende Leckagen und testen Sie erneut.
Sicherstellen, dass sich im Prüfventil (Prüfanschluss für Inspektion) keine
Drosselung befindet.
Wenn die oben aufgeführten Maßnahmen nicht funktionieren, wenden Sie
sich an Victaulic.
Entfernen Sie den Schnellöffner der Serie 746-LPA vom Trimming. Drehen Sie
die Einheit um, sodass der Entlüftungsdichtungs-„Knopf" nach unten zeigt (in
Richtung des Antriebs).
I-768N-GER_33
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